China Yaidhinisha Kiunganishi Kipya cha Kawaida cha ChaoJi cha Kuchaji cha DC

China, soko kubwa zaidi la magari mapya duniani na soko kubwa zaidi la magari ya EV, itaendelea na kiwango chake cha kitaifa cha kuchaji haraka cha DC.

Mnamo Septemba 12, Utawala wa Serikali wa Udhibiti wa Soko na Utawala wa Kitaifa wa China uliidhinisha vipengele vitatu muhimu vya ChaoJi-1, toleo la kizazi kijacho la kiwango cha GB/T kinachotumika sasa katika soko la China. Wasimamizi walitoa hati zinazoelezea mahitaji ya jumla, itifaki za mawasiliano kati ya chaja na magari, na mahitaji ya viunganishi.

Toleo jipya zaidi la GB/T linafaa kwa kuchaji kwa nguvu kubwa—hadi megawati 1.2—na linajumuisha saketi mpya ya majaribio ya kudhibiti DC ili kuongeza usalama. Pia imeundwa ili iendane na CHAdeMO 3.1, toleo jipya zaidi la kiwango cha CHAdeMO ambacho kwa kiasi kikubwa hakijapendelewa na watengenezaji wa magari wa kimataifa. Matoleo ya awali ya GB/T hayakuendana na viwango vingine vya kuchaji haraka.

Kiunganishi cha kuchaji cha ChaoJI GB/T

Mradi wa utangamano ulianza mwaka wa 2018 kama ushirikiano kati ya China na Japani, na baadaye ukawa "jukwaa la ushirikiano wa kimataifa," kulingana na taarifa kwa vyombo vya habari kutoka chama cha CHAdeMO. Itifaki ya kwanza iliyounganishwa, ChaoJi-2, ilichapishwa mwaka wa 2020, huku itifaki za majaribio zikiandikwa mwaka wa 2021.

CHAdeMO 3.1, ambayo sasa inafanyiwa majaribio nchini Japani baada ya ucheleweshaji unaohusiana na janga, inahusiana kwa karibu na CHAdeMO 3.0, ambayo ilifichuliwa mwaka wa 2020 na kutoa hadi 500 kw—ikidai utangamano wa nyuma (kutokana na adapta inayofaa) na Kiwango cha Kuchaji Pamoja (CCS). 

Licha ya mageuzi hayo, Ufaransa, ambayo ilichukua jukumu la mwanzilishi katika CHAdeMO ya asili imeepuka toleo jipya la ushirikiano na China, na badala yake ikahamia CCS. Nissan, ambayo ilikuwa mojawapo ya watumiaji maarufu wa CHAdeMO, na inashirikiana na mtengenezaji wa magari wa Ufaransa Renault, ilibadilisha hadi CCS mnamo 2020 kwa magari mapya ya EV yaliyoanzishwa tangu wakati huo—ikianza Marekani na Ariya. The Leaf inabaki kuwa CHAdeMO kwa 2024, kwani ni modeli inayoweza kuhamishwa.

The Leaf ndiyo EV mpya pekee inayouzwa Marekani yenye CHAdeMO, na hilo haliwezi kubadilika. Orodha ndefu ya chapa zimepitisha Kiwango cha Kuchaji cha Tesla cha Amerika Kaskazini (NACS) katika siku zijazo. Licha ya jina hilo, NACS bado si kiwango, lakini Chama cha Wahandisi wa Magari (SAE) kinafanyia kazi hilo.