У Тайландзе зацверджаны план стымулявання электрамабіляў EV 3.5 да 2024 года

У Тайландзе зацверджаны план стымулявання электрамабіляў EV 3.5 да 2024 года

У 2021 годзе Тайланд прадставіў сваю біяцыркулярную зялёную (BCG) эканамічную мадэль, якая ўключае стратэгічны план дзеянняў па дасягненні больш устойлівай будучыні ў адпаведнасці з глабальнымі намаганнямі па змякчэнні наступстваў змены клімату. 1 лістапада прэм'ер-міністр і міністр фінансаў Сетія Сацья старшынстваваў на ўстаноўчым пасяджэнні Нацыянальнага камітэта па палітыцы ў галіне электрамабіляў (EV Board). На пасяджэнні абмеркаваліся і зацвердзіліся падрабязныя меры па новай праграме ўкаранення электрамабіляў пад назвай «EV 3.5», якая, як чакаецца, уступіць у сілу 1 студзеня 2024 года. План накіраваны на дасягненне 50% долі рынку электрамабіляў у Тайландзе да 2025 года. Прасоўваючы ўкараненне электрамабіляў, урад Тайланда спадзяецца знізіць залежнасць ад нафты, знізіць забруджванне навакольнага асяроддзя і спрыяць развіццю індустрыі чыстай энергіі.

Паводле слоў Налаі, генеральнага сакратара Камітэта па садзейнічанні інвестыцыям і члена Камітэта па палітыцы ў галіне электрамабіляў, прэм'ер-міністр Сета, як старшыня Камітэта па палітыцы ў галіне электрамабіляў, надае прыярытэтнае значэнне пашырэнню ролі Тайланда як рэгіянальнага цэнтра вытворчасці электрамабіляў. У адпаведнасці з мэтай урадавай палітыкі «30@30», да 2030 года аўтамабілі з нулявым узроўнем выкідаў павінны складаць не менш за 30% ад агульнага аб'ёму айчыннай аўтамабільнай вытворчасці, што эквівалентна гадавой вытворчасці 725 000 электрамабіляў і 675 000 электрамабіляў. З гэтай мэтай Нацыянальны камітэт па палітыцы ў галіне электрамабіляў ухваліў другі этап стымулявання электрамабіляў, EV3.5, які ахоплівае чатыры гады (2024-2027), каб спрыяць далейшаму пашырэнню сектара. Інвестыцыі заахвочваюцца ў легкавыя аўтамабілі, электрамабілі і электрамабілі. За першыя дзевяць месяцаў гэтага года (студзень-верасень) у Тайландзе зарэгістравана 50 340 новых электрамабіляў, што ў 7,6 раза больш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года. З таго часу, як урад пачаў стымуляваць інвестыцыі ў электрамабільную прамысловасць у 2017 годзе, агульны аб'ём інвестыцый у гэты сектар дасягнуў 61,425 мільярда бат, у асноўным за кошт праектаў, звязаных з цалкам электрамабілямі, цалкам электрычнымі матацыкламі, вытворчасцю ключавых кампанентаў і будаўніцтвам зарадных станцый.

Канкрэтныя падрабязнасці ў рамках мер EV3.5 наступныя:

1. Электрамабілі коштам да 2 мільёнаў бат з ёмістасцю акумулятараў больш за 50 кВт·г атрымаюць субсідыі ў памеры ад 50 000 да 100 000 бат на адзін аўтамабіль. Аўтамабілі з ёмістасцю акумулятараў менш за 50 кВт·г атрымаюць субсідыі ў памеры ад 20 000 да 50 000 бат на адзін аўтамабіль.

2. Электрычныя пікапы коштам не больш за 2 мільёны бат з ёмістасцю акумулятара больш за 50 кВт·г атрымліваюць субсідыю ў памеры ад 50 000 да 100 000 бат на адзін аўтамабіль.

3. Электрамабілі коштам не больш за 150 000 бат з ёмістасцю акумулятара больш за 3 кВт·г атрымаюць субсідыю ў памеры ад 5 000 да 10 000 бат на адзін аўтамабіль. Адпаведныя ведамствы сумесна абмяркуюць вызначэнне адпаведных стандартаў субсідый для прадстаўлення ў Кабінет міністраў на далейшы разгляд. З 2024 па 2025 год імпартныя пошліны на цалкам сабраныя электрамабілі (CBU) коштам ніжэй за 2 мільёны бат будуць зніжаны да не больш чым 40%; падатак на спажыванне электрамабіляў коштам ніжэй за 7 мільёнаў бат будзе зніжаны з 8% да 2%. Да 2026 года суадносіны імпарту і айчыннай вытворчасці для транспартных сродкаў складзе 1:2, гэта значыць адзін імпартны аўтамабіль на кожныя два аўтамабілі айчыннай вытворчасці. Гэта суадносіны павялічыцца да 1:3 да 2027 года. Адначасова прадугледжана, што акумулятары як для імпартных, так і для айчынных транспартных сродкаў павінны адпавядаць Тайландскім прамысловым стандартам (TIS) і праходзіць праверкі, якія праводзяцца Цэнтрам выпрабаванняў і даследаванняў аўтамабіляў і шын (ATTRIC).