Tayland, elektrikli araçlar için 2024 yılına kadar geçerli olacak EV 3.5 teşvik planını onayladı.

Tayland, elektrikli araçlar için 2024 yılına kadar geçerli olacak EV 3.5 teşvik planını onayladı.

Tayland, 2021 yılında küresel iklim değişikliğiyle mücadele çabalarına paralel olarak daha sürdürülebilir bir geleceğe ulaşmak için stratejik bir eylem planı içeren Biyo-Döngüsel Yeşil (BCG) ekonomik modelini açıkladı. 1 Kasım'da Başbakan ve Maliye Bakanı Setia Sathya, Ulusal Elektrikli Araç Politikası Komitesi'nin (EV Kurulu) açılış toplantısına başkanlık etti. Toplantıda, 1 Ocak 2024'te yürürlüğe girmesi beklenen "EV 3.5" adlı yeni bir elektrikli araç benimseme programı için ayrıntılı önlemler görüşüldü ve onaylandı. Plan, 2025 yılına kadar Tayland'da elektrikli araçların pazar payını %50'ye çıkarmayı hedefliyor. Tayland hükümeti, elektrikli araçların benimsenmesini teşvik ederek petrol bağımlılığını azaltmayı, çevre kirliliğini azaltmayı ve temiz enerji sektörünün gelişimini desteklemeyi umuyor.

Yatırım Teşvik Komitesi Genel Sekreteri ve Elektrikli Araç Politikası Komitesi üyesi Nalai'ye göre, Başbakan Seta, Elektrikli Araç Politikası Komitesi Başkanı olarak, Tayland'ın bölgesel bir elektrikli araç üretim merkezi olarak rolünü ilerletmeye öncelik veriyor. Hükümetin '30@30' politika hedefiyle uyumlu olarak, 2030 yılına kadar sıfır emisyonlu araçların toplam yerli otomotiv üretiminin en az %30'unu oluşturması gerekiyor; bu da yıllık 725.000 elektrikli otomobil ve 675.000 elektrikli motosiklet üretimine denk geliyor. Bu amaçla, Ulusal Elektrikli Araç Politikası Komitesi, sektörün sürekli genişlemesini teşvik etmek için dört yıllık (2024-2027) ikinci aşama elektrikli araç teşvikleri olan EV3.5'i onayladı. Binek araçlar, elektrikli kamyonetler ve elektrikli motosikletler genelinde yatırım teşvik ediliyor. Bu yılın ilk dokuz ayında (Ocak-Eylül), Tayland'da 50.340 yeni elektrikli araç kaydedildi; bu da geçen yılın aynı dönemine göre 7,6 katlık bir artış anlamına geliyor. Hükümetin 2017'de elektrikli araç sektörüne yatırımı teşvik etmeye başlamasından bu yana, sektördeki toplam yatırım 61,425 milyar baht'a ulaştı; bu yatırımın büyük kısmı tamamen elektrikli araçlar, tamamen elektrikli motosikletler, temel bileşen üretimi ve şarj istasyonu inşaatı projelerinden kaynaklanıyor.

EV3.5 önlemleri kapsamındaki özel ayrıntılar aşağıdaki gibidir:

1. Fiyatı 2 milyon bahtın altında olan ve batarya kapasitesi 50 kWh'ı aşan elektrikli araçlara araç başına 50.000 ile 100.000 baht arasında, batarya kapasitesi 50 kWh'ın altında olanlara ise araç başına 20.000 ile 50.000 baht arasında sübvansiyon sağlanacaktır.

2. Fiyatı 2 milyon bahtı geçmeyen ve batarya kapasitesi 50 kWh'ı aşan elektrikli pikap kamyonlara araç başına 50.000 ila 100.000 baht arasında sübvansiyon sağlanacaktır.

3. Fiyatı 150.000 bahtı geçmeyen ve batarya kapasitesi 3 kWh'ı aşan elektrikli motosikletlere araç başına 5.000 ila 10.000 baht arasında sübvansiyon verilecektir. İlgili kurumlar, Bakanlar Kurulu'na sunulmak üzere uygun sübvansiyon standartlarını belirlemek için ortaklaşa görüşmeler yapacaktır. 2024-2025 yılları arasında, fiyatı 2 milyon bahtın altında olan tamamen monte edilmiş (CBU) elektrikli araçlara uygulanan ithalat vergileri en fazla %40'a indirilecektir; fiyatı 7 milyon bahtın altında olan elektrikli araçlara uygulanan tüketim vergisi %8'den %2'ye düşürülecektir. 2026 yılına kadar, araçlar için ithalat-yerli üretim oranı 1:2 olacaktır; yani her iki yerli üretim araca karşılık bir ithal araç olacaktır. Bu oran 2027 yılına kadar 1:3'e yükselecek. Aynı zamanda, hem ithal hem de yerli üretim araçlar için akülerin Tayland Endüstri Standartlarına (TIS) uygun olması ve Otomotiv ve Lastik Test ve Araştırma Merkezi (ATTRIC) tarafından yapılan denetimlerden geçmesi şart koşulmuştur.