Thailand menyetujui rencana insentif EV 3.5 untuk kendaraan listrik hingga tahun 2024.

Thailand menyetujui rencana insentif EV 3.5 untuk kendaraan listrik hingga tahun 2024.

Pada tahun 2021, Thailand meluncurkan model ekonomi Bio-Circular Green (BCG), yang mencakup rencana aksi strategis untuk mencapai masa depan yang lebih berkelanjutan, sejalan dengan upaya mitigasi perubahan iklim global. Pada tanggal 1 November, Perdana Menteri dan Menteri Keuangan Setia Sathya memimpin rapat perdana Komite Kebijakan Kendaraan Listrik Nasional (Dewan EV). Rapat tersebut membahas dan menyetujui langkah-langkah rinci untuk program adopsi kendaraan listrik baru, yang disebut "EV 3.5," yang diharapkan mulai berlaku pada 1 Januari 2024. Rencana ini bertujuan untuk mencapai pangsa pasar 50% untuk kendaraan listrik di Thailand pada tahun 2025. Dengan mempromosikan adopsi kendaraan listrik, pemerintah Thailand berharap dapat mengurangi ketergantungan pada minyak, mengurangi polusi lingkungan, dan mendorong pengembangan industri energi bersih.

Menurut Nalai, Sekretaris Jenderal Komite Promosi Investasi dan anggota Komite Kebijakan Kendaraan Listrik, sebagai Ketua Komite Kebijakan Kendaraan Listrik, Perdana Menteri Seta memprioritaskan peningkatan peran Thailand sebagai pusat manufaktur kendaraan listrik regional. Sejalan dengan target kebijakan pemerintah '30@30', pada tahun 2030 kendaraan tanpa emisi harus mencapai setidaknya 30% dari total produksi otomotif domestik – setara dengan produksi tahunan 725.000 mobil listrik dan 675.000 sepeda motor listrik. Untuk tujuan ini, Komite Kebijakan Kendaraan Listrik Nasional telah menyetujui fase kedua insentif kendaraan listrik, EV3.5, yang berlangsung selama empat tahun (2024-2027), untuk mendorong perluasan sektor ini secara berkelanjutan. Investasi didorong di seluruh kendaraan penumpang, truk pikap listrik, dan sepeda motor listrik. Selama sembilan bulan pertama tahun ini (Januari-September), Thailand mencatat 50.340 kendaraan listrik baru, menandai peningkatan 7,6 kali lipat dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Sejak pemerintah mulai mempromosikan investasi di industri kendaraan listrik pada tahun 2017, total investasi di sektor ini telah mencapai 61,425 miliar baht, terutama berasal dari proyek-proyek yang melibatkan kendaraan listrik murni, sepeda motor listrik murni, manufaktur komponen utama, dan pembangunan stasiun pengisian daya.

Rincian spesifik di bawah langkah-langkah EV3.5 adalah sebagai berikut:

1. Kendaraan listrik dengan harga di bawah 2 juta baht dan kapasitas baterai melebihi 50 kWh akan menerima subsidi mulai dari 50.000 hingga 100.000 baht per kendaraan. Sedangkan kendaraan dengan kapasitas baterai di bawah 50 kWh akan menerima subsidi antara 20.000 hingga 50.000 baht per kendaraan.

2. Truk pikap listrik dengan harga tidak lebih dari 2 juta baht dan kapasitas baterai melebihi 50 kWh akan menerima subsidi sebesar 50.000 hingga 100.000 baht per kendaraan.

3. Sepeda motor listrik dengan harga tidak lebih dari 150.000 baht dan kapasitas baterai melebihi 3 kWh akan menerima subsidi sebesar 5.000 hingga 10.000 baht per kendaraan. Instansi terkait akan berdiskusi bersama untuk menentukan standar subsidi yang sesuai untuk diajukan kepada Kabinet untuk pertimbangan lebih lanjut. Mulai tahun 2024 hingga 2025, bea impor untuk kendaraan listrik rakitan lengkap (CBU) dengan harga di bawah 2 juta baht akan dikurangi menjadi tidak lebih dari 40%; pajak konsumsi untuk kendaraan listrik dengan harga di bawah 7 juta baht akan diturunkan dari 8% menjadi 2%. Pada tahun 2026, rasio impor terhadap produksi dalam negeri untuk kendaraan akan menjadi 1:2, artinya satu kendaraan impor untuk setiap dua kendaraan produksi dalam negeri. Rasio ini akan meningkat menjadi 1:3 pada tahun 2027. Bersamaan dengan itu, ditetapkan bahwa baterai untuk kendaraan impor dan produksi dalam negeri harus memenuhi Standar Industri Thailand (TIS) dan lulus inspeksi yang dilakukan oleh Pusat Pengujian dan Penelitian Otomotif dan Ban (ATTRIC).