Ripoti hiyo ilisema kuwa ifikapo 2030, magari ya umeme yatachangia kama 86% ya sehemu ya soko la kimataifa.

Ripoti hiyo ilisema kuwa ifikapo 2030, magari ya umeme yatachangia kama 86% ya sehemu ya soko la kimataifa.

Data ya ripoti inaonyesha kuwa masoko mawili makubwa zaidi ya magari ya umeme duniani, Uchina na Ulaya Kaskazini, yanaongoza ongezeko hili, huku mataifa kama vile Norway yakiongoza kwa kushiriki soko la magari yanayotumia umeme kwa asilimia 71. Mnamo 2022, sehemu ya soko ya magari ya umeme ya Uchina ilisimama kwa 27%, Ulaya - 20.8%, na Amerika - 7.2%. Masoko ya magari ya umeme yanayokua kwa kasi ni pamoja na Indonesia, India, na New Zealand. Kwa hivyo ni nini kinachoongoza kuongezeka huku? Ripoti ya RMI inaonyesha kuwa uchumi ndio kichocheo kipya. Kwa upande wa gharama ya jumla ya umiliki, usawa wa bei na magari ya injini za mwako wa ndani umepatikana, na masoko ya kimataifa yanatarajiwa kufikia usawa wa bei ifikapo 2030. BYD na Tesla tayari wamelingana na bei ya washindani wao wanaotumia ICE. Zaidi ya hayo, ushindani kati ya watengenezaji wa magari unaongeza kasi ya mabadiliko, na betri za gari za umeme za kutosha na viwanda vya magari vinajengwa ili kuhakikisha ugavi wa kutosha kufikia mwisho wa karne. Nchini Marekani, motisha kutoka kwa Sheria ya Kupunguza Mfumuko wa Bei ya utawala wa Biden na Sheria ya Miundombinu ya pande mbili pia zimeibua wimbi la ujenzi na urekebishaji wa kiwanda. Zaidi ya hatua za sera, bei ya betri imeshuka kwa 88% tangu 2010 huku msongamano wa nishati ukiendelea kukua kwa kiwango cha kila mwaka cha 6%. Chati iliyo hapa chini inaonyesha kushuka kwa kasi kwa bei ya betri.

Zaidi ya hayo, RMI inatabiri kwamba "zama ya ICE" inakaribia mwisho. Mahitaji ya magari yanayotumia gesi yalifikia kilele mwaka wa 2017 na yamekuwa yakipungua kwa kiwango cha kila mwaka cha 5%. Miradi ya RMI ambayo ifikapo mwaka 2030, mahitaji ya mafuta kutoka kwa magari yanayotumia gesi yatapungua kwa mapipa milioni 1 kwa siku, huku mahitaji ya mafuta duniani yakishuka kwa robo. Huu ni mtazamo wa matumaini wa ripoti juu ya kile kinachowezekana. Ingawa utafiti unatoa utabiri wa ujasiri kuhusu siku zijazo, unabainisha kuwa viwango vya kupitishwa kwa gari la umeme vinaweza kubadilika kwa sababu ya mambo yasiyotarajiwa, kama vile mabadiliko ya sera ya siku zijazo, mabadiliko ya hisia za watumiaji, na tofauti za kijamii na kiuchumi. Usahihi wa ripoti hii hauwezi kuthibitishwa. Ni mtazamo mzuri wa matumaini juu ya kile kinachowezekana.