Thailand keur EV 3.5-aansporingsplan vir elektriese voertuie tot 2024 goed

Thailand keur EV 3.5-aansporingsplan vir elektriese voertuie tot 2024 goed

In 2021 het Thailand sy Bio-Sirkulêre Groen (BCG) ekonomiese model onthul, wat 'n strategiese aksieplan insluit om 'n meer volhoubare toekoms te bereik, in lyn met globale pogings tot die versagting van klimaatsverandering. Op 1 November het die Eerste Minister en Minister van Finansies, Setia Sathya, die intreerede van die Nasionale Elektriese Voertuigbeleidskomitee (EV-raad) gelei. Die vergadering het gedetailleerde maatreëls vir 'n nuwe elektriese voertuigaanvaardingsprogram, genaamd "EV 3.5", bespreek en goedgekeur, wat na verwagting op 1 Januarie 2024 in werking sal tree. Die plan beoog om teen 2025 'n markaandeel van 50% vir elektriese voertuie in Thailand te bereik. Deur die aanneming van elektriese voertuie te bevorder, hoop die Thaise regering om die afhanklikheid van olie te verminder, omgewingsbesoedeling te verminder en die ontwikkeling van die skoon energiebedryf te bevorder.

Volgens Nalai, Sekretaris-Generaal van die Beleggingsbevorderingskomitee en lid van die Elektriese Voertuigbeleidskomitee, as Voorsitter van die Elektriese Voertuigbeleidskomitee, prioritiseer Eerste Minister Seta die bevordering van Thailand se rol as 'n streeks-elektriese voertuigvervaardigingsentrum. In lyn met die regering se '30@30'-beleidsteiken, moet nul-emissievoertuie teen 2030 ten minste 30% van die totale binnelandse motorproduksie uitmaak – gelykstaande aan 'n jaarlikse produksie van 725 000 elektriese motors en 675 000 elektriese motorfietse. Vir hierdie doel het die Nasionale Elektriese Voertuigbeleidskomitee die tweede fase van elektriese voertuigaansporings, EV3.5, wat oor vier jaar (2024-2027) strek, goedgekeur om die sektor se voortgesette uitbreiding te bevorder. Belegging word aangemoedig in passasiersvoertuie, elektriese bakkies en elektriese motorfietse. Gedurende die eerste nege maande van hierdie jaar (Januarie-September) het Thailand 50 340 nuwe elektriese voertuie geregistreer, wat 'n 7,6-voudige toename is in vergelyking met dieselfde tydperk verlede jaar. Sedert die regering in 2017 begin het om beleggings in die elektriese voertuigbedryf te bevorder, het die totale belegging in die sektor 61,425 miljard baht bereik, hoofsaaklik afkomstig van projekte wat suiwer elektriese voertuie, suiwer elektriese motorfietse, sleutelkomponentvervaardiging en die konstruksie van laaistasies behels.

Spesifieke besonderhede onder die EV3.5-maatreëls is soos volg:

1. Elektriese voertuie met 'n prys van minder as 2 miljoen baht en 'n batterykapasiteit van meer as 50 kWh sal subsidies ontvang wat wissel van 50 000 tot 100 000 baht per voertuig. Diegene met 'n batterykapasiteit van minder as 50 kWh sal subsidies ontvang tussen 20 000 en 50 000 baht per voertuig.

2. Elektriese bakkies met 'n prys van hoogstens 2 miljoen baht en 'n batterykapasiteit van meer as 50 kWh sal 'n subsidie ​​van 50 000 tot 100 000 baht per voertuig ontvang.

3. Elektriese motorfietse met 'n prys van nie meer as 150 000 baht nie, met 'n batterykapasiteit van meer as 3 kWh, sal 'n subsidie ​​van 5 000 tot 10 000 baht per voertuig ontvang. Relevante agentskappe sal gesamentlik beraadslaag om toepaslike subsidiestandaarde te bepaal vir voorlegging aan die Kabinet vir verdere oorweging. Van 2024 tot 2025 sal invoerregte op volledig opgeboude (CBU) elektriese voertuie met 'n prys van minder as 2 miljoen baht verminder word tot nie meer as 40% nie; verbruiksbelasting op elektriese voertuie met 'n prys van minder as 7 miljoen baht sal verlaag word van 8% tot 2%. Teen 2026 sal die invoer-tot-binnelandse produksieverhouding vir voertuie 1:2 wees, wat beteken een ingevoerde voertuig vir elke twee binnelands vervaardigde voertuie. Hierdie verhouding sal teen 2027 tot 1:3 styg. Gelyktydig word bepaal dat batterye vir beide ingevoerde en binnelands vervaardigde voertuie aan Thailand Industrial Standards (TIS) moet voldoen en inspeksies moet slaag wat deur die Automotive and Bande Testing and Research Centre (ATTRIC) uitgevoer word.