La Thailandia approva il piano di incentivi EV 3.5 per i veicoli elettrici fino al 2024.

La Thailandia approva il piano di incentivi EV 3.5 per i veicoli elettrici fino al 2024.

Nel 2021, la Thailandia ha presentato il suo modello economico Bio-Circular Green (BCG), che include un piano d'azione strategico per raggiungere un futuro più sostenibile, in linea con gli sforzi globali per la mitigazione dei cambiamenti climatici. Il 1° novembre, il Primo Ministro e Ministro delle Finanze Setia Sathya ha presieduto la riunione inaugurale del Comitato Nazionale per le Politiche sui Veicoli Elettrici (EV Board). La riunione ha discusso e approvato le misure dettagliate per un nuovo programma di adozione dei veicoli elettrici, denominato "EV 3.5", che dovrebbe entrare in vigore il 1° gennaio 2024. Il piano mira a raggiungere una quota di mercato del 50% per i veicoli elettrici in Thailandia entro il 2025. Promuovendo l'adozione dei veicoli elettrici, il governo thailandese spera di ridurre la dipendenza dal petrolio, diminuire l'inquinamento ambientale e promuovere lo sviluppo del settore delle energie pulite.

Secondo Nalai, Segretario Generale del Comitato per la Promozione degli Investimenti e membro del Comitato per le Politiche sui Veicoli Elettrici, in qualità di Presidente di tale comitato, il Primo Ministro Seta attribuisce priorità al rafforzamento del ruolo della Thailandia come polo regionale per la produzione di veicoli elettrici. In linea con l'obiettivo politico "30@30" del governo, entro il 2030 i veicoli a zero emissioni dovranno rappresentare almeno il 30% della produzione automobilistica nazionale totale, pari a una produzione annua di 725.000 auto elettriche e 675.000 motociclette elettriche. A tal fine, il Comitato Nazionale per le Politiche sui Veicoli Elettrici ha approvato la seconda fase degli incentivi per i veicoli elettrici, EV3.5, della durata di quattro anni (2024-2027), per favorire la continua espansione del settore. Gli investimenti sono incoraggiati nei veicoli passeggeri, nei pick-up elettrici e nelle motociclette elettriche. Nei primi nove mesi di quest'anno (gennaio-settembre), la Thailandia ha registrato 50.340 nuovi veicoli elettrici, con un incremento di 7,6 volte rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Da quando il governo ha iniziato a promuovere gli investimenti nel settore dei veicoli elettrici nel 2017, gli investimenti totali nel settore hanno raggiunto i 61,425 miliardi di baht, derivanti principalmente da progetti riguardanti veicoli elettrici puri, motociclette elettriche pure, produzione di componenti chiave e costruzione di stazioni di ricarica.

Di seguito sono riportati i dettagli specifici relativi alle misure previste dall'EV3.5:

1. I veicoli elettrici con un prezzo inferiore a 2 milioni di baht e una capacità della batteria superiore a 50 kWh riceveranno incentivi che vanno da 50.000 a 100.000 baht per veicolo. Quelli con una capacità della batteria inferiore a 50 kWh riceveranno incentivi compresi tra 20.000 e 50.000 baht per veicolo.

2. I pick-up elettrici con un prezzo non superiore a 2 milioni di baht e una capacità della batteria superiore a 50 kWh riceveranno un sussidio da 50.000 a 100.000 baht per veicolo.

3. Le motociclette elettriche con un prezzo non superiore a 150.000 baht e una capacità della batteria superiore a 3 kWh riceveranno un sussidio da 5.000 a 10.000 baht per veicolo. Gli enti competenti si consulteranno per definire gli standard di sussidio appropriati da sottoporre al Consiglio dei Ministri per ulteriore valutazione. Dal 2024 al 2025, i dazi di importazione sui veicoli elettrici completamente assemblati (CBU) con un prezzo inferiore a 2 milioni di baht saranno ridotti a non più del 40%; l'imposta sui consumi sui veicoli elettrici con un prezzo inferiore a 7 milioni di baht sarà ridotta dall'8% al 2%. Entro il 2026, il rapporto tra importazioni e produzione nazionale di veicoli sarà di 1:2, ovvero un veicolo importato per ogni due veicoli prodotti a livello nazionale. Questo rapporto aumenterà a 1:3 entro il 2027. Contemporaneamente, è stabilito che le batterie sia per i veicoli importati che per quelli prodotti a livello nazionale debbano essere conformi agli standard industriali thailandesi (TIS) e superare le ispezioni condotte dal Centro di ricerca e collaudo per autoveicoli e pneumatici (ATTRIC).