ထိုင်းနိုင်ငံသည် ၂၀၂၄ ခုနှစ်အထိ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် EV 3.5 လှုံ့ဆော်မှုအစီအစဉ်ကို အတည်ပြု

ထိုင်းနိုင်ငံသည် ၂၀၂၄ ခုနှစ်အထိ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် EV 3.5 လှုံ့ဆော်မှုအစီအစဉ်ကို အတည်ပြု

၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင် ထိုင်းနိုင်ငံသည် ၎င်း၏ Bio-Circular Green (BCG) စီးပွားရေးပုံစံကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှု လျှော့ချရေး ကြိုးပမ်းမှုများနှင့်အညီ ပိုမိုရေရှည်တည်တံ့သော အနာဂတ်တစ်ခု ရရှိရန် မဟာဗျူဟာမြောက် လုပ်ဆောင်မှုအစီအစဉ်တစ်ခု ပါဝင်သည်။ နိုဝင်ဘာလ ၁ ရက်နေ့တွင် ဝန်ကြီးချုပ်နှင့် ဘဏ္ဍာရေးဝန်ကြီး Setia Sathya သည် အမျိုးသားလျှပ်စစ်ယာဉ်မူဝါဒကော်မတီ (EV Board) ၏ ပထမဆုံးအစည်းအဝေးကို သဘာပတိအဖြစ် ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။ အစည်းအဝေးတွင် ၂၀၂၄ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့တွင် အသက်ဝင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသော “EV 3.5” ဟု အမည်ပေးထားသော လျှပ်စစ်ယာဉ်အသုံးပြုမှု အစီအစဉ်အသစ်အတွက် အသေးစိတ်အစီအမံများကို ဆွေးနွေးပြီး အတည်ပြုခဲ့သည်။ အစီအစဉ်သည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် ဈေးကွက်ဝေစု ၅၀% ရရှိရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ လျှပ်စစ်ယာဉ်များ လက်ခံအသုံးပြုမှုကို မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် ထိုင်းအစိုးရသည် ရေနံအပေါ် မှီခိုမှုကို လျှော့ချရန်၊ ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် သန့်ရှင်းသောစွမ်းအင်လုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။

ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုမြှင့်တင်ရေးကော်မတီ၏ အထွေထွေအတွင်းရေးမှူးနှင့် လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်မူဝါဒကော်မတီဝင် နာလိုင်း၏ အဆိုအရ လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်မူဝါဒကော်မတီ၏ ဥက္ကဋ္ဌအနေဖြင့် ဝန်ကြီးချုပ် ဆီတာသည် ဒေသတွင်းလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုဗဟိုချက်အဖြစ် ထိုင်းနိုင်ငံ၏အခန်းကဏ္ဍကို မြှင့်တင်ရန် ဦးစားပေးလုပ်ဆောင်သည်။ အစိုးရ၏ '30@30' မူဝါဒပစ်မှတ်နှင့်အညီ ၂၀၃၀ ခုနှစ်တွင် သုညထုတ်လွှတ်မှုယာဉ်များသည် ပြည်တွင်းမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုစုစုပေါင်း၏ အနည်းဆုံး ၃၀% ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး နှစ်စဉ်လျှပ်စစ်ကား ၇၂၅,၀၀၀ နှင့် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ် ၆၇၅,၀၀၀ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ညီမျှသည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် အမျိုးသားလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်မူဝါဒကော်မတီသည် ကဏ္ဍ၏ ဆက်လက်တိုးချဲ့မှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် လေးနှစ် (၂၀၂၄-၂၀၂၇) ကာလအတွက် လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်လှုံ့ဆော်မှု၏ ဒုတိယအဆင့် EV3.5 ကို အတည်ပြုခဲ့သည်။ ခရီးသည်တင်ယာဉ်များ၊ လျှပ်စစ်ပစ်ကပ်များနှင့် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို အားပေးလျက်ရှိသည်။ ယခုနှစ်၏ ပထမကိုးလအတွင်း (ဇန်နဝါရီ-စက်တင်ဘာ) ထိုင်းနိုင်ငံသည် လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်အသစ် ၅၀,၃၄၀ စီး မှတ်ပုံတင်ခဲ့ပြီး ယမန်နှစ်ကာလတူနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၇.၆ ဆ တိုးလာခဲ့သည်။ အစိုးရသည် ၂၀၁၇ ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို စတင်မြှင့်တင်ခဲ့ပြီးနောက်ပိုင်း ဤကဏ္ဍတွင် စုစုပေါင်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုမှာ ဘတ် ၆၁.၄၂၅ ဘီလီယံအထိ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး အဓိကအားဖြင့် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ကားများ၊ သန့်စင်သောလျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၊ အဓိကအစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် အားသွင်းစခန်းတည်ဆောက်ခြင်းတို့ပါဝင်သည့် စီမံကိန်းများမှ ပေါက်ဖွားလာခြင်းဖြစ်သည်။

