タイ、2024年まで電気自動車（EV）を対象としたEV 3.5インセンティブプランを承認

タイ、2024年まで電気自動車（EV）を対象としたEV 3.5インセンティブプランを承認

2021年、タイは、地球規模の気候変動緩和努力に沿って、より持続可能な未来を実現するための戦略的行動計画を含むバイオ・サーキュラー・グリーン（BCG）経済モデルを発表しました。11月1日、セティア・サティヤ首相兼財務大臣は、国家電気自動車政策委員会（EV委員会）の初会合を主宰しました。会合では、「EV 3.5」と呼ばれる新しい電気自動車普及プログラムの詳細な措置について議論し、承認しました。このプログラムは2024年1月1日に施行される予定です。この計画は、2025年までにタイにおける電気自動車の市場シェアを50%にすることを目標としています。タイ政府は、電気自動車の普及を促進することで、石油への依存を減らし、環境汚染を減らし、クリーンエネルギー産業の発展を促進したいと期待しています。

投資促進委員会の事務総長であり、電気自動車政策委員会のメンバーでもあるナライ氏によると、セタ首相は電気自動車政策委員会の委員長として、タイを地域の電気自動車製造拠点として発展させることを優先している。政府の「30@30」政策目標に沿って、2030年までにゼロエミッション車が国内自動車生産全体の少なくとも30%を占める必要があり、これは年間72万5000台の電気自動車と67万5000台の電動バイクの生産に相当する。この目的のために、国家電気自動車政策委員会は、この分野の継続的な拡大を促進するために、4年間（2024年～2027年）にわたる電気自動車インセンティブの第2段階であるEV3.5を承認した。乗用車、電気ピックアップトラック、電動バイクへの投資が奨励されている。今年最初の9か月間（1月～9月）に、タイでは50,340台の電気自動車が新たに登録され、前年同期比で7.6倍に増加しました。政府が2017年に電気自動車産業への投資促進を開始して以来、同分野への総投資額は614億2,500万バーツに達しており、その主な投資は、電気自動車、電気バイク、主要部品製造、充電ステーション建設などのプロジェクトによるものです。

EV3.5対策に関する具体的な内容は以下のとおりです。

1. バッテリー容量が50kWhを超える電気自動車で、価格が200万バーツ未満のものには、1台あたり5万～10万バーツの補助金が支給されます。バッテリー容量が50kWh未満の電気自動車には、1台あたり2万～5万バーツの補助金が支給されます。

2. バッテリー容量が50kWhを超える、価格が200万バーツ以下の電気ピックアップトラックには、1台あたり5万～10万バーツの補助金が支給される。

3. バッテリー容量が3kWhを超える、価格が15万バーツ以下の電動バイクには、1台あたり5,000～10,000バーツの補助金が支給される。関係機関は共同で協議し、適切な補助金基準を決定して、閣議に提出し、さらに検討してもらう。2024年から2025年にかけて、完成車（CBU）で価格が200万バーツ以下の電気自動車の輸入関税は40%以下に引き下げられ、価格が700万バーツ以下の電気自動車の消費税は8%から2%に引き下げられる。2026年までに、車両の輸入対国内生産比率は1:2、つまり国内生産車両2台につき輸入車両1台となる。この比率は2027年までに1：3に増加する。同時に、輸入車と国産車の両方に使用されるバッテリーは、タイ工業規格（TIS）に準拠し、自動車・タイヤ試験研究センター（ATTRIC）が実施する検査に合格しなければならないと規定されている。