די טעסלאַ NACS פּלאַג אינטערפֿייס איז געוואָרן אַן אַמעריקאַנער סטאַנדאַרט

די טעסלאַ NACS אינטערפֿייס איז געוואָרן אַן אמעריקאנער סטאַנדאַרט און וועט ווערן מער וויידלי גענוצט אין אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנציעס אין דער צוקונפֿט.

טעסלאַ האָט געעפֿנט זײַן דעדיקירטן NACS טשאַרדזשינג קאָפּ צו דער אַרויסער וועלט לעצטן יאָר, מיטן ציל צו ווערן דער סטאַנדאַרט פֿאַר עלעקטרישע וועהיקלעס אין די פֿאַראייניקטע שטאַטן. לעצטנס האָט די סאָסייעטי פֿון אויטאָמאָטיוו אינזשענירן (SAE) געמאָלדן אַז זי וועט שטיצן די NACS טשאַרדזשינג קאָפּ ספּעציפֿיקאַציעס און פּלאַן סטאַנדאַרדן פֿאַר טעסלאַ עלעקטרישע וועהיקלעס, מאַכנדיג עס גרינגער צו געפֿינען NACS אינטערפֿייסן בײַ עלעקטרישע וועהיקל טשאַרדזשינג סטאַנציעס פֿון פֿאַרשידענע מאַנופֿאַקטורערס אין דער צוקונפֿט.

די יו. עס. ענערגיע אינפארמאציע אדמיניסטראציע, דעפארטמענט פון טראנספארטאציע, געזעלשאפט פון אויטאמאטיוו אינזשענירן און טעסלא האבן אויך פארענדיגט קאאפעראציע צו פארשנעלערן די נוצן פון NACS אלס א סטאנדארט צו פארבעסערן לאקאלע טשאַרדזשינג אינפראסטרוקטור. נאכדעם וואס גרויסע טראדיציאנעלע אויטא פאבריקאנטן פארד, דזשי-עם און ריוויאן האבן געמאלדן זייער צוזאג צו לייגן טעסלא NACS אינטערפייסעס צו זייערע עלעקטרישע וועהיקלעס אין דער צוקונפט, האבן עלעקטרישע וועהיקל טשאַרדזשינג סטאנציע פאבריקאנטן ווי EVgo, טריטיום און בלינק אויך צוגעגעבן NACS צו זייערע פראדוקטן.

CCS אַליאַנס באַטראַכט טעסלאַ'ס NACS קאַנעקטער ווי אַ נאָרמאַלער עלעקטרישער פאָרמיטל טשאַרדזשער.
CharIN, אן עלעקטרישע אויטאָ טשאַרדזשינג אינטערפייס איניציאטיוו, האט געמאלדן אז זי גלויבט אז טעסלא'ס NACS קאַנעקטער קען ווערן דער דיפאָלט טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט פֿאַר עלעקטרישע אויטאָס. די אַסאָציאַציע האט געמאלדן אז עטלעכע אַנדערע צפון אמעריקאנער מיטגלידער זענען "אינטערעסירט אין אננעמען דעם צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט (NACS) פאָרעם פאַקטאָר," ווי פאָרד קומענדיק יאָר. די בלו אָוואַל האט געמאלדן לעצטן חודש אז זי וועט נוצן טעסלאַ-סטיל קאַנעקטערז אויף אירע עלעקטרישע אויטאָס אָנהייבנדיק אין 2024, און דזשענעראַל מאָטאָרס האט באַלד נאָכגעפאָלגט.

