Inaprubahan ng Thailand ang planong insentibo para sa EV 3.5 para sa mga de-kuryenteng sasakyan hanggang 2024

Inaprubahan ng Thailand ang planong insentibo para sa EV 3.5 para sa mga de-kuryenteng sasakyan hanggang 2024

Noong 2021, inilabas ng Thailand ang modelong pang-ekonomiya nito na Bio-Circular Green (BCG), na kinabibilangan ng isang estratehikong plano ng aksyon upang makamit ang isang mas napapanatiling kinabukasan, alinsunod sa mga pandaigdigang pagsisikap sa pagpapagaan ng pagbabago ng klima. Noong Nobyembre 1, pinangunahan ni Punong Ministro at Ministro ng Pananalapi na si Setia Sathya ang unang pagpupulong ng National Electric Vehicle Policy Committee (EV Board). Tinalakay at inaprubahan ng pagpupulong ang mga detalyadong hakbang para sa isang programa sa pag-aampon ng bagong electric vehicle, na tinatawag na "EV 3.5," na inaasahang magkakabisa sa Enero 1, 2024. Nilalayon ng plano na makamit ang 50% na bahagi sa merkado para sa mga electric vehicle sa Thailand pagsapit ng 2025. Sa pamamagitan ng pagtataguyod ng pag-aampon ng mga electric vehicle, umaasa ang gobyerno ng Thailand na mabawasan ang pagdepende sa langis, mabawasan ang polusyon sa kapaligiran, at maitaguyod ang pag-unlad ng industriya ng malinis na enerhiya.

Ayon kay Nalai, Kalihim-Heneral ng Komite sa Pagtataguyod ng Pamumuhunan at miyembro ng Komite sa Patakaran ng Sasakyang Elektriko, bilang Tagapangulo ng Komite sa Patakaran ng Sasakyang Elektriko, inuuna ni Punong Ministro Seta ang pagsusulong ng papel ng Thailand bilang isang rehiyonal na sentro ng paggawa ng mga sasakyang de-kuryente. Kasabay ng target na patakaran ng gobyerno na '30@30', pagsapit ng 2030, ang mga sasakyang walang emisyon ay dapat bumubuo ng hindi bababa sa 30% ng kabuuang produksyon ng domestic automotive – katumbas ng taunang output na 725,000 electric car at 675,000 electric motorcycle. Para dito, inaprubahan ng Pambansang Komite sa Patakaran ng Sasakyang Elektriko ang ikalawang yugto ng mga insentibo sa sasakyang de-kuryente, ang EV3.5, na sumasaklaw sa apat na taon (2024-2027), upang mapalakas ang patuloy na paglawak ng sektor. Hinihikayat ang pamumuhunan sa mga pampasaherong sasakyan, electric pick-up, at electric motorcycle. Sa unang siyam na buwan ng taong ito (Enero-Setyembre), nakapagtala ang Thailand ng 50,340 bagong mga sasakyang de-kuryente, na nagmamarka ng 7.6-tiklop na pagtaas kumpara sa parehong panahon noong nakaraang taon. Simula nang isulong ng gobyerno ang pamumuhunan sa industriya ng electric vehicle noong 2017, ang kabuuang pamumuhunan sa sektor ay umabot na sa 61.425 bilyong baht, pangunahin na nagmumula sa mga proyektong kinasasangkutan ng mga purong electric vehicle, purong electric motorcycle, paggawa ng mga pangunahing bahagi, at pagtatayo ng mga charging station.

Ang mga partikular na detalye sa ilalim ng mga hakbang na EV3.5 ay ang mga sumusunod:

1. Ang mga sasakyang de-kuryente na may presyong mas mababa sa 2 milyong baht na may kapasidad ng baterya na higit sa 50 kWh ay makakatanggap ng mga subsidiya mula 50,000 hanggang 100,000 baht bawat sasakyan. Ang mga may kapasidad ng baterya na mas mababa sa 50 kWh ay makakatanggap ng mga subsidiya sa pagitan ng 20,000 at 50,000 baht bawat sasakyan.

2. Ang mga electric pick-up truck na nagkakahalaga ng hindi hihigit sa 2 milyong baht na may kapasidad ng baterya na higit sa 50 kWh ay makakatanggap ng subsidiya na 50,000 hanggang 100,000 baht bawat sasakyan.

3. Ang mga de-kuryenteng motorsiklo na nagkakahalaga ng hindi hihigit sa 150,000 baht na may kapasidad ng baterya na higit sa 3 kWh ay makakatanggap ng subsidiya na 5,000 hanggang 10,000 baht bawat sasakyan. Ang mga kinauukulang ahensya ay magkasamang mag-uusap upang matukoy ang mga naaangkop na pamantayan ng subsidiya para sa pagsusumite sa Gabinete para sa karagdagang pagsasaalang-alang. Mula 2024 hanggang 2025, ang mga tungkulin sa pag-import sa mga ganap na built-up (CBU) na de-kuryenteng sasakyan na may presyong mas mababa sa 2 milyong baht ay babawasan sa hindi hihigit sa 40%; ang buwis sa pagkonsumo sa mga de-kuryenteng sasakyan na may presyong mas mababa sa 7 milyong baht ay babawasan mula 8% hanggang 2%. Pagsapit ng 2026, ang ratio ng import-to-domestic production para sa mga sasakyan ay magiging 1:2, ibig sabihin ay isang inaangkat na sasakyan para sa bawat dalawang sasakyan na gawa sa loob ng bansa. Ang ratio na ito ay tataas sa 1:3 pagsapit ng 2027. Kasabay nito, nakasaad na ang mga baterya para sa parehong inaangkat at gawang-lokal na mga sasakyan ay dapat sumunod sa Thailand Industrial Standards (TIS) at pumasa sa mga inspeksyon na isinasagawa ng Automotive and Tyre Testing and Research Centre (ATTRIC).