Tesla NACS Plug arayüzü ABD standardı haline geldi

Tesla NACS arayüzü artık ABD standardı haline geldi ve gelecekte ABD'deki şarj istasyonlarında daha yaygın olarak kullanılacak.

Tesla, geçen yıl özel NACS şarj ünitesini dış dünyaya açarak, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki elektrikli araçlar için standart haline gelmeyi hedeflemişti. Otomotiv Mühendisleri Derneği (SAE), yakın zamanda Tesla elektrikli araçları için NACS şarj ünitesi teknik özelliklerini ve tasarım standartlarını destekleyeceğini duyurdu. Bu sayede, gelecekte farklı üreticilerin elektrikli araç şarj istasyonlarında NACS arayüzlerini bulmak daha kolay hale gelecek.

ABD Enerji Enformasyon İdaresi (EPA), Ulaştırma Bakanlığı, Otomotiv Mühendisleri Derneği ve Tesla da yerel şarj altyapısını iyileştirmek için NACS'nin standart olarak kullanımını hızlandırmak üzere iş birliği yaptı. Büyük geleneksel otomobil üreticileri Ford, GM ve Rivian'ın gelecekte elektrikli araçlarına Tesla NACS arayüzleri ekleme taahhütlerini duyurmasının ardından, EVgo, Tritium ve Blink gibi elektrikli araç şarj istasyonu üreticileri de ürünlerine NACS'yi ekledi.

CCS Alliance, Tesla'nın NACS konnektörünü standart elektrikli araç şarj cihazı olarak değerlendiriyor
Elektrikli araç şarj arayüzü girişimi CharIN, Tesla'nın NACS konnektörünün elektrikli araçlar için varsayılan şarj standardı haline gelebileceğine inandığını duyurdu. Dernek, Ford gibi bazı Kuzey Amerikalı üyelerin de gelecek yıl "Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) form faktörünü benimsemekle ilgilendiğini" duyurdu. Blue Oval, geçen ay 2024'ten itibaren elektrikli araçlarında Tesla tipi konnektörler kullanacağını duyurdu ve General Motors da kısa süre sonra bunu takip etti.

Görünüşe göre birçok ABD CharIN üyesi, Tesla'nın şarj konnektörüne alternatiflerin benimsenmesini teşvik etme fikrinden memnun değil. Alıcılar sürekli olarak menzil kaygısı ve şarj altyapısının yetersizliğinden bahsediyor; bu da CCS (kombine şarj sistemi) tasarımlarının, elektrikli araç yakıt ikmal istasyonlarına daha fazla yatırım yapılmadan modası geçebileceği anlamına geliyor. Ancak CharIN, en azından şimdilik CCS ve MCS (Megawatt Şarj Sistemi) konnektörlerini desteklemeye devam ettiğini de belirtiyor.

Elektrikli araç şarj arayüzü girişimi CharIN, Tesla'nın NACS konnektörünün elektrikli araçlar için varsayılan şarj standardı haline gelebileceğine inandığını duyurdu. Dernek, diğer Kuzey Amerikalı üyelerinden bazılarının, örneğin Ford'un gelecek yıl "Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) form faktörünü benimsemekle ilgilendiğini" duyurdu. Blue Oval, geçen ay 2024'ten itibaren elektrikli araçlarında Tesla tipi konnektörler kullanacağını duyurdu ve General Motors da kısa süre sonra bunu takip etti.

Görünüşe göre birçok ABD CharIN üyesi, Tesla'nın şarj konnektörüne alternatiflerin benimsenmesini teşvik etme fikrinden memnun değil. Alıcılar sürekli olarak menzil kaygısı ve şarj altyapısının yetersizliğinden bahsediyor; bu da CCS (kombine şarj sistemi) tasarımlarının, elektrikli araç yakıt ikmal istasyonlarına daha fazla yatırım yapılmadan modası geçebileceği anlamına geliyor. Ancak CharIN, en azından şimdilik CCS ve MCS (Megawatt Şarj Sistemi) konnektörlerini desteklemeye devam ettiğini de belirtiyor.

