Giaprubahan sa Tsina ang Bag-ong DC Charging Standard ChaoJi Connector

Ang China, ang pinakadako nga merkado sa bag-ong mga sakyanan sa kalibutan ug ang pinakadako nga merkado alang sa mga EV, magpadayon sa kaugalingon nga nasudnong sumbanan sa DC fast-charging.

Niadtong Septiyembre 12, giaprobahan sa State Administration for Market Regulation ug National Administration sa China ang tulo ka importanteng aspeto sa ChaoJi-1, ang sunod nga henerasyon nga bersyon sa GB/T standard nga gigamit karon sa merkado sa China. Ang mga regulator nagpagawas ug mga dokumento nga naglatid sa kinatibuk-ang mga kinahanglanon, mga protocol sa komunikasyon tali sa mga charger ug mga sakyanan, ug mga kinahanglanon alang sa mga konektor.

Ang pinakabag-ong bersyon sa GB/T angayan para sa high-power charging—hangtod sa 1.2 megawatts—ug naglakip sa bag-ong DC control pilot circuit aron mapalambo ang kaluwasan. Gidisenyo usab kini nga compatible sa CHAdeMO 3.1, ang pinakabag-ong bersyon sa CHAdeMO standard nga wala na kaayo ganahan sa mga global automaker. Ang mga nangaging bersyon sa GB/T wala compatible sa ubang fast-charging standards.

Konektor sa pag-charge sa ChaoJI GB/T

Ang proyekto sa pagkaangay nagsugod niadtong 2018 isip usa ka kolaborasyon tali sa China ug Japan, ug sa ulahi nahimong usa ka "internasyonal nga forum sa kolaborasyon," sumala sa usa ka press release gikan sa asosasyon sa CHAdeMO. Ang unang harmonized protocol, ang ChaoJi-2, gipatik niadtong 2020, uban ang mga testing protocol nga gi-draft niadtong 2021.

Ang CHAdