الصين توافق على معيار الشحن الجديد بالتيار المستمر، موصل تشاوجي

ستواصل الصين، أكبر سوق للسيارات الجديدة في العالم وأكبر سوق للسيارات الكهربائية، العمل بمعيارها الوطني الخاص للشحن السريع بالتيار المستمر.

في الثاني عشر من سبتمبر، وافقت الهيئة العامة لتنظيم السوق والإدارة الوطنية في الصين على ثلاثة جوانب رئيسية من معيار ChaoJi-1، وهو الجيل التالي من معيار GB/T المستخدم حاليًا في السوق الصينية. وقد أصدرت الجهات التنظيمية وثائق تحدد المتطلبات العامة، وبروتوكولات الاتصال بين أجهزة الشحن والمركبات، ومتطلبات الموصلات.

يُعدّ الإصدار الأحدث من معيار GB/T مناسبًا للشحن عالي الطاقة - حتى 1.2 ميغاواط - ويتضمن دائرة تحكم تجريبية جديدة للتيار المستمر لتعزيز السلامة. كما أنه مصمم ليكون متوافقًا مع معيار CHAdeMO 3.1، وهو أحدث إصدار من معيار CHAdeMO الذي لم يعد يحظى بشعبية كبيرة لدى شركات صناعة السيارات العالمية. لم تكن الإصدارات السابقة من معيار GB/T متوافقة مع معايير الشحن السريع الأخرى.

موصل شحن ChaoJI GB/T

بدأ مشروع التوافق في عام 2018 كتعاون بين الصين واليابان، ثم تطور لاحقًا إلى "منتدى تعاون دولي"، وفقًا لبيان صحفي صادر عن جمعية CHAdeMO. نُشر أول بروتوكول مُنسق، ChaoJi-2، في عام 2020، ووُضعت بروتوكولات الاختبار في عام 2021.

إن تقنية CHAdeMO 3.1، التي تخضع الآن للاختبار في اليابان بعد تأخيرات متعلقة بالجائحة، ترتبط ارتباطًا وثيقًا بتقنية CHAdeMO 3.0، التي تم الكشف عنها في عام 2020 وقدمت ما يصل إلى 500 كيلوواط - وتدعي التوافق مع الإصدارات السابقة (مع المحول المناسب) مع معيار الشحن الموحد (CCS). 

على الرغم من هذا التطور، رفضت فرنسا، التي لعبت دورًا مؤسسًا في تطوير نظام CHAdeMO الأصلي، النسخة التعاونية الجديدة مع الصين، وانتقلت بدلًا منه إلى نظام CCS. أما نيسان، التي كانت من أبرز مستخدمي نظام CHAdeMO، والمتحالفة مع شركة رينو الفرنسية لصناعة السيارات، فقد تحولت إلى نظام CCS في عام 2020 للسيارات الكهربائية الجديدة التي طُرحت منذ ذلك الحين، بدءًا من سيارة أريا في الولايات المتحدة. وستبقى سيارة ليف تعمل بنظام CHAdeMO حتى عام 2024، نظرًا لكونها من الطرازات السابقة.

تُعدّ نيسان ليف السيارة الكهربائية الجديدة الوحيدة في السوق الأمريكية المزودة بمنفذ CHAdeMO، ومن غير المرجح أن يتغير هذا الوضع. وقد اعتمدت العديد من العلامات التجارية معيار الشحن لأمريكا الشمالية (NACS) من تسلا. وعلى الرغم من الاسم، فإن NACS ليس معيارًا رسميًا حتى الآن، إلا أن جمعية مهندسي السيارات (SAE) تعمل على تطويره.