越南電動車產業：了解外國企業在B2B領域的機會

在全球交通運輸領域發生翻天覆地變化的背景下，電動車市場在世界許多國家都處於創新前沿，越南也不例外。

這並非僅僅是消費者主導的現象。隨著電動車產業的蓬勃發展，企業間（B2B）合作也隨之激增，企業可以透過提供零件或配套服務，挖掘出大量利潤豐厚的商機。從日益增長的電動車充電基礎設施需求，到充滿活力的電池製造和供應領域，無限的可能正等著我們去發掘。

但在越南，該產業仍相對欠發達。因此，市場上的企業可能會受益於先發優勢；然而，這也可能是一把雙面刃，因為它們可能需要投資開發整個市場。

有鑑於此，我們簡要概述越南電動車產業的 B2B 機會。

進入越南電動車市場面臨的挑戰
基礎設施
越南電動車市場面臨許多基礎設施的挑戰。隨著電動車需求的不斷增長，建立健全的充電網路對於電動車的廣泛普及至關重要。然而，越南目前面臨充電站數量不足、電網容量有限、缺乏標準化充電協定等諸多限制。這些因素可能為企業營運帶來困難。
「電動車產業在實現車輛轉型目標方面也面臨挑戰，例如交通基礎設施系統尚未滿足向電力強勁轉型的需求，」交通部副部長黎英俊在去年底的一次研討會上表示。

這表明政府意識到了結構性挑戰，並可能支持私營部門主導的推動關鍵基礎設施建設的措施。

來自老牌玩家的競爭
對於採取觀望態度的外國投資者而言，越南市場的激烈競爭可能構成潛在挑戰。隨著越南電動車產業潛力的不斷釋放，大量外國企業湧入這一新興領域，可能引發激烈的競爭。

越南電動車市場的B2B企業不僅面臨國內老牌企業的競爭，例如VinFast，還面臨來自其他國家的競爭。這些國家的企業往往擁有豐富的經驗、資源和成熟的供應鏈。特斯拉（美國）、比亞迪（中國）和福斯（德國）等市場巨頭都擁有電動車產品，這些產品對其他企業構成了嚴峻的競爭挑戰。

政策和監管環境
與其他行業一樣，電動車市場也受到政府政策和法規的影響。即使兩家公司達成合作，他們仍然可能面臨許多挑戰，例如如何應對複雜且不斷變化的法規、如何獲得必要的許可以及如何遵守品質標準。

近日，越南政府頒布法令，規範進口汽車及零件的技術安全和環境保護檢驗認證。此舉為進口商增加了一層額外的監管要求。該法令將於2023年10月1日起對汽車零件生效，並於2025年8月初開始適用於整車。

此類政策會對電動車產業企業的生存能力和獲利能力產生重大影響。此外，政府政策、激勵措施和補貼的變化可能會造成不確定性，並影響企業的長期規劃。

人才招募、技能差距
對於成功的B2B交易而言，人力資源扮演著至關重要的角色。隨著產業的成長，市場對具備電動車技術專業知識的熟練人才需求日益增長。然而，在越南，由於缺乏專門針對該行業的教育機構，企業尋找合適的專業人才可能面臨挑戰。因此，企業在招募和留住合格人才方面可能會遇到困難。此外，科技的快速發展要求企業不斷培訓和提升現有員工的技能，這可能會進一步加劇人才短缺的問題。

機會
儘管國內電動車市場目前面臨許多挑戰，但隨著人們對空氣污染、碳排放和能源資源枯竭等問題的日益關注，電動車的產量顯然將持續成長。

在越南，消費者對電動車的興趣正呈現出令人矚目的成長動能。根據Statista預測，到2028年，越南電動車保有量預計將達到100萬輛，到2040年將達到350萬輛。預計這一增長的需求將帶動其他相關產業的發展，例如基礎設施、充電解決方案和電動車輔助服務。因此，越南新興的電動車產業為企業間合作提供了沃土，為建立策略聯盟、掌握新興市場機會提供了機會。

