2024 ஆம் ஆண்டு வரை மின்சார வாகனங்களுக்கான EV 3.5 ஊக்கத் திட்டத்திற்கு தாய்லாந்து ஒப்புதல் அளித்துள்ளது.

2024 ஆம் ஆண்டு வரை மின்சார வாகனங்களுக்கான EV 3.5 ஊக்கத் திட்டத்திற்கு தாய்லாந்து ஒப்புதல் அளித்துள்ளது.

2021-ல், தாய்லாந்து தனது உயிர்வட்டப் பசுமை (BCG) பொருளாதார மாதிரியை வெளியிட்டது. இது, உலகளாவிய காலநிலை மாற்றத் தணிப்பு முயற்சிகளுக்கு இணங்க, மேலும் நிலையான எதிர்காலத்தை அடைவதற்கான ஒரு மூலோபாய செயல் திட்டத்தை உள்ளடக்கியது. நவம்பர் 1-ஆம் தேதி, பிரதமர் மற்றும் நிதி அமைச்சர் சேத்தியா சத்யா, தேசிய மின்சார வாகனக் கொள்கைக் குழுவின் (EV வாரியம்) தொடக்கக் கூட்டத்திற்குத் தலைமை தாங்கினார். இக்கூட்டத்தில், "EV 3.5" என்று அழைக்கப்படும் புதிய மின்சார வாகனப் பயன்பாட்டுத் திட்டத்திற்கான விரிவான நடவடிக்கைகள் விவாதிக்கப்பட்டு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டன. இத்திட்டம் ஜனவரி 1, 2024 அன்று நடைமுறைக்கு வரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2025-ஆம் ஆண்டுக்குள் தாய்லாந்தில் மின்சார வாகனங்களுக்கான சந்தைப் பங்கை 50% ஆக அடைவதை இத்திட்டம் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. மின்சார வாகனங்களின் பயன்பாட்டை ஊக்குவிப்பதன் மூலம், எண்ணெய் மீதான சார்பைக் குறைக்கவும், சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டைக் குறைக்கவும், தூய்மையான எரிசக்தித் துறையின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கவும் தாய்லாந்து அரசாங்கம் நம்புகிறது.

முதலீட்டு ஊக்குவிப்புக் குழுவின் பொதுச் செயலாளரும், மின்சார வாகனக் கொள்கைக் குழுவின் உறுப்பினருமான நலாயின் கூற்றுப்படி, மின்சார வாகனக் கொள்கைக் குழுவின் தலைவர் என்ற முறையில், பிராந்திய மின்சார வாகன உற்பத்தி மையமாக தாய்லாந்தின் பங்கை மேம்படுத்துவதற்கு பிரதமர் சேட்டா முன்னுரிமை அளிக்கிறார். அரசாங்கத்தின் '30@30' கொள்கை இலக்குடன் இணைந்து, 2030-ஆம் ஆண்டிற்குள் மொத்த உள்நாட்டு வாகன உற்பத்தியில் குறைந்தபட்சம் 30% பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு வாகனங்களாக இருக்க வேண்டும் – இது ஆண்டுக்கு 725,000 மின்சார கார்கள் மற்றும் 675,000 மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்களின் உற்பத்திக்குச் சமமாகும். இந்த நோக்கத்திற்காக, இத்துறையின் தொடர்ச்சியான விரிவாக்கத்தை ஊக்குவிக்கும் வகையில், தேசிய மின்சார வாகனக் கொள்கைக் குழு, நான்கு ஆண்டுகள் (2024-2027) நீடிக்கும் மின்சார வாகன ஊக்கத்தொகைகளின் இரண்டாம் கட்டமான EV3.5-க்கு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. பயணிகள் வாகனங்கள், மின்சார பிக்கப் வாகனங்கள் மற்றும் மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்கள் ஆகியவற்றில் முதலீடு ஊக்குவிக்கப்படுகிறது. இந்த ஆண்டின் முதல் ஒன்பது மாதங்களில் (ஜனவரி-செப்டம்பர்), தாய்லாந்து 50,340 புதிய மின்சார வாகனங்களைப் பதிவு செய்துள்ளது, இது கடந்த ஆண்டின் இதே காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது 7.6 மடங்கு அதிகரிப்பாகும். 2017-ஆம் ஆண்டு முதல் அரசாங்கம் மின்சார வாகனத் துறையில் முதலீட்டை ஊக்குவிக்கத் தொடங்கியதிலிருந்து, இத்துறையில் செய்யப்பட்ட மொத்த முதலீடு 61.425 பில்லியன் பாட்-ஐ எட்டியுள்ளது. இந்த முதலீடு முதன்மையாக, முழுமையான மின்சார வாகனங்கள், முழுமையான மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்கள், முக்கிய உதிரிபாகங்கள் உற்பத்தி மற்றும் மின்னேற்றும் நிலையங்கள் கட்டுமானம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய திட்டங்களிலிருந்து வந்துள்ளது.

