புதிய DC சார்ஜிங் தரநிலையான சாவோஜி கனெக்டருக்கு சீனா ஒப்புதல் அளித்துள்ளது.

உலகின் மிகப்பெரிய புதிய கார் சந்தையாகவும், மின்சார வாகனங்களுக்கான மிகப்பெரிய சந்தையாகவும் திகழும் சீனா, தனது சொந்த தேசிய DC அதிவேக மின்னேற்றத் தரத்தைத் தொடர்ந்து செயல்படுத்தும்.

செப்டம்பர் 12 அன்று, சீனாவின் சந்தை ஒழுங்குமுறைக்கான மாநில நிர்வாகமும் தேசிய நிர்வாகமும், தற்போது சீனச் சந்தையில் பயன்படுத்தப்படும் GB/T தரநிலையின் அடுத்த தலைமுறைப் பதிப்பான சாவோஜி-1-இன் மூன்று முக்கிய அம்சங்களுக்கு ஒப்புதல் அளித்தன. ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகள், பொதுவான தேவைகள், சார்ஜர்களுக்கும் வாகனங்களுக்கும் இடையேயான தகவல் தொடர்பு நெறிமுறைகள் மற்றும் இணைப்பான்களுக்கான தேவைகள் ஆகியவற்றை விவரிக்கும் ஆவணங்களை வெளியிட்டனர்.

GB/T-இன் சமீபத்திய பதிப்பு, 1.2 மெகாவாட் வரையிலான உயர்-சக்தி சார்ஜிங்கிற்கு ஏற்றது. மேலும், பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்காக ஒரு புதிய DC கட்டுப்பாட்டு பைலட் சர்க்யூட்டையும் இது கொண்டுள்ளது. உலகளாவிய வாகன உற்பத்தியாளர்களிடையே பெருமளவில் செல்வாக்கை இழந்த CHAdeMO தரநிலையின் சமீபத்திய பதிப்பான CHAdeMO 3.1 உடன் இணக்கமாக இருக்கும் வகையிலும் இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. GB/T-இன் முந்தைய பதிப்புகள் மற்ற ஃபாஸ்ட்-சார்ஜிங் தரநிலைகளுடன் இணக்கமாக இருக்கவில்லை.

சாவோஜி GB/T சார்ஜிங் கனெக்டர்

CHAdeMO சங்கத்தின் செய்திக்குறிப்பின்படி, இந்த இணக்கத்தன்மைத் திட்டம் 2018-ல் சீனா மற்றும் ஜப்பான் இடையேயான ஒரு கூட்டு முயற்சியாகத் தொடங்கி, பின்னர் ஒரு “சர்வதேச ஒத்துழைப்பு மன்றமாக” வளர்ந்தது. முதல் ஒத்திசைக்கப்பட்ட நெறிமுறையான சாவோஜி-2, 2020-ல் வெளியிடப்பட்டது, மேலும் சோதனை நெறிமுறைகள் 2021-ல் வரைவு செய்யப்பட்டன.

பெருந்தொற்று தொடர்பான தாமதங்களுக்குப் பிறகு தற்போது ஜப்பானில் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்டு வரும் CHAdeMO 3.1, 2020-ல் வெளியிடப்பட்டு 500 kw வரை வழங்கிய CHAdeMO 3.0 உடன் நெருங்கிய தொடர்புடையது — மேலும் இது (சரியான அடாப்டரைக் கொண்டு) ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்றத் தரநிலையுடன் (CCS) பின்னோக்கிய இணக்கத்தன்மையைக் கொண்டிருப்பதாகவும் கூறுகிறது. 

இந்த பரிணாம வளர்ச்சிக்குப் பிறகும், அசல் CHAdeMO-வில் ஒரு நிறுவனப் பங்கைக் கொண்டிருந்த பிரான்ஸ், சீனாவுடனான புதிய கூட்டுப் பதிப்பைப் புறக்கணித்து, அதற்குப் பதிலாக CCS முறைக்கு மாறியுள்ளது. CHAdeMO-வின் மிக முக்கியமான பயனர்களில் ஒன்றாக இருந்ததும், பிரெஞ்சு வாகன உற்பத்தியாளரான ரெனால்ட்டுடன் கூட்டணி வைத்திருப்பதுமான நிசான், 2020-ஆம் ஆண்டு முதல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட புதிய மின்சார வாகனங்களுக்கு CCS முறைக்கு மாறியது—அமெரிக்காவில் ஆரியாவுடன் இது தொடங்கியது. லீஃப், முந்தைய மாடலின் தொடர்ச்சியாக இருப்பதால், 2024-ஆம் ஆண்டிலும் CHAdeMO முறையிலேயே தொடர்கிறது.

CHAdeMO அம்சத்துடன் வரும் ஒரே புதிய அமெரிக்க சந்தை மின்சார வாகனம் லீஃப் மட்டுமே, மேலும் அந்த நிலை மாற வாய்ப்பில்லை. இனிவரும் காலங்களில், பல பிராண்டுகள் டெஸ்லாவின் வட அமெரிக்க சார்ஜிங் தரநிலையை (NACS) ஏற்றுக்கொண்டுள்ளன. அதன் பெயருக்கு மாறாக, NACS இன்னும் ஒரு தரநிலையாக அங்கீகரிக்கப்படவில்லை, ஆனால் வாகனப் பொறியாளர்கள் சங்கம் (SAE) அதற்கான பணிகளில் ஈடுபட்டு வருகிறது.