Таиланд 2024-жылга чейин электромобилдер үчүн EV 3.5 стимулдаштыруу планын бекитти

Таиланд 2024-жылга чейин электромобилдер үчүн EV 3.5 стимулдаштыруу планын бекитти

2021-жылы Таиланд глобалдык климаттын өзгөрүшүнүн кесепеттерин азайтуу аракеттерине ылайык, туруктуу келечекке жетүү үчүн стратегиялык иш-аракеттер планын камтыган Био-Циркулярдык Жашыл (BCG) экономикалык моделин жарыялаган. 1-ноябрда Премьер-министр жана каржы министри Сетия Сатья Улуттук электр унаалары саясаты комитетинин (ЭУК) биринчи жыйынын өткөрдү. Жыйында 2024-жылдын 1-январынан тартып күчүнө кириши күтүлүп жаткан "ЭУ 3.5" деп аталган жаңы электр унааларын кабыл алуу программасы боюнча деталдуу чаралар талкууланып, бекитилди. План 2025-жылга чейин Таиландда электр унаалары үчүн рыноктун 50% үлүшүнө жетүүнү көздөйт. Электр унааларын кабыл алууну жайылтуу менен Таиланд өкмөтү мунайга көз карандылыкты азайтууга, айлана-чөйрөнүн булганышын азайтууга жана таза энергия тармагын өнүктүрүүгө көмөктөшүүгө үмүттөнөт.

Инвестицияларды илгерилетүү комитетинин башкы катчысы жана Электр унаалары саясаты комитетинин мүчөсү Налайдын айтымында, Электр унаалары саясаты комитетинин төрагасы катары премьер-министр Сета Таиланддын аймактык электр унааларын өндүрүү борбору катары ролун өнүктүрүүгө артыкчылык берет. Өкмөттүн "30@30" саясатынын максатына ылайык, 2030-жылга чейин нөлдүк эмиссиясы бар унаалар жалпы ата мекендик автомобиль өндүрүшүнүн кеминде 30% түзүшү керек – бул жылдык өндүрүш 725 000 электр унаасын жана 675 000 электр мотоциклин түзөт. Ушул максатта Улуттук электр унаалары саясаты комитети тармактын үзгүлтүксүз кеңейишине көмөктөшүү үчүн төрт жылга (2024-2027) созулган электр унааларын стимулдаштыруунун экинчи этабын, EV3.5ти бекитти. Инвестициялар жүргүнчү ташуучу унааларга, электр пикаптарына жана электр мотоциклдерине үндөлүүдө. Ушул жылдын алгачкы тогуз айында (январь-сентябрь) Таиландда 50 340 жаңы электр унаасы катталган, бул өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 7,6 эсеге көп. Өкмөт 2017-жылы электромобилдер тармагына инвестицияларды жайылта баштагандан бери, тармакка салынган жалпы инвестиция 61,425 миллиард батка жетти, бул негизинен таза электромобилдер, таза электр мотоциклдери, негизги компоненттерди өндүрүү жана кубаттоо станцияларын куруу долбоорлорунан келип чыккан.

EV3.5 чараларынын алкагындагы конкреттүү маалыматтар төмөнкүлөр:

1. Баасы 2 миллион баттан төмөн жана аккумуляторунун кубаттуулугу 50 кВт/сааттан ашкан электр унаалары ар бир унаа үчүн 50 000ден 100 000 батка чейин субсидия алышат. Аккумуляторунун кубаттуулугу 50 кВт/сааттан төмөн болгондор ар бир унаа үчүн 20 000ден 50 000 батка чейин субсидия алышат.

2. Баасы 2 миллион баттан ашпаган жана батареясынын кубаттуулугу 50 кВт/сааттан ашкан электр пикаптары ар бир унаа үчүн 50 000ден 100 000 батка чейин субсидия алышат.

3. Баасы 150 000 баттан ашпаган жана батареясынын кубаттуулугу 3 кВт/сааттан ашкан электр мотоциклдери ар бир унаа үчүн 5000ден 10 000 батка чейин субсидия алышат. Тиешелүү мекемелер биргелешип, андан ары кароо үчүн Министрлер Кабинетине сунуштоо үчүн тиешелүү субсидия стандарттарын аныкташат. 2024-жылдан 2025-жылга чейин баасы 2 миллион баттан төмөн болгон толугу менен чогултулган (CBU) электр унааларына импорттук алымдар 40%дан ашпаганга чейин төмөндөтүлөт; баасы 7 миллион баттан төмөн болгон электр унааларына керектөө салыгы 8%дан 2%га чейин төмөндөтүлөт. 2026-жылга чейин унаалардын импортунун ата мекендик өндүрүшкө катышы 1:2 болот, башкача айтканда, ар бир эки ата мекендик өндүрүш унаасына бир импорттук унаа туура келет. Бул катыш 2027-жылга чейин 1:3кө чейин көбөйөт. Ошол эле учурда, импорттолгон жана ата мекендик өндүрүштөгү унаалардын батареялары Таиланддын өнөр жай стандарттарына (TIS) шайкеш келиши жана Автоунаа жана дөңгөлөктөрдү сыноо жана изилдөө борбору (ATTRIC) тарабынан жүргүзүлгөн текшерүүлөрдөн өтүшү керек деп каралган.