EV3.5 நடவடிக்கைகளின் கீழ் உள்ள குறிப்பிட்ட விவரங்கள் பின்வருமாறு:

1. 2 மில்லியன் பாட்-க்குக் குறைவான விலையுள்ள மற்றும் 50 kWh-க்கு மேற்பட்ட பேட்டரி திறன் கொண்ட மின்சார வாகனங்களுக்கு, ஒரு வாகனத்திற்கு 50,000 முதல் 100,000 பாட் வரை மானியம் வழங்கப்படும். 50 kWh-க்குக் குறைவான பேட்டரி திறன் கொண்ட வாகனங்களுக்கு, ஒரு வாகனத்திற்கு 20,000 முதல் 50,000 பாட் வரை மானியம் வழங்கப்படும்.

2. 2 மில்லியன் பாட்-க்கு மிகாத விலையுள்ள மற்றும் 50 kWh-க்கு மேற்பட்ட பேட்டரி திறன் கொண்ட மின்சார பிக்கப் டிரக்குகளுக்கு, ஒரு வாகனத்திற்கு 50,000 முதல் 100,000 பாட் வரை மானியம் வழங்கப்படும்.

3. 150,000 பாட்-க்கு மிகாத விலையுள்ள மற்றும் 3 kWh-க்கு மேற்பட்ட பேட்டரி திறன் கொண்ட மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு, ஒரு வாகனத்திற்கு 5,000 முதல் 10,000 பாட் வரை மானியம் வழங்கப்படும். பொருத்தமான மானியத் தரநிலைகளைத் தீர்மானிக்க, சம்பந்தப்பட்ட முகமைகள் கூட்டாகக் கலந்தாலோசித்து, மேலதிக பரிசீலனைக்காக அமைச்சரவைக்குச் சமர்ப்பிக்கும். 2024 முதல் 2025 வரை, 2 மில்லியன் பாட்-க்குக் குறைவான விலையுள்ள, முழுமையாகத் தயாரிக்கப்பட்ட (CBU) மின்சார வாகனங்களுக்கான இறக்குமதி வரிகள் 40%-க்கு மிகாமல் குறைக்கப்படும்; 7 மில்லியன் பாட்-க்குக் குறைவான விலையுள்ள மின்சார வாகனங்களுக்கான நுகர்வு வரி 8%-லிருந்து 2%-ஆகக் குறைக்கப்படும். 2026-ஆம் ஆண்டுக்குள், வாகனங்களுக்கான இறக்குமதி-உள்நாட்டு உற்பத்தி விகிதம் 1:2 ஆக இருக்கும், அதாவது உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஒவ்வொரு இரண்டு வாகனங்களுக்கும் ஒரு இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வாகனம் என்ற விகிதத்தில் இருக்கும். இந்த விகிதம் 2027-ஆம் ஆண்டுக்குள் 1:3 ஆக அதிகரிக்கும். அதே சமயம், இறக்குமதி செய்யப்படும் மற்றும் உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்படும் வாகனங்களுக்கான மின்கலன்கள், தாய்லாந்து தொழில்துறை தரநிலைகளுக்கு (TIS) இணங்க வேண்டும் என்றும், வாகன மற்றும் டயர் சோதனை மற்றும் ஆராய்ச்சி மையம் (ATTRIC) நடத்தும் ஆய்வுகளில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும் என்றும் நிபந்தனை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.