2024 వరకు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం EV 3.5 ప్రోత్సాహక పథకాన్ని థాయ్‌లాండ్ ఆమోదించింది.

2024 వరకు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం EV 3.5 ప్రోత్సాహక పథకాన్ని థాయ్‌లాండ్ ఆమోదించింది.

2021లో, ప్రపంచ వాతావరణ మార్పుల నివారణ ప్రయత్నాలకు అనుగుణంగా, మరింత సుస్థిరమైన భవిష్యత్తును సాధించడానికి ఒక వ్యూహాత్మక కార్యాచరణ ప్రణాళికతో కూడిన తన బయో-సర్క్యులర్ గ్రీన్ (BCG) ఆర్థిక నమూనాని థాయిలాండ్ ఆవిష్కరించింది. నవంబర్ 1వ తేదీన, ప్రధానమంత్రి మరియు ఆర్థిక మంత్రి సెటియా సత్య అధ్యక్షతన జాతీయ ఎలక్ట్రిక్ వాహన విధాన కమిటీ (EV బోర్డ్) ప్రారంభ సమావేశం జరిగింది. ఈ సమావేశంలో, "EV 3.5" అని పిలవబడే కొత్త ఎలక్ట్రిక్ వాహన స్వీకరణ కార్యక్రమానికి సంబంధించిన వివరణాత్మక చర్యలను చర్చించి ఆమోదించారు. ఇది జనవరి 1, 2024 నుండి అమల్లోకి వస్తుందని భావిస్తున్నారు. 2025 నాటికి థాయిలాండ్‌లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు 50% మార్కెట్ వాటాను సాధించడం ఈ ప్రణాళిక లక్ష్యం. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల స్వీకరణను ప్రోత్సహించడం ద్వారా, చమురుపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడం, పర్యావరణ కాలుష్యాన్ని తగ్గించడం మరియు స్వచ్ఛ ఇంధన పరిశ్రమ అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించడం వంటివి థాయ్ ప్రభుత్వం ఆశిస్తోంది.

పెట్టుబడి ప్రోత్సాహక కమిటీ సెక్రటరీ-జనరల్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ పాలసీ కమిటీ సభ్యురాలైన నలై ప్రకారం, ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ పాలసీ కమిటీ ఛైర్‌గా, ప్రధాన మంత్రి సెటా థాయ్‌లాండ్‌ను ఒక ప్రాంతీయ ఎలక్ట్రిక్ వాహన తయారీ కేంద్రంగా అభివృద్ధి చేయడానికి ప్రాధాన్యత ఇస్తున్నారు. ప్రభుత్వ '30@30' పాలసీ లక్ష్యానికి అనుగుణంగా, 2030 నాటికి మొత్తం దేశీయ ఆటోమోటివ్ ఉత్పత్తిలో సున్నా-ఉద్గార వాహనాలు కనీసం 30% ఉండాలి – అంటే సంవత్సరానికి 725,000 ఎలక్ట్రిక్ కార్లు మరియు 675,000 ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిళ్ల ఉత్పత్తికి సమానం. ఈ లక్ష్య సాధనకు, ఈ రంగం యొక్క నిరంతర విస్తరణను ప్రోత్సహించడానికి, జాతీయ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ పాలసీ కమిటీ నాలుగు సంవత్సరాల (2024-2027) పాటు కొనసాగే ఎలక్ట్రిక్ వాహన ప్రోత్సాహకాల రెండవ దశ, EV3.5ను ఆమోదించింది. ప్యాసింజర్ వాహనాలు, ఎలక్ట్రిక్ పికప్‌లు మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిళ్లలో పెట్టుబడులను ప్రోత్సహిస్తున్నారు. ఈ సంవత్సరం మొదటి తొమ్మిది నెలల్లో (జనవరి-సెప్టెంబర్), థాయ్‌లాండ్ 50,340 కొత్త ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను నమోదు చేసింది, ఇది గత సంవత్సరం ఇదే కాలంతో పోలిస్తే 7.6 రెట్లు ఎక్కువ. 2017లో ప్రభుత్వం ఎలక్ట్రిక్ వాహన పరిశ్రమలో పెట్టుబడులను ప్రోత్సహించడం ప్రారంభించినప్పటి నుండి, ఈ రంగంలో మొత్తం పెట్టుబడి 61.425 బిలియన్ బాత్‌లకు చేరుకుంది. ఇది ప్రధానంగా పూర్తి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, పూర్తి ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిళ్లు, కీలక భాగాల తయారీ మరియు ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల నిర్మాణం వంటి ప్రాజెక్టుల నుండి సమకూరింది.

EV3.5 చర్యల క్రింద నిర్దిష్ట వివరాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

1. 2 మిలియన్ బాత్ కంటే తక్కువ ధర ఉండి, 50 kWh కంటే ఎక్కువ బ్యాటరీ సామర్థ్యం ఉన్న ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు ఒక్కో వాహనానికి 50,000 నుండి 100,000 బాత్ వరకు సబ్సిడీలు లభిస్తాయి. 50 kWh కంటే తక్కువ బ్యాటరీ సామర్థ్యం ఉన్న వాహనాలకు ఒక్కో వాహనానికి 20,000 నుండి 50,000 బాత్ వరకు సబ్సిడీలు లభిస్తాయి.

2. 2 మిలియన్ బాత్‌లకు మించని ధర కలిగిన మరియు 50 kWh కంటే ఎక్కువ బ్యాటరీ సామర్థ్యం ఉన్న ఎలక్ట్రిక్ పికప్ ట్రక్కులకు ఒక్కో వాహనానికి 50,000 నుండి 100,000 బాత్‌ల వరకు సబ్సిడీ లభిస్తుంది.

3. 150,000 బాత్‌లకు మించని ధర కలిగి, 3 kWh కంటే ఎక్కువ బ్యాటరీ సామర్థ్యం ఉన్న ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిళ్లకు ఒక్కో వాహనానికి 5,000 నుండి 10,000 బాత్‌ల వరకు సబ్సిడీ లభిస్తుంది. తదుపరి పరిశీలన కోసం క్యాబినెట్‌కు సమర్పించడానికి, తగిన సబ్సిడీ ప్రమాణాలను నిర్ధారించడానికి సంబంధిత ఏజెన్సీలు సంయుక్తంగా చర్చిస్తాయి. 2024 నుండి 2025 వరకు, 2 మిలియన్ బాత్‌ల కంటే తక్కువ ధర ఉన్న పూర్తిగా నిర్మించిన (CBU) ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై దిగుమతి సుంకాలు 40% మించకుండా తగ్గించబడతాయి; 7 మిలియన్ బాత్‌ల కంటే తక్కువ ధర ఉన్న ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై వినియోగ పన్ను 8% నుండి 2%కి తగ్గించబడుతుంది. 2026 నాటికి, వాహనాల దిగుమతి-దేశీయ ఉత్పత్తి నిష్పత్తి 1:2గా ఉండాలి, అంటే దేశీయంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన ప్రతి రెండు వాహనాలకు ఒక దిగుమతి వాహనం ఉండాలి. ఈ నిష్పత్తి 2027 నాటికి 1:3 కి పెరుగుతుంది. అదే సమయంలో, దిగుమతి చేసుకున్న మరియు దేశీయంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన వాహనాల బ్యాటరీలు రెండూ థాయ్‌లాండ్ పారిశ్రామిక ప్రమాణాలకు (TIS) అనుగుణంగా ఉండాలని మరియు ఆటోమోటివ్ అండ్ టైర్ టెస్టింగ్ అండ్ రీసెర్చ్ సెంటర్ (ATTRIC) నిర్వహించే తనిఖీలలో ఉత్తీర్ణత సాధించాలని నిర్దేశించబడింది.