עס שיינט אז אסאך יו.עס. טשאַרין מיטגלידער זענען אנטוישט מיט דער געדאנק פון אנמוטיקן די אדאפטאציע פון ​​אלטערנאטיוון צו טעסלא'ס טשאַרדזשינג קאַנעקטער. קויפער דערמאָנען שטענדיג דיסטאַנץ זאָרג און א מאַנגל אין טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור, וואָס מיינט אז CCS (קאָמבינירטע טשאַרדזשינג סיסטעם) דיזיינס קענען ווערן אַלטמאָדיש אָן די נויטווענדיקייט פון מער אינוועסטירונג אין EV רעפיואַלינג סטאנציעס. אָבער, טשאַרין זאגט אויך אז עס שטיצט נאך CCS און MCS (מעגאַוואַט טשאַרדזשינג סיסטעם) קאַנעקטערס – לפחות פאר יעצט.

CharIN, אן עלעקטרישע אויטאָ טשאַרדזשינג אינטערפייס איניציאטיוו, האט געמאלדן אז זי גלויבט אז טעסלא'ס NACS קאַנעקטער קען ווערן דער דיפאָלט טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט פֿאַר עלעקטרישע אויטאָס. די אַסאָציאַציע האט געמאלדן אז עטלעכע פון ​​אירע אנדערע צפון אמעריקאנער מיטגלידער זענען "אינטערעסירט אין אננעמען דעם צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט (NACS) פאָרעם פאַקטאָר," ווי פאָרד קומענדיק יאָר. די בלו אָוואַל האט געמאלדן לעצטן חודש אז זי וועט נוצן טעסלאַ-סטיל קאַנעקטערז אויף אירע עלעקטרישע אויטאָס אָנהייבנדיק אין 2024, און דזשענעראַל מאָטאָרס האט באַלד נאכגעפאָלגט.

עס שיינט אז אסאך יו.עס. טשאַרין מיטגלידער זענען אנטוישט מיט דער געדאנק פון אנמוטיקן די אדאפטאציע פון ​​אלטערנאטיוון צו טעסלא'ס טשאַרדזשינג קאַנעקטער. קויפער דערמאָנען שטענדיג דיסטאַנץ זאָרג און א מאַנגל אין טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור, וואָס מיינט אז CCS (קאָמבינירטע טשאַרדזשינג סיסטעם) דיזיינס קענען ווערן אַלטמאָדיש אָן די נויטווענדיקייט פון מער אינוועסטירונג אין EV רעפיואַלינג סטאנציעס. אָבער, טשאַרין זאגט אויך אז עס שטיצט נאך CCS און MCS (מעגאַוואַט טשאַרדזשינג סיסטעם) קאַנעקטערס – לפחות פאר יעצט.

די BMW גרופע האט געמאלדן אז אירע בראַנדז BMW, Rolls-Royce, און MINI וועלן אננעמען טעסלא'ס NACS טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט אין די פאַראייניקטע שטאַטן און קאַנאַדע אין 2025. לויט סעבאַסטיאַן מאַקענסען, פרעזידענט און סעאָ פון BMW צפון אַמעריקע, איז זייער הויפּט פּריאָריטעט צו זיכער מאַכן אַז אויטאָ אייגנטימער האָבן גרינגן צוטריט צו פאַרלעסלעכע, שנעלע טשאַרדזשינג באַדינונגען.

די שותפות וועט צושטעלן BMW, MINI און Rolls-Royce אייגענטימער מיט די באקוועמליכקייט פון געפינען און צוטריטן צו פארהאן טשאַרדזשינג יוניץ אויף די אויטאָ'ס דיספּליי און מאכן צאָלונגען דורך זייערע ריספּעקטיווע אַפּפּס. די באַשלוס ווייזט די אַנטוויקלונג גאַנג פון די עלעקטרישע פאָרמיטל אינדוסטריע.