BMW Group, BMW, Rolls-Royce ve MINI markalarının 2025 yılında ABD ve Kanada'da Tesla'nın NACS şarj standardını benimseyeceğini duyurdu. BMW Kuzey Amerika Başkanı ve CEO'su Sebastian Mackensen'e göre, en büyük öncelikleri araç sahiplerinin güvenilir ve hızlı şarj hizmetlerine kolayca erişebilmelerini sağlamak.

Bu ortaklık, BMW, MINI ve Rolls-Royce sahiplerine, araç ekranlarında mevcut şarj ünitelerini bulup erişme ve ilgili uygulamaları üzerinden ödeme yapma kolaylığı sağlayacak. Bu karar, elektrikli araç sektörünün gelişim trendini yansıtıyor.

Ford, General Motors, Rivian ve diğer markalar da dahil olmak üzere 12 büyük markanın Tesla'nın şarj arayüzüne geçtiğini belirtmekte fayda var. Ancak, Tesla'nın şarj arayüzünü benimsemenin kendi markaları üzerinde olumsuz bir etki yaratacağından endişe duyan bazı otomobil markaları da mevcut. Aynı zamanda, kendi şarj ağlarını kurmuş olan otomobil üreticilerinin de şarj arayüzlerini değiştirmek için önemli miktarda kaynak ayırmaları gerekebilir.

Tesla'nın NACS şarj standardı, küçük boyut ve hafiflik gibi bazı avantajlara sahip olsa da, tüm pazarlarla uyumlu olmaması ve yalnızca alternatif akım üç fazlı güç (AC) girişi olan bazı pazarlarda uygulanabilir olması gibi bazı eksikliklere de sahiptir. Bu nedenle, NACS'nin üç fazlı güç girişi olmayan Avrupa ve Çin gibi pazarlarda uygulanması zor olabilir.

Tesla NACS şarj standardı arayüzü popüler hale gelebilir mi?
Şekil 1 Tesla NACS şarj arayüzü

Tesla'nın resmi web sitesine göre, NACS şarj arayüzü 20 milyar kullanım ömrüne sahip ve hacmi CCS standart arayüzünün yalnızca yarısı kadar olmasına rağmen Kuzey Amerika'daki en gelişmiş şarj arayüzü olduğunu iddia ediyor. Tesla tarafından yayınlanan verilere göre, Tesla'nın geniş küresel filosu sayesinde, NACS şarj arayüzlerini kullanan şarj istasyonları, tüm CCS istasyonlarının toplamından %60 daha fazla.

Şu anda, Tesla'nın Kuzey Amerika'da sattığı araçların ve ürettiği şarj istasyonlarının tamamı NACS standart arayüzünü kullanmaktadır. Çin'de, standart arayüzün GB/T 20234-2015 sürümü, Avrupa'da ise CCS2 standart arayüzü kullanılmaktadır. Tesla, kendi standartlarının Kuzey Amerika ulusal standartlarına yükseltilmesi için aktif olarak çalışmaktadır.

1. Öncelikle boyuttan bahsedelim:

Tesla tarafından yayınlanan bilgilere göre, NACS şarj arayüzünün boyutu CCS'den daha küçük. Aşağıdaki boyut karşılaştırmasına göz atabilirsiniz.
NACS entegre bir AC ve DC prizidir; CCS1 ve CCS2 ise ayrı AC ve DC prizlere sahiptir. Doğal olarak, toplam boyutu NACS'den daha büyüktür. Ancak NACS'nin bir sınırlaması da vardır: Avrupa ve Çin gibi üç fazlı AC güç kaynağı olan pazarlarla uyumlu değildir. Bu nedenle, Avrupa ve Çin gibi üç fazlı güç kaynağı olan pazarlarda NACS'nin uygulanması zordur.