VDV 261 Европада электр автобуслары өчен зарядлау экосистемасын яңадан билгели

VDV 261 Европада электр автобуслары өчен зарядлау экосистемасын яңадан билгели

Киләчәктә Европаның электр җәмәгать транспорты паркы интеллектуаль чорга керәчәк, күп өлкәләрдән инновацион технологияләрнең үзара бәйләнешен үз эченә ала. Зарядлаганда, акыллы электр машиналары акыллы челтәргә - акыллы зарядлау станцияләренә - акыллы корылма өемнәре белән тоташалар. Зарядлау процессы бик гадиләштерелгән һәм автоматик рәвештә PNC (Плаг һәм Заряд) аша башлана, машина иң экономик ставканы сайлый. Рөхсәт транспорт, платформа һәм оператор сертификатларына нигезләнгән.

Мондый "акыллы" EV зарядлау экосистемасы станция кулланучыларын зарядлау, транспорт кулланучы профиле, вакыт тәрәзәләрен зарядлау, челтәр йөкләү шартларын исәпкә алырга тиеш. Инфраструктура һәм челтәр ресурсларын зарядлау, активлашуның оптималь вакытын билгеләү өчен, хәзерге энергиянең булуына (бәяләр структурасын да кертеп) күп модаль анализ ясаячак. ISO 15118′s BPT функциясе батарея энергиясен челтәргә кайтарырга яки бүтән ЕВ яки өйләр өчен гадәттән тыш энергия чыганагы итеп кулланырга мөмкинлек бирә.

VDV 261 чыгарылышы транспорт компанияләренә, автобус җитештерүчеләргә, программа тәэмин итүчеләренә электр автобуслары һәм депо белән идарә итү системалары кебек төрле арткы системалар арасында бердәм элемтә урнаштырырга ярдәм итүне максат итеп куя. Автомобильләр һәм зарядлау станцияләре арасындагы элемтә халыкара стандартлаштыру процессы кысаларында киң кулланылды - ISO 15118, бу EVCC-ны урнаштыру аша эчке автобус экспортына мөмкинлек бирә, хәзерге вакытта билгеләнгән стандарт. Ләкин, электр автобусы хезмәтеннән килеп чыккан таләпләрне 15118 генә тулысынча үти алмыйлар. Аерым алганда, бу элемтә стандарты коммерция машиналарын җибәрүче һәм аларны киләсе китүгә әзерләгән системалар өчен элемтә эчтәлеген тасвирламый, мәсәлән, активлаштыру шартлары.

Шуңа күрә, электр автобусы зарядлау станциясенә кергәч, ул “акыллы хезмәттәшлек” башларга тиеш.

"Автоматик шәхесне раслау:

Автомобиль PNC (Плаг һәм Заряд) аша зарядлау станциясе белән ике яклы санлы сертификатны тикшерүне тәмамлый, кул белән картаны сөртү кирәклеген бетерә. Бу ISO 15118 элемтә протоколын куллануны таләп итә, һәм кушымта чишелеше EVCC.

Төгәл таләпләргә туры килү:

Зарядлау станциясе автоматик рәвештә машинаның батарея торышына, икенче көнне эш планына һәм электр челтәренең реаль бәясенә карап оптималь зарядлау вакытын сайлый. Кушымта чишелеше - акыллы идарә итү системасы + EVCC.

Алдан эшкәртү интеграциясе:

Киткәнче, эчке температураны көйләү өчен кирәк булган энергия турыдан-туры зарядлау станциясеннән алынган (VDV 261-VAS функциясе), һәм батарея көченең 100% машина йөртү өчен сакланган. Кушымта чишелеше - VAS функциясе булган интеллектуаль идарә системасы + EVCC.

VDV 261 җәмәгать транспорты операторлары өчен нәрсәне аңлата?

VDV 261 электр автобус операторларына төп ихтыяҗны электр автобус паркларын алдан шартлау өчен стандартлаштырылган ысул белән тәэмин итә. Бу операторларга машиналарын салкын һавада җылытырга һәм, әлбәттә, җәйдә деподан киткәнче, аларны суытырга мөмкинлек бирә. Кайбер Европа илләрендә автобуслар VAS функциясе белән җиһазландырылырга һәм машина йөртүчеләргә һәм пассажирларга хезмәткә китәр алдыннан эчке температура диапазонын сакларга тиеш.

VDV 261 Электр автобуслары өчен алдан кондиционер ничек идарә ителә?

VDV 261 ISO 15118 һәм OCPP кебек башка элемтә протоколларына нигезләнә. VDV 261 корылма инфраструктурасын һәм кондиционер өчен элемтә протоколларын куллана. Депода зарядка ясау өчен, теләсә нинди электр автобусы зарядлау станциясенә тоташуны таләп итә. Бәйләнешле телематика платформасы автобусны ачыклый һәм ачыклый ала, машинага түбәндәге мәгълүматны җибәрә: китү вакыты, яки транспорт чарасы алдан кондиционерны тутырырга тиеш вакыт; кондиционерның кирәкле төре (мәсәлән, суыту, җылыту яки вентиляция); һәм тышкы температура, автобус саклагычта урнаштырылса, тышкы температура эчке шартлардан шактый аерылып тора. Бу параметрларны исәпкә алып, машина алдан кондиционерның кирәклеген, нинди чаралар күрергә (җылыту яки суыту), һәм кайчан әзер булырга тиешлеген белә (китү вакыты). Бу мәгълүматка нигезләнеп, транспорт оптималь температурада сәяхәткә әзерләнү өчен климат системасын куллана ала.

VDV 261 протоколы кысаларында алдан кондиционер белән транспорт белән зарядлау белән идарә итү системасы арасында сөйләшүләр бара. Өстенлеге шунда: ул барлык автобусларга да кагыла. Кул белән интервенция кирәк түгел, шуның белән җитештерүчәнлекне һәм куркынычсызлыкны арттыралар. Моннан тыш, батарея белән эшләнгән кондиционер кондиционеры аларның диапазонын көчәйтә, чөнки машинаны җылыту яки суыту өчен кирәк булган энергия батареядан түгел, челтәрдән алынган. Электр автобусы акыллы зарядлау станциясенә тоташканда, алдан кондиционерның кирәклеген һәм нинди төр кирәклеген төгәл билгеләү өчен мәгълүмат бирә. Автомобиль китәргә әзер булган мизгелдән китәргә тулысынча әзер.