עס איז ווערט צו באַמערקן אַז 12 גרויסע בראַנדז האָבן זיך איבערגעטוישט צו טעסלאַ'ס טשאַרדזשינג אינטערפייס, אַרייַנגערעכנט פֿאָרד, דזשענעראַל מאָטאָרס, ריוויאַן און אַנדערע בראַנדז. אָבער, עס זענען נאָך עטלעכע אויטאָ בראַנדז וואָס קענען זאָרגן אַז אַדאַפּטירן טעסלאַ'ס טשאַרדזשינג אינטערפייס וועט האָבן אַ נעגאַטיוון השפּעה אויף זייערע אייגענע בראַנדז. אין דער זעלבער צייט, יענע אויטאָ פאַבריקאַנטן וואָס האָבן שוין אויפגעשטעלט זייערע אייגענע טשאַרדזשינג נעטוואָרקס קען דאַרפֿן צו ינוועסטירן באַדייטנדיקע רעסורסן אין טוישן טשאַרדזשינג אינטערפייסן.

כאָטש טעסלאַ'ס NACS טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט האט עטלעכע מעלות, ווי קליינע גרייס און לייכטע וואָג, האט עס אויך עטלעכע חסרונות, ווי זיין נישט קאָמפּאַטיבל מיט אַלע מאַרקן און נאָר אָנווענדלעך צו עטלעכע מאַרקן מיט וועקסל קראַנט דריי-פאַסע מאַכט (AC) אַרייַנגאַנג. מאַרק וועהיקלעס. דעריבער, NACS קען זיין שווער צו צולייגן אין מאַרקן ווי אייראָפּע און כינע וואָס האָבן נישט דריי-פאַסע מאַכט אַרייַנגאַנג.

קען די טעסלאַ NACS טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט צובינד ווערן פאָלקס?
פיגור 1 טעסלאַ NACS טשאַרדזשינג צובינד

לויט טעסלא'ס אפיציעלער וועבזייטל, האט די NACS טשאַרדזשינג אינטערפייס א באניץ מיילעדזש פון 20 ביליאן און באהויפטעט צו זיין די מערסט דערוואקסענע טשאַרדזשינג אינטערפייס אין צפון אמעריקע, מיט איר פארנעם נאר האלב פון דעם CCS סטאנדארט אינטערפייס. לויט די דאטן ארויסגעגעבן דורך איר, צוליב טעסלא'ס גרויסער גלאבאלער פלאטע, זענען דא 60% מער טשאַרדזשינג סטאנציעס וואס ניצן NACS טשאַרדזשינג אינטערפייסן ווי אלע CCS סטאנציעס צוזאמען.

איצט, די וועהיקלעס פארקויפט און טשאַרדזשינג סטיישאַנז געבויט דורך טעסלאַ אין צפון אַמעריקע נוצן אַלע די NACS סטאַנדאַרט צובינד. אין כינע, ווערט די GB/T 20234-2015 ווערסיע פון ​​​​די סטאַנדאַרט צובינד גענוצט, און אין אייראָפּע, ווערט די CCS2 סטאַנדאַרט צובינד גענוצט. טעסלאַ פּראָמאָטירט איצט אַקטיוו די אַפּגרעיד פון אירע אייגענע סטאַנדאַרדן צו צפון אמעריקאנער נאציאנאלע סטאַנדאַרדן.

1. ערשטנס, לאָמיר רעדן וועגן די גרייס:

לויט די אינפארמאציע ארויסגעגעבן דורך טעסלא, איז די גרייס פון די NACS טשאַרדזשינג אינטערפייס קלענער ווי די פון די CCS. איר קענט קוקן אויף די פאלגענדע גרייס פארגלייך.
NACS איז אַן אינטעגרירטע AC און DC סאָקעט, בשעת CCS1 און CCS2 האָבן באַזונדערע AC און DC סאָקעטס. נאַטירלעך, די גאַנצע גרייס איז גרעסער ווי NACS. אָבער, NACS האט אויך אַ לימיטאַציע, דאָס הייסט, עס איז נישט קאָמפּאַטיבל מיט מאַרקפלעצער מיט AC דריי-פאַזיק מאַכט, אַזאַ ווי אייראָפּע און כינע. דעריבער, אין מאַרקפלעצער מיט דריי-פאַזיק מאַכט אַזאַ ווי אייראָפּע און כינע, איז NACS שווער צו צולייגן.