零件製造與技術
在越南，汽車零件和技術領域蘊藏著巨大的B2B商機。電動車的普及和融入汽車市場，帶動了對輪胎、零配件等各種零件以及高科技機械的需求。
瑞典ABB公司就是這一領域的一個顯著例子。該公司向VinFast位於海防的工廠提供了1,000多台機器人。 VinFast希望藉助這些機器人提高電動摩托車和汽車的產量。這凸顯了國際公司可以利用其在機器人和自動化領域的專業知識來支持本地製造業的巨大潛力。

另一項重大進展是富士康在廣寧省的投資。該公司已獲得越南政府批准，將在越南投資2.46億美元用於兩個項目。其中相當一部分投資，即2億美元，將用於建造一座專門生產電動車充電器和零件的工廠。該廠預計將於2025年1月投產。

電動車充電和基礎設施發展
電動車市場的快速成長需要大量投資，尤其是在基礎設施建設方面。這包括建造充電站和升級電網。越南在這方面擁有豐富的合作機會。

例如，Petrolimex集團與VinFast於2022年6月簽署的協議將使VinFast的充電站安裝在Petrolimex龐大的加油站網路中。 VinFast也將提供電池租賃服務，並協助建立專門用於電動車維修的維護站。

在現有加油站內整合充電站，不僅使電動車車主充電更加方便，而且還利用了現有的基礎設施，為汽車行業的新興企業和傳統企業都帶來了好處。

了解電動車服務市場
電動汽車產業除了製造之外，還提供一系列服務，包括電動車租賃和旅遊解決方案。

VinFast 和計程車服務
VinFast已開始向運輸服務公司租賃電動車。值得一提的是，其子公司Green Sustainable Mobility (GSM)已成為越南首批提供此項服務的公司之一。
Lado Taxi 還整合了近 1,000 輛 VinFast 電動車，其中包括 VF e34s 和 VF 5sPlus 等車型，用於其在林同省和平陽省的電動計程車服務。

根據 Vingroup 2023 年上半年財務報告顯示，另一項重大進展是，Sun Taxi 與 VinFast 簽署了一份合同，採購 3,000 輛 VF 5s Plus 汽車，這是迄今為止越南最大的車隊採購。

Selex Motors 和 Lazada 物流
今年5月，Selex Motors與Lazada Logistics簽署協議，將在胡志明市和河內的營運中使用Selex Camel電動滑板車。根據協議，Selex Motors於2022年12月向Lazada Logistics交付了這些電動滑板車，並計劃在2023年運營至少100輛此類車輛。

Dat Bike 和 Gojek
今年五月，越南電動滑板車公司 Dat Bike 與 Gojek 達成策略合作，在運輸業邁出了重要一步。此次合作旨在革新 Gojek 的交通運輸服務，包括 GoRide 客運、GoFood 外帶和 GoSend 等。為此，Gojek 將在營運中使用 Dat Bike 的尖端電動摩托車——Dat Bike Weaver++。

VinFast、Be Group 和 VPBank
VinFast已直接投資於科技車公司Be Group，並簽署了一份諒解備忘錄，旨在將VinFast電動摩托車投入營運。此外，在越南繁榮商業股份銀行（VPBank）的支持下，Be Group的駕駛者在租賃或購買VinFast電動車時可享有專屬優惠。

重點總結
隨著市場擴張和企業鞏固市場地位，它們需要強大的供應商、服務提供者和合作夥伴網路來維持運營，以滿足不斷增長的需求。這為企業與能夠提供創新解決方案、專用組件或配套服務的新興企業開展B2B合作和建立夥伴關係開闢了道路。

儘管新興產業的企業仍面臨諸多限制和困難，但不可否認的是，隨著電動車的普及與氣候行動指令和消費者的敏感度相契合，其未來潛力巨大。

透過策略供應鏈合作和售後服務，B2B企業可以發揮彼此的優勢，促進創新，並為越南電動車產業的整體成長和發展做出貢獻。