Yurt dışında V2G fonksiyonlu şarj yığınlarına yönelik büyük talep var

Yurt dışında V2G fonksiyonlu şarj yığınlarına yönelik büyük talep var

Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte, elektrikli araç aküleri değerli bir kaynak haline geldi. Sadece araçlara güç sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda şebekeye enerji geri vererek elektrik faturalarını düşürüp binalara veya evlere güç sağlıyorlar. Günümüzde, yenilikçi bir teknolojik özellik olan V2G (Araçtan Şebekeye) işlevselliğiyle donatılmış şarj istasyonlarına yurt dışı pazarlarında artan bir talep var. Bu alanda, ileri görüşlü işletmeler, elektrikli araç kullanıcılarına daha rahat ve akıllı şarj hizmetleri sunmak için aktif olarak konumlanmaya başladı.

Bu şarj noktaları, elektrikli araçlar ve şebeke arasında çift yönlü iletişim ve enerji akışı sağlar. Şarj sırasında araçlar, en yoğun tüketim dönemlerinde fazla elektriği şebekeye geri verebilir, böylece şebeke yükünü azaltır ve enerji kullanım verimliliğini artırır. Bu teknolojinin uygulanması yalnızca çevre koruma ve sürdürülebilir kalkınmaya fayda sağlamakla kalmaz, aynı zamanda elektrikli araç kullanıcılarına daha fazla kolaylık ve ekonomik faydalar da sağlar. Kapsamlı uygulama senaryolarına ve geliştirme potansiyeline sahiptir. Global Haber Ajansı şöyle bildiriyor: Enphase (küresel bir enerji teknolojisi şirketi ve dünyanın önde gelen mikro invertör tabanlı güneş ve pil sistemleri sağlayıcısı), Araçtan Eve (V2H) ve Araçtan Şebekeye (V2G) işlevselliğini etkinleştiren çift yönlü elektrikli araç şarj cihazını tamamladı. Ürün, Enphase ev enerji sistemlerine sorunsuz bir şekilde entegre olmak için IQ8™ mikro invertörü ve entegre™ enerji yönetim teknolojisini kullanacak. Ayrıca, Enphase'in çift yönlü EV şarj cihazının, CCS (Kombine Şarj Sistemi) ve CHAdeMO (Japon şarj standardı) gibi standartları destekleyen çoğu elektrikli araçla uyumlu olması bekleniyor.

Enphase'in Kurucu Ortağı ve Ürün Yöneticisi Raghu Belur, şunları söyledi: 'Enphase'in güneş ve pil depolama sistemleriyle birlikte yeni çift yönlü elektrikli araç şarj cihazı, Enphase uygulaması aracılığıyla kontrol edilebiliyor ve böylece ev sahiplerinin kendi elektriğini üretmesine, kullanmasına, biriktirmesine ve satmasına olanak tanıyor.' 'Bu şarj cihazını 2024 yılında piyasaya sunmak için standart kuruluşları, elektrikli araç üreticileri ve düzenleyicilerle iş birliği yapıyoruz.'

Enphase'in çift yönlü şarj cihazı, elektrikli araçları şarj etmenin ötesinde şu işlevleri de destekleyecek: Araçtan Eve (V2H) – elektrikli araç akülerinin elektrik kesintileri sırasında evlere kesintisiz güç sağlamasını mümkün kılıyor. Araçtan Şebekeye (V2G) – EV akülerinin, yoğun talep dönemlerinde kamu hizmetleri üzerindeki baskıyı azaltmak için şebekeyle enerji paylaşmasını mümkün kılıyor. Yeşil Şarj – temiz güneş enerjisini doğrudan EV akülerine iletiyor. Enphase Sistem Mühendisliği Kıdemli Direktörü Dr. Mohammad Alkuran şunları söyledi: 'Enphase çift yönlü EV şarj cihazı, entegre güneş enerjili ev enerjisi sistemlerine doğru yol haritamızdaki bir sonraki adımı temsil ediyor ve ev sahipleri için elektrifikasyonu, dayanıklılığı, tasarrufu ve kontrolü daha da artırıyor.' 'Enerji kullanımında maksimum kontrol arayan ev sahipleri için bu ürün oyunun kurallarını değiştirecek.' Avrupa ve Amerika araç ağlarının ticarileşmeye iş birliğine dayalı girişi, öncelikle şunlar tarafından yönlendiriliyor: yenilikçi iş modelleri, araçtan şarj cihazına iletişim standartlarına destek, akıllı optimizasyon yazılım platformları ve olgun elektrik piyasaları. İş modelleri açısından, giderek artan sayıda uluslararası işletme, ekonomik çekiciliği artırmak için elektrikli araçları akıllı şebeke hizmetleriyle bir araya getirerek inovasyonu hızlandırıyor: Elektrikli araç kiralama hizmetleri, V2G şebeke hizmeti kiralamasıyla birleştirildi: İngiltere merkezli Octopus Electric Vehicles, EV kiralamayı V2G şebeke hizmetleriyle bir pakette bir araya getiriyor: Müşteriler, ayda 299 £ karşılığında V2G paketiyle bir EV kiralayabilirler.

Ek olarak, kullanıcılar, zirve tıraşlama veya diğer şebeke hizmetlerini sağlamak için mobil bir uygulama aracılığıyla aylık olarak sabit sayıda V2G oturumuna katılırlarsa, her ay ekstra 30 £ nakit iadesi alırlar. Şebeke operatörleri, araç-şebeke sinerjisi nakit akışını yakalarken ekipman yatırım maliyetlerini üstlenirler: Vermont'lu bir kamu hizmeti şirketi, Tesla sahiplerinin Powerwall depolama ve şarj istasyonu kurulum maliyetlerini, şebeke hizmetleri için bu varlıklar üzerinde şebeke kontrolüne izin vermeleri halinde karşılamayı öneriyor. Kamu hizmeti şirketi, önceden yapılan yatırımları, zirve-vadi fiyatlandırma farkları veya planlı şarj veya V2G operasyonları yoluyla elde edilen enerji piyasası gelirleri aracılığıyla geri kazanır. Elektrikli araçların birden fazla uygulama senaryosuna katılımı (değer istifleme) giderek daha fazla önem kazanıyor. Londra merkezli kentsel teslimat firması Gnewt gibi bazı V2G pilotları, yalnızca günlük teslimatlar için değil, aynı zamanda gece frekans düzenlemesi ve gündüz zirve-vadi arbitrajı için de on adet elektrikli minibüs konuşlandırıyor ve böylece araç-şebeke sinerjisi gelirlerini kümülatif olarak artırıyor. Yakın gelecekte, V2G, Mobilite Hizmeti (MaaS) sisteminin de ayrılmaz bir parçası haline gelmeye hazırlanıyor. Araç-şarj cihazı iletişim standartları desteği: Çoğu Avrupa ülkesi, düzenli şarj ve V2G desteğini de içeren CCS standardını kullanmaktadır. V2G işlevselliğiyle donatılmış şarj noktaları, geniş uygulama olanaklarına ve önemli bir geliştirme potansiyeline sahiptir. Devam eden teknolojik gelişmeler ve ilerici politika desteğiyle, bu tür şarj noktalarının gelecekte daha geniş bir şekilde benimsenmesi ve yaygınlaşması beklenmektedir.