2030 నాటికి ప్రపంచ మార్కెట్ వాటాలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు 86% వరకు ఉంటాయని నివేదిక పేర్కొంది.

2030 నాటికి ప్రపంచ మార్కెట్ వాటాలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు 86% వరకు ఉంటాయని నివేదిక పేర్కొంది.

ప్రపంచంలోని రెండు అతిపెద్ద ఎలక్ట్రిక్ వాహన మార్కెట్లు, చైనా మరియు ఉత్తర యూరప్, ఈ పెరుగుదలకు నాయకత్వం వహిస్తున్నాయని నివేదిక డేటా సూచిస్తుంది, నార్వే వంటి దేశాలు 71% ఎలక్ట్రిక్ వాహన మార్కెట్ వాటాతో ముందంజలో ఉన్నాయి. 2022లో, చైనా ఎలక్ట్రిక్ వాహన మార్కెట్ వాటా 27%, యూరప్ 20.8% మరియు అమెరికా 7.2%. వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న ఎలక్ట్రిక్ వాహన మార్కెట్లలో ఇండోనేషియా, భారతదేశం మరియు న్యూజిలాండ్ ఉన్నాయి. కాబట్టి ఈ పెరుగుదలకు కారణమేమిటి? RMI నివేదిక ఆర్థిక శాస్త్రం కొత్త చోదక శక్తి అని సూచిస్తుంది. యాజమాన్యం యొక్క మొత్తం ఖర్చు పరంగా, అంతర్గత దహన యంత్ర వాహనాలతో ధరల సమానత్వం సాధించబడింది, ప్రపంచ మార్కెట్లు 2030 నాటికి ధరల సమానత్వాన్ని చేరుకుంటాయని అంచనా. BYD మరియు టెస్లా ఇప్పటికే వారి ICE-ఆధారిత పోటీదారుల ధరలతో సరిపోలాయి. అంతేకాకుండా, ఆటోమేకర్ల మధ్య పోటీ ఈ మార్పును వేగవంతం చేస్తోంది, తగినంత ఎలక్ట్రిక్ వాహన బ్యాటరీ మరియు వాహన కర్మాగారాలు ఈ శతాబ్దం చివరి నాటికి తగినంత సరఫరాను నిర్ధారించడానికి నిర్మాణంలో ఉన్నాయి. యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో, బైడెన్ పరిపాలన యొక్క ద్రవ్యోల్బణ తగ్గింపు చట్టం మరియు ద్వైపాక్షిక మౌలిక సదుపాయాల చట్టం నుండి ప్రోత్సాహకాలు కూడా ఫ్యాక్టరీ నిర్మాణం మరియు పునర్నిర్మాణంలో ఒక తరంగాన్ని రేకెత్తించాయి. విధాన చర్యలకు అతీతంగా, శక్తి సాంద్రత వార్షిక రేటు 6%తో పెరుగుతూనే ఉండటంతో, 2010 నుండి బ్యాటరీ ధరలు 88% తగ్గాయి. దిగువన ఉన్న చార్ట్ బ్యాటరీ ధరలలో ఘాతాంక తగ్గుదలను వివరిస్తుంది.

ఇంకా, "ICE యుగం" ముగియబోతోందని RMI అంచనా వేస్తోంది. గ్యాస్-శక్తితో నడిచే వాహనాల డిమాండ్ 2017లో గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుంది మరియు వార్షిక రేటు 5% తగ్గుతోంది. 2030 నాటికి, గ్యాస్-శక్తితో నడిచే వాహనాల నుండి చమురు డిమాండ్ రోజుకు 1 మిలియన్ బ్యారెళ్లు తగ్గుతుందని, ప్రపంచ చమురు డిమాండ్ పావు వంతు తగ్గుతుందని RMI అంచనా వేసింది. సాధ్యమయ్యే దానిపై నివేదిక యొక్క ఆశావాద దృక్పథం ఇది. ఈ అధ్యయనం భవిష్యత్తు గురించి బోల్డ్ అంచనాలను వేసినప్పటికీ, భవిష్యత్తులో విధాన మార్పులు, వినియోగదారుల సెంటిమెంట్‌లో మార్పులు మరియు సామాజిక రాజకీయ మరియు ఆర్థిక వ్యత్యాసాలు వంటి ఊహించని అంశాల కారణంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల స్వీకరణ రేట్లు హెచ్చుతగ్గులకు లోనవుతాయని అది పేర్కొంది. ఈ నివేదిక యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని హామీ ఇవ్వలేము. సాధ్యమయ్యే దానిపై ఇది చాలా ఆశావాద దృక్పథం.