Giaprubahan sa Thailand ang plano sa insentibo sa EV 3.5 para sa mga de-kuryenteng sakyanan hangtod sa 2024

Giaprubahan sa Thailand ang plano sa insentibo sa EV 3.5 para sa mga de-kuryenteng sakyanan hangtod sa 2024

Niadtong 2021, gipagawas sa Thailand ang modelo sa ekonomiya sa Bio-Circular Green (BCG), nga naglakip sa usa ka estratehikong plano sa aksyon aron makab-ot ang usa ka mas malungtarong kaugmaon, subay sa mga paningkamot sa pagpamenos sa pagbag-o sa klima sa kalibutan. Niadtong Nobyembre 1, gipangulohan ni Prime Minister ug Finance Minister Setia Sathya ang unang miting sa National Electric Vehicle Policy Committee (EV Board). Gihisgutan ug giaprobahan sa miting ang detalyado nga mga lakang alang sa usa ka bag-ong programa sa pagsagop sa mga de-kuryenteng sakyanan, nga gitawag og "EV 3.5," nga gilauman nga moepekto sa Enero 1, 2024. Ang plano nagtumong sa pagkab-ot sa 50% nga bahin sa merkado alang sa mga de-kuryenteng sakyanan sa Thailand sa 2025. Pinaagi sa pagpasiugda sa pagsagop sa mga de-kuryenteng sakyanan, ang gobyerno sa Thailand naglaum nga makunhuran ang pagsalig sa lana, makunhuran ang polusyon sa kalikopan, ug mapalambo ang pag-uswag sa industriya sa limpyo nga enerhiya.

Sumala ni Nalai, Secretary-General sa Investment Promotion Committee ug miyembro sa Electric Vehicle Policy Committee, isip Chair sa Electric Vehicle Policy Committee, gi-prioritize ni Prime Minister Seta ang pagpalambo sa papel sa Thailand isip usa ka rehiyonal nga sentro sa paggama sa electric vehicle. Subay sa target sa palisiya sa gobyerno nga '30@30', sa 2030 ang mga zero-emission nga sakyanan kinahanglan nga molangkob sa labing menos 30% sa kinatibuk-ang produksiyon sa domestic automotive – katumbas sa tinuig nga output nga 725,000 ka electric car ug 675,000 ka electric motorcycle. Tungod niini, giaprobahan sa National Electric Vehicle Policy Committee ang ikaduhang hugna sa mga insentibo sa electric vehicle, EV3.5, nga mokabat sa upat ka tuig (2024-2027), aron mapalambo ang padayon nga pagpalapad sa sektor. Gidasig ang pamuhunan sa mga sakyanan sa pasahero, electric pick-up, ug electric motorcycle. Atol sa unang siyam ka bulan karong tuiga (Enero-Septiyembre), ang Thailand nakarehistro og 50,340 ka bag-ong electric vehicles, nga nagtimaan sa 7.6 ka pilo nga pagtaas kon itandi sa parehas nga panahon sa miaging tuig. Sukad gisugdan sa gobyerno ang pagpalambo sa pamuhunan sa industriya sa electric vehicle niadtong 2017, ang kinatibuk-ang puhunan sa sektor miabot na sa 61.425 bilyon nga baht, panguna nga naggikan sa mga proyekto nga naglambigit sa puro nga mga electric vehicle, puro nga mga electric motorcycle, paggama sa mga importanteng sangkap, ug pagtukod sa mga charging station.

Ang mga espesipikong detalye ubos sa mga lakang sa EV3.5 mao ang mosunod:

1. Ang mga de-kuryenteng sakyanan nga nagkantidad og ubos sa 2 milyon nga baht nga adunay kapasidad sa baterya nga labaw sa 50 kWh makadawat og subsidyo gikan sa 50,000 hangtod 100,000 baht matag sakyanan. Kadtong adunay kapasidad sa baterya nga ubos sa 50 kWh makadawat og subsidyo tali sa 20,000 ug 50,000 baht matag sakyanan.

2. Ang mga electric pick-up truck nga dili molapas sa 2 milyon baht nga adunay kapasidad sa baterya nga molapas sa 50 kWh makadawat og subsidy nga 50,000 hangtod 100,000 baht matag sakyanan.

3. Ang mga de-kuryenteng motorsiklo nga dili molapas sa 150,000 baht nga adunay kapasidad sa baterya nga molapas sa 3 kWh makadawat og subsidy nga 5,000 ngadto sa 10,000 baht matag sakyanan. Ang mga may kalabutan nga ahensya magtinabangay sa pagtino sa angay nga mga sumbanan sa subsidy alang sa pagsumite sa Gabinete alang sa dugang nga konsiderasyon. Gikan sa 2024 hangtod 2025, ang mga buhis sa import sa mga kompleto nga built-up (CBU) nga mga de-kuryenteng sakyanan nga ubos sa 2 milyon nga baht pagakubsan ngadto sa dili molapas sa 40%; ang buhis sa konsumo sa mga de-kuryenteng sakyanan nga ubos sa 7 milyon nga baht pagakubsan gikan sa 8% ngadto sa 2%. Sa 2026, ang ratio sa import-to-domestic production para sa mga sakyanan mahimong 1:2, nga nagpasabot og usa ka imported nga sakyanan para sa matag duha ka lokal nga gihimo nga mga sakyanan. Kini nga ratio motaas ngadto sa 1:3 sa 2027. Sa samang higayon, gikasabutan nga ang mga baterya para sa parehong imported ug lokal nga gihimo nga mga sakyanan kinahanglan nga mosunod sa Thailand Industrial Standards (TIS) ug mopasar sa mga inspeksyon nga gihimo sa Automotive and Tyre Testing and Research Centre (ATTRIC).