थायलंडने २०२४ पर्यंत इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी ईव्ही ३.५ प्रोत्साहन योजनेला मंजुरी दिली.

थायलंडने २०२४ पर्यंत इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी ईव्ही ३.५ प्रोत्साहन योजनेला मंजुरी दिली.

२०२१ मध्ये, थायलंडने आपले बायो-सर्क्युलर ग्रीन (बीसीजी) आर्थिक मॉडेल सादर केले, ज्यामध्ये जागतिक हवामान बदलाच्या निवारणाच्या प्रयत्नांनुसार अधिक शाश्वत भविष्य साध्य करण्यासाठी एका धोरणात्मक कृती योजनेचा समावेश आहे. १ नोव्हेंबर रोजी, पंतप्रधान आणि अर्थमंत्री सेटिया सत्या यांनी राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक वाहन धोरण समितीच्या (ईव्ही बोर्ड) उद्घाटन बैठकीचे अध्यक्षस्थान भूषवले. या बैठकीत “ईव्ही ३.५” नावाच्या नवीन इलेक्ट्रिक वाहन अवलंबन कार्यक्रमासाठीच्या सविस्तर उपाययोजनांवर चर्चा करून त्यांना मंजुरी देण्यात आली, जो १ जानेवारी २०२४ पासून लागू होण्याची अपेक्षा आहे. या योजनेचे उद्दिष्ट २०२५ पर्यंत थायलंडमध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांचा ५०% बाजारहिस्सा मिळवणे आहे. इलेक्ट्रिक वाहनांच्या अवलंबनाला प्रोत्साहन देऊन, थाई सरकारला तेलावरील अवलंबित्व कमी करणे, पर्यावरणातील प्रदूषण कमी करणे आणि स्वच्छ ऊर्जा उद्योगाच्या विकासाला चालना देण्याची आशा आहे.

गुंतवणूक प्रोत्साहन समितीचे महासचिव आणि इलेक्ट्रिक वाहन धोरण समितीचे सदस्य, नालाई यांच्या मते, इलेक्ट्रिक वाहन धोरण समितीचे अध्यक्ष या नात्याने पंतप्रधान सेटा हे थायलंडला एक प्रादेशिक इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन केंद्र म्हणून पुढे नेण्यास प्राधान्य देतात. सरकारच्या '30@30' धोरणाच्या उद्दिष्टानुसार, २०३० पर्यंत एकूण देशांतर्गत वाहन उत्पादनात शून्य-उत्सर्जन वाहनांचा वाटा किमान ३०% असणे आवश्यक आहे – म्हणजेच वार्षिक ७,२५,००० इलेक्ट्रिक कार आणि ६,७५,००० इलेक्ट्रिक मोटरसायकलचे उत्पादन. या उद्देशाने, राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक वाहन धोरण समितीने या क्षेत्राच्या निरंतर विस्ताराला चालना देण्यासाठी चार वर्षांच्या (२०२४-२०२७) कालावधीसाठी इलेक्ट्रिक वाहन प्रोत्साहनांच्या दुसऱ्या टप्प्याला, EV3.5, मंजुरी दिली आहे. प्रवासी वाहने, इलेक्ट्रिक पिक-अप आणि इलेक्ट्रिक मोटरसायकल यांमध्ये गुंतवणुकीला प्रोत्साहन दिले जात आहे. या वर्षाच्या पहिल्या नऊ महिन्यांत (जानेवारी-सप्टेंबर), थायलंडमध्ये ५०,३४० नवीन इलेक्ट्रिक वाहनांची नोंदणी झाली, जी गेल्या वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत ७.६ पटींची वाढ आहे. २०१७ मध्ये सरकारने इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगात गुंतवणुकीला प्रोत्साहन देण्यास सुरुवात केल्यापासून, या क्षेत्रातील एकूण गुंतवणूक ६१.४२५ अब्ज बाहतवर पोहोचली आहे, जी प्रामुख्याने पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहने, पूर्णपणे इलेक्ट्रिक मोटरसायकल, प्रमुख घटकांचे उत्पादन आणि चार्जिंग स्टेशन बांधकाम या प्रकल्पांमधून झाली आहे.

EV3.5 उपाययोजनांअंतर्गत विशिष्ट तपशील खालीलप्रमाणे आहेत:

१. २० लाख बाहतपेक्षा कमी किंमत असलेल्या आणि ५० kWh पेक्षा जास्त बॅटरी क्षमता असलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांना प्रति वाहन ५०,००० ते १,००,००० बाहत पर्यंत अनुदान मिळेल. ५० kWh पेक्षा कमी बॅटरी क्षमता असलेल्या वाहनांना प्रति वाहन २०,००० ते ५०,००० बाहत पर्यंत अनुदान मिळेल.

२. २० लाख बाहत पेक्षा जास्त किंमत नसलेल्या आणि ५० kWh पेक्षा जास्त बॅटरी क्षमता असलेल्या इलेक्ट्रिक पिक-अप ट्रकला प्रति वाहन ५०,००० ते १००,००० बाहतचे अनुदान मिळेल.

३. १,५०,००० बाहत पेक्षा जास्त किंमत नसलेल्या आणि ३ kWh पेक्षा जास्त बॅटरी क्षमता असलेल्या इलेक्ट्रिक मोटरसायकलना प्रति वाहन ५,००० ते १०,००० बाहतचे अनुदान मिळेल. संबंधित एजन्सी संयुक्तपणे विचारविनिमय करून योग्य अनुदान मानके निश्चित करतील आणि पुढील विचारासाठी मंत्रिमंडळाकडे सादर करतील. २०२४ ते २०२५ पर्यंत, २० लाख बाहत पेक्षा कमी किंमत असलेल्या पूर्णपणे तयार (CBU) इलेक्ट्रिक वाहनांवरील आयात शुल्क ४०% पेक्षा जास्त नसेल; ७० लाख बाहत पेक्षा कमी किंमत असलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांवरील उपभोग कर ८% वरून २% पर्यंत कमी केला जाईल. २०२६ पर्यंत, वाहनांसाठी आयात-ते-देशांतर्गत उत्पादन गुणोत्तर १:२ असेल, म्हणजेच प्रत्येक दोन देशांतर्गत उत्पादित वाहनांमागे एक आयात केलेले वाहन. हे प्रमाण २०२७ पर्यंत १:३ पर्यंत वाढेल. त्याचबरोबर, अशी अट घालण्यात आली आहे की आयात केलेल्या आणि देशांतर्गत उत्पादित दोन्ही वाहनांच्या बॅटरींनी थायलंड औद्योगिक मानकांचे (TIS) पालन करणे आणि ऑटोमोटिव्ह अँड टायर टेस्टिंग अँड रिसर्च सेंटर (ATTRIC) द्वारे आयोजित तपासणी उत्तीर्ण करणे आवश्यक आहे.