Чит илләрдә V2G функциясе белән өемнәрне зарядкага зур сорау бар

Чит илләрдә V2G функциясе белән өемнәрне зарядкага зур сорау бар

Электр машиналарының таралуы белән, EV батарейкалары кыйммәтле ресурска әйләнде. Алар машиналарны эшләтеп кенә калмыйча, энергияне челтәргә кире кайтарырга, электр түләүләрен киметергә һәм биналарга яки хуҗалыкларга электр белән тәэмин итә алалар. Хәзерге вакытта, V2G (Техника-Челтәр) функциясе белән җиһазландырылган зарядка станцияләре, инновацион технологик үзенчәлек буларак, чит ил базарында сорау арта бара. Бу өлкәдә алга уйлаучы предприятияләр электр машиналарын кулланучыларга уңайлырак һәм акыллы зарядлау хезмәтләре күрсәтү өчен актив урнаша башладылар.

Бу зарядлау нокталары ике яклы элемтә һәм электр машиналары белән челтәр арасында энергия агымын тәэмин итә. Зарядлау вакытында машиналар артык куллану чорында артык электрны челтәргә кире кайтарырга мөмкин, шуның белән челтәр йөген киметә һәм энергияне куллану нәтиҗәлелеген күтәрә. Бу технологияне куллану әйләнә-тирә мохитне саклау һәм тотрыклы үсеш өчен генә түгел, ә электр машиналарын кулланучыларга зур уңайлыклар һәм икътисади файда китерә. Бу киң куллану сценарийларына һәм үсеш потенциалына ия. Глобаль Яңалыклар Агентлыгы хәбәр итә: Enphase (глобаль энергия технологияләре компаниясе һәм микроинвертер нигезендәге кояш һәм батарея системалары белән тәэмин итүче) әйдәп баручы электр машинасы зарядлагычын тәмамлады, бу Техника-Өйгә (V2H) һәм Транспорт-Челтәр (V2G) функциясен булдырды. Продукция IQ8 ™ микроинвертер һәм интеграль ™ энергия белән идарә итү технологиясен кулланачак, Enphase өй энергия системасына бертуктаусыз интеграцияләнәчәк. Моннан тыш, Enphase-ның ике яклы EV зарядлагычы CCS (Комбинацион зарядлау системасы) һәм CHAdeMO (Япония зарядлау стандарты) кебек стандартларны тәэмин итүче күпчелек электр машиналары белән туры килер дип көтелә.

Энфазның нигез салучысы һәм баш продукт офицеры Рагху Белур болай диде: 'Яңа ике яклы электр машинасы зарядлагычы, Enphase'ның кояш һәм батарея саклау системалары белән беррәттән, Enphase кушымтасы аша контрольдә тотыла, йорт хуҗаларына үз электрларын җитештерергә, кулланырга, сакларга һәм сатырга мөмкинлек бирә.' "Без 2024 елда бу зарядлагычны базарга чыгару өчен стандартлар оешмалары, электр машиналары җитештерүчеләре һәм регуляторлары белән хезмәттәшлек итәбез."

Электр машиналарын зарядлаудан тыш, Enphase-ның ике яклы зарядлагычы түбәндәге функцияләргә булышачак: Автомобильдән-Өйгә (V2H) - электр машиналары батарейкаларын сүндерү вакытында өйләргә өзлексез электр тәэмин итү мөмкинлеге бирә. Автомобиль-челтәр (V2G) - ЕВ батарейкаларын челтәр белән энергияне бүлешергә мөмкинлек бирә, иң зур таләп вакытында коммуналь хезмәтләргә басымны җиңеләйтә. Яшел зарядлау - чиста кояш энергиясен турыдан-туры батарейкаларга җибәрү. Доктор Мөхәммәт Алкуран, Энфаздагы Системалар инженериясе өлкән директоры болай диде: 'Энфаз ике яклы EV зарядлагычы безнең өй картасының интеграль кояш системасына таба юл картасының чираттагы адымын күрсәтә, электрлаштыру, ныклык, экономияләү һәм йорт хуҗалары өчен контроль. «Энергия куллануны максималь контрольдә тотучы йорт хуҗалары өчен бу продукт уен алмаштыручы булачак». Европа һәм Америка транспорт челтәрләре белән коммерцияләштерүгә уртак керү беренче чиратта алып барыла: инновацион бизнес-модельләр, машина-зарядка элемтә стандартларына булышу, интеллектуаль оптимизация программалары платформалары, җитлеккән электр базарлары. Бизнес модельләре ягыннан, халыкара предприятияләр саны арта, икътисади зәвыкны көчәйтү өчен электр машиналарын акыллы челтәр хезмәтләре белән бәйләп, инновацияләрне тизләтә: Электр машиналарын лизинг хезмәтләре V2G челтәр сервис лизингы белән берләштерелгән: Бөек Британиядә урнашкан Октопус Электр Транспортлары EV лизингын V2G челтәр хезмәтләре белән пакетка бәйлиләр: Клиентлар ай саен V2G пакеты белән EV арендага бирә алалар.

Моннан тыш, кулланучылар мобиль кушымта аша ай саен билгеле санлы V2G сессияләрендә катнашсалар, чәч кыру яки бүтән челтәр хезмәтләрен күрсәтү өчен, алар ай саен өстәмә £ 30 акчалата ташлама алалар. Челтәр операторлары машина-челтәр синергиясенең акча агымын кулга алганда җиһазларга инвестиция чыгымнарын үз өстенә ала: Вермонт коммуналь хезмәтләре Тесла хуҗаларының Powerwall саклау һәм корылма станцияләрен урнаштыру чыгымнарын капларга тәкъдим итә, әгәр алар челтәр хезмәтләре өчен челтәр контролен рөхсәт итсәләр. Коммуналь хезмәтләр иң югары үзәнлекне бәяләү дифференциаллары яки планлаштырылган корылма яки V2G операцияләре аркасында барлыкка килгән энергия базары керемнәре аша алдынгы инвестицияләрне каплый. Электр машиналарының күп куллану сценарийларында катнашуы (кыйммәтләнү) арта бара. Кайбер V2G пилотлары, мәсәлән, Лондонда урнашкан Gnewt шәһәр китерү фирмасы кебек, ун электр вагоны көндәлек җибәрү өчен генә түгел, ә төнге ешлыкны көйләү һәм көндезге иң югары үзән арбитражы өчен, шулай итеп транспорт-челтәр синергия керемнәрен арттыра. Якын киләчәктә V2G шулай ук ​​Mobility-as-a-Service (MaaS) ның аерылгысыз өлеше булырга әзер. Автомобильдән зарядлагыч элемтә стандартларына булышу: Күпчелек Европа илләре хәзерге вакытта CCS стандартын кулланалар, хәзерге вакытта тәртипле зарядка һәм V2G ярдәмен үз эченә ала. V2G функциональлеге белән җиһазландырылган корылмалар киң куллану перспективаларына һәм мөһим үсеш потенциалына ия. Даими технологик казанышлар һәм прогрессив политик ярдәм белән, мондый зарядлау пунктлары киләчәктә киңрәк кабул итүгә һәм популярлаштыруга ирешер дип көтелә.