ቻይና አዲስ የዲሲ ቻርጅ መደበኛ የቻኦጂ ኮኔክተርን አፀደቀች

በዓለም ላይ ትልቁ የአዳዲስ መኪኖች ገበያ እና ትልቁ የኢቪ ገበያ የሆነችው ቻይና የራሷን ብሔራዊ የዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ ደረጃ ትቀጥላለች።

በሴፕቴምበር 12፣ የቻይና ግዛት የገበያ ደንብ እና ብሔራዊ አስተዳደር በአሁኑ ጊዜ በቻይና ገበያ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለውን የጂቢ/ቲ መስፈርት ቀጣይ ትውልድ ስሪት የሆነውን የቻኦጂ-1 ሶስት ቁልፍ ገጽታዎችን አጽድቋል። ተቆጣጣሪዎች አጠቃላይ መስፈርቶችን፣ በቻርጀሮች እና በተሽከርካሪዎች መካከል ያለውን የግንኙነት ፕሮቶኮሎች እና የማገናኛዎችን መስፈርቶች የሚገልጹ ሰነዶችን አውጥተዋል።

የቅርብ ጊዜው የGB/T ስሪት እስከ 1.2 ሜጋ ዋት ለሚደርስ ከፍተኛ ኃይል መሙላት ተስማሚ ሲሆን ደህንነትን ለማሻሻል አዲስ የዲሲ መቆጣጠሪያ አብራሪ ዑደት ያካትታል። እንዲሁም ከCHAdeMO 3.1 ጋር ተኳሃኝ እንዲሆን የተነደፈ ሲሆን ይህም ከዓለም አቀፍ የመኪና አምራቾች ጋር ብዙም ተወዳጅነት ያጣው የCHAdeMO መስፈርት የቅርብ ጊዜ ስሪት ነው። ቀደም ሲል የGB/T ስሪቶች ከሌሎች ፈጣን የኃይል መሙያ ደረጃዎች ጋር ተኳሃኝ አልነበሩም።

የChaoJI GB/T የኃይል መሙያ ማገናኛ

የተኳሃኝነት ፕሮጀክቱ የተጀመረው በ2018 በቻይና እና በጃፓን መካከል በመተባበር ሲሆን በኋላም ወደ “ዓለም አቀፍ የትብብር መድረክ” አድጓል ሲል የCHAdeMO ማህበር በሰጠው የፕሬስ መግለጫ አስታውቋል። የመጀመሪያው የተጣጣመ ፕሮቶኮል ቻኦጂ-2 በ2020 ታትሞ የወጣ ሲሆን የሙከራ ፕሮቶኮሎች በ2021 ተቀርፀዋል።

CHAdeMO 3.1፣ አሁን በወረርሽኙ ምክንያት ከተከሰቱ መዘግየቶች በኋላ በጃፓን ምርመራ እየተደረገለት ያለው፣ በ2020 ከተገለጸው እና እስከ 500 kw የሚደርስ ኃይል የሚያቀርበው CHAdeMO 3.0 ጋር በቅርበት የተያያዘ ሲሆን ይህም ከCombined Charging Standard (CCS) ጋር ተኳሃኝነትን ይጠይቃል። 

ዝግመተ ለውጥ ቢኖርም፣ በመጀመሪያው CHAdeMO ውስጥ የመስራች ሚና የተጫወተችው ፈረንሳይ አዲሱን ከቻይና ጋር በመተባበር ወደ CCS ተሸጋግራለች። የCHAdeMO በጣም ታዋቂ ተጠቃሚዎች አንዱ የነበረው እና ከፈረንሳዊው የመኪና አምራች ሬኖልት ጋር አጋርነት የመሠረተው ኒሳን በ2020 ወደ CCS ቀይሮ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ለአሜሪካ ከአሪያ ጋር የጀመረውን አዲስ EVs ጀመረ። ሊፍ ለ2024 CHAdeMO ሆኖ ቀጥሏል፣ ምክንያቱም የማስተላለፊያ ሞዴል ነው።

ዘ ሊፍ CHAdeMO ያለው ብቸኛው አዲስ የአሜሪካ ገበያ EV ሲሆን ይህ ደግሞ ሊለወጥ የማይችል ነው። ረጅም የምርት ስሞች ዝርዝር ወደፊት የቴስላን የሰሜን አሜሪካ ቻርጅንግ ስታንዳርድ (NACS) ተቀብሏል። ስሙ ቢጠራም፣ NACS እስካሁን ደረጃውን የጠበቀ ባይሆንም፣ የአውቶሞቲቭ መሐንዲሶች ማህበር (SAE) በእሱ ላይ እየሰራ ነው።