EV3.5 အစီအမံများအောက်ရှိ အသေးစိတ်အချက်အလက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-

၁။ ဘက်ထရီစွမ်းရည် ၅၀ kWh အထက်ရှိသော ဘတ် ၂ သန်းအောက် လျှပ်စစ်ကားများသည် ကားတစ်စီးလျှင် ဘတ် ၅၀,၀၀၀ မှ ၁၀၀,၀၀၀ အထိ ထောက်ပံ့ကြေးရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ၅၀ kWh အောက် ဘက်ထရီစွမ်းရည်ရှိသူများသည် ကားတစ်စီးလျှင် ဘတ် ၂၀,၀၀၀ မှ ၅၀,၀၀၀ အထိ ထောက်ပံ့ကြေးရရှိမည်ဖြစ်သည်။

၂။ ဘက်ထရီစွမ်းရည် ၅၀ kWh ထက်ကျော်လွန်သော ဘတ် ၂ သန်းထက်မပိုသော လျှပ်စစ်ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများသည် ကားတစ်စီးလျှင် ဘတ် ၅၀,၀၀၀ မှ ၁၀၀,၀၀၀ အထိ ထောက်ပံ့ငွေရရှိမည်ဖြစ်သည်။

၃။ ဘက်ထရီစွမ်းရည် ၃ kWh ထက်ကျော်လွန်သော ဘတ် ၁၅၀,၀၀၀ ထက်မပိုသော လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် တစ်စီးလျှင် ဘတ် ၅,၀၀၀ မှ ၁၀,၀၀၀ အထိ ထောက်ပံ့ကြေးရရှိမည်ဖြစ်သည်။ သက်ဆိုင်ရာအေဂျင်စီများသည် နောက်ထပ်စဉ်းစားရန်အတွက် အစိုးရအဖွဲ့သို့ တင်ပြရန်အတွက် သင့်လျော်သော ထောက်ပံ့ကြေးစံနှုန်းများကို ဆုံးဖြတ်ရန် ပူးတွဲဆွေးနွေးမည်ဖြစ်သည်။ ၂၀၂၄ မှ ၂၀၂၅ ခုနှစ်အထိ ဘတ် ၂ သန်းအောက် ကုန်ကျစရိတ်ရှိသော completely built-up (CBU) လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များအတွက် သွင်းကုန်အခွန်ကို ၄၀% ထက်မပိုစေဘဲ လျှော့ချမည်ဖြစ်ပြီး ဘတ် ၇ သန်းအောက် ကုန်ကျစရိတ်ရှိသော လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များအတွက် သုံးစွဲခွန်ကို ၈% မှ ၂% အထိ လျှော့ချမည်ဖြစ်သည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် မော်တော်ယာဉ်များအတွက် ပြည်တွင်းမှ တင်သွင်းထုတ်လုပ်မှုအချိုးမှာ ၁:၂ ဖြစ်ပြီး ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်သော မော်တော်ယာဉ်နှစ်စီးလျှင် တင်သွင်းယာဉ်တစ်စီးဖြစ်သည်။ ဤအချိုးသည် ၂၀၂၇ ခုနှစ်တွင် ၁:၃ အထိ မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် တင်သွင်းလာသောနှင့် ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်သော မော်တော်ယာဉ်နှစ်မျိုးလုံးအတွက် ဘက်ထရီများသည် ထိုင်းနိုင်ငံစက်မှုစံချိန်စံညွှန်း (TIS) နှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်ပြီး မော်တော်ယာဉ်နှင့် တာယာစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် သုတေသနဌာန (ATTRIC) မှ စစ်ဆေးမှုများကို အောင်မြင်ရမည်ဟု သတ်မှတ်ထားသည်။