থাইল্যান্ড ২০২৪ সাল পর্যন্ত বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ইভি ৩.৫ প্রণোদনা পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে।

থাইল্যান্ড ২০২৪ সাল পর্যন্ত বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ইভি ৩.৫ প্রণোদনা পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে।

২০২১ সালে থাইল্যান্ড তার বায়ো-সার্কুলার গ্রিন (বিসিজি) অর্থনৈতিক মডেল উন্মোচন করে, যার মধ্যে বৈশ্বিক জলবায়ু পরিবর্তন প্রশমন প্রচেষ্টার সাথে সঙ্গতি রেখে আরও টেকসই ভবিষ্যৎ অর্জনের জন্য একটি কৌশলগত কর্ম পরিকল্পনা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ১লা নভেম্বর, প্রধানমন্ত্রী ও অর্থমন্ত্রী সেতিয়া সাথিয়া জাতীয় বৈদ্যুতিক যানবাহন নীতি কমিটির (ইভি বোর্ড) উদ্বোধনী সভায় সভাপতিত্ব করেন। সভায় “ইভি ৩.৫” নামে একটি নতুন বৈদ্যুতিক যানবাহন গ্রহণ কর্মসূচির জন্য বিস্তারিত পদক্ষেপ নিয়ে আলোচনা ও অনুমোদন করা হয়, যা ১ জানুয়ারি, ২০২৪ থেকে কার্যকর হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই পরিকল্পনার লক্ষ্য হলো ২০২৫ সালের মধ্যে থাইল্যান্ডে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ৫০% বাজার অংশীদারিত্ব অর্জন করা। বৈদ্যুতিক যানবাহন গ্রহণে উৎসাহিত করার মাধ্যমে থাই সরকার তেলের উপর নির্ভরতা কমাতে, পরিবেশ দূষণ হ্রাস করতে এবং পরিচ্ছন্ন জ্বালানি শিল্পের উন্নয়নে সহায়তা করতে আশা করছে।

বিনিয়োগ উন্নয়ন কমিটির মহাসচিব এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন নীতি কমিটির সদস্য নালাইয়ের মতে, বৈদ্যুতিক যানবাহন নীতি কমিটির সভাপতি হিসেবে প্রধানমন্ত্রী সেতা একটি আঞ্চলিক বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদন কেন্দ্র হিসেবে থাইল্যান্ডের ভূমিকাকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়াকে অগ্রাধিকার দেন। সরকারের '৩০@৩০' নীতির লক্ষ্যের সাথে সঙ্গতি রেখে, ২০৩০ সালের মধ্যে মোট দেশীয় মোটরগাড়ি উৎপাদনের অন্তত ৩০ শতাংশ অবশ্যই শূন্য-নিঃসরণকারী যানবাহন হতে হবে – যা বার্ষিক ৭২৫,০০০ বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং ৬৭৫,০০০ বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল উৎপাদনের সমতুল্য। এই লক্ষ্যে, জাতীয় বৈদ্যুতিক যানবাহন নীতি কমিটি এই খাতের ধারাবাহিক সম্প্রসারণকে উৎসাহিত করার জন্য চার বছরব্যাপী (২০২৪-২০২৭) বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রণোদনার দ্বিতীয় পর্যায়, ইভি৩.৫, অনুমোদন করেছে। যাত্রীবাহী যানবাহন, বৈদ্যুতিক পিক-আপ এবং বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল জুড়ে বিনিয়োগকে উৎসাহিত করা হচ্ছে। এই বছরের প্রথম নয় মাসে (জানুয়ারি-সেপ্টেম্বর) থাইল্যান্ডে ৫০,৩৪০টি নতুন বৈদ্যুতিক যানবাহন নিবন্ধিত হয়েছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৭.৬ গুণ বেশি। ২০১৭ সালে সরকার বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পে বিনিয়োগকে উৎসাহিত করা শুরু করার পর থেকে এই খাতে মোট বিনিয়োগ ৬১.৪২৫ বিলিয়ন বাটে পৌঁছেছে, যার প্রধান উৎস হলো সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহন, সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল, মূল যন্ত্রাংশ উৎপাদন এবং চার্জিং স্টেশন নির্মাণ সম্পর্কিত প্রকল্পগুলো।

EV3.5 ব্যবস্থার অধীনে নির্দিষ্ট বিবরণ নিম্নরূপ:

১. ২০ লক্ষ বাটের কম মূল্যের এবং ৫০ kWh-এর বেশি ব্যাটারি ধারণক্ষমতা সম্পন্ন বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলো প্রতিটিতে ৫০,০০০ থেকে ১,০০,০০০ বাট পর্যন্ত ভর্তুকি পাবে। অন্যদিকে, ৫০ kWh-এর কম ব্যাটারি ধারণক্ষমতা সম্পন্ন যানবাহনগুলো প্রতিটিতে ২০,০০০ থেকে ৫০,০০০ বাটের মধ্যে ভর্তুকি পাবে।

২. ২০ লক্ষ বাতের অনধিক মূল্যের এবং ৫০ কিলোওয়াট-ঘণ্টার বেশি ব্যাটারি ধারণক্ষমতা সম্পন্ন বৈদ্যুতিক পিক-আপ ট্রাক প্রতিটি গাড়ির জন্য ৫০,০০০ থেকে ১,০০,০০০ বাত ভর্তুকি পাবে।

৩. সর্বোচ্চ দেড় লক্ষ বাথ মূল্যের এবং ৩ কিলোওয়াট-আওয়ারের বেশি ব্যাটারি ক্ষমতাসম্পন্ন বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল প্রতিটি গাড়ির জন্য ৫,০০০ থেকে ১০,০০০ বাথ ভর্তুকি পাবে। সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলো উপযুক্ত ভর্তুকির মান নির্ধারণের জন্য যৌথভাবে আলোচনা করবে, যা পরবর্তী বিবেচনার জন্য মন্ত্রিসভায় পেশ করা হবে। ২০২৪ থেকে ২০২৫ সাল পর্যন্ত, ২০ লক্ষ বাথের কম মূল্যের সম্পূর্ণ তৈরি (CBU) বৈদ্যুতিক গাড়ির উপর আমদানি শুল্ক সর্বোচ্চ ৪০%-এ নামিয়ে আনা হবে; ৭০ লক্ষ বাথের কম মূল্যের বৈদ্যুতিক গাড়ির উপর ভোগ কর ৮% থেকে কমিয়ে ২% করা হবে। ২০২৬ সালের মধ্যে, যানবাহনের ক্ষেত্রে আমদানি-থেকে-দেশীয় উৎপাদনের অনুপাত হবে ১:২, অর্থাৎ প্রতি দুটি দেশীয়ভাবে উৎপাদিত গাড়ির জন্য একটি আমদানিকৃত গাড়ি থাকবে। ২০২৭ সাল নাগাদ এই অনুপাত বেড়ে ১:৩ হবে। একই সাথে, এটিও নির্ধারিত হয়েছে যে আমদানিকৃত এবং দেশীয়ভাবে উৎপাদিত উভয় প্রকার যানবাহনের ব্যাটারিকে অবশ্যই থাইল্যান্ড ইন্ডাস্ট্রিয়াল স্ট্যান্ডার্ডস (TIS) মেনে চলতে হবে এবং অটোমোটিভ অ্যান্ড টায়ার টেস্টিং অ্যান্ড রিসার্চ সেন্টার (ATTRIC) দ্বারা পরিচালিত পরিদর্শনে উত্তীর্ণ হতে হবে।