태국, 2024년까지 전기차 보급을 위한 EV 3.5 인센티브 계획 승인

태국, 2024년까지 전기차 보급을 위한 EV 3.5 인센티브 계획 승인

2021년 태국은 세계적인 기후변화 완화 노력에 발맞춰 보다 지속가능한 미래를 달성하기 위한 전략적 실행 계획을 포함하는 바이오 순환 녹색(BCG) 경제 모델을 발표했습니다. 11월 1일, 세티아 사티아 총리 겸 재무부 장관은 국가 전기차 정책 위원회(EV 위원회)의 첫 회의를 주재했습니다. 이 회의에서는 "EV 3.5"라는 새로운 전기차 보급 프로그램의 세부 조치를 논의하고 승인했으며, 이 프로그램은 2024년 1월 1일부터 시행될 예정입니다. 이 계획은 2025년까지 태국 내 전기차 시장 점유율 50% 달성을 목표로 합니다. 태국 정부는 전기차 보급 확대를 통해 석유 의존도를 낮추고 환경 오염을 줄이며 청정에너지 산업 발전을 촉진하고자 합니다.

투자진흥위원회 사무총장이자 전기차 정책위원회 위원인 날라이에 따르면, 세타 총리는 전기차 정책위원회 위원장으로서 태국을 지역 전기차 제조 허브로 육성하는 것을 최우선 과제로 삼고 있습니다. 정부의 '30@30' 정책 목표에 맞춰 2030년까지 국내 자동차 생산량의 최소 30%를 전기차로 충당해야 하며, 이는 연간 전기차 72만 5천 대와 전기 오토바이 67만 5천 대 생산에 해당합니다. 이를 위해 국가 전기차 정책위원회는 전기차 부문의 지속적인 성장을 촉진하기 위해 4년(2024~2027년)에 걸쳐 시행되는 2단계 전기차 인센티브 프로그램인 EV3.5를 승인했습니다. 승용차, 전기 픽업트럭, 전기 오토바이 등 다양한 분야에 대한 투자가 장려되고 있습니다. 올해 1월부터 9월까지 태국에서는 5만 340대의 신규 전기차가 등록되어 작년 동기 대비 7.6배 증가했습니다. 정부가 2017년부터 전기차 산업 투자 장려 정책을 시행한 이후, 해당 부문 총 투자액은 614억 2,500만 바트에 달했으며, 이는 주로 순수 전기차, 순수 전기 오토바이, 핵심 부품 제조 및 충전소 건설 관련 프로젝트에서 비롯되었습니다.

EV3.5 조치에 대한 구체적인 내용은 다음과 같습니다.

1. 배터리 용량이 50kWh를 초과하는 200만 바트 미만의 전기차에는 대당 5만 바트에서 10만 바트의 보조금이 지급됩니다. 배터리 용량이 50kWh 미만인 전기차에는 대당 2만 바트에서 5만 바트의 보조금이 지급됩니다.

2. 배터리 용량이 50kWh를 초과하고 가격이 200만 바트 이하인 전기 픽업트럭에는 차량당 5만~10만 바트의 보조금이 지급됩니다.

3. 배터리 용량이 3kWh를 초과하는 15만 바트 이하의 전기 오토바이에 대해서는 대당 5,000~10,000바트의 보조금이 지급됩니다. 관련 부처는 공동으로 적절한 보조금 기준을 마련하여 내각에 제출할 예정입니다. 2024년부터 2025년까지 200만 바트 미만의 완제품 전기차(CBU)에 대한 수입 관세는 40% 이하로 인하되고, 700만 바트 미만의 전기차에 대한 소비세는 8%에서 2%로 인하됩니다. 2026년까지 차량 수입 대 국내 생산 비율을 1:2, 즉 국내 생산 차량 2대당 수입 차량 1대로 달성할 계획입니다. 이 비율은 2027년까지 1:3으로 증가할 것입니다. 동시에 수입차와 국내 생산 차량 모두에 사용되는 배터리는 태국 산업 표준(TIS)을 준수하고 자동차 및 타이어 시험 연구 센터(ATTRIC)에서 실시하는 검사를 통과해야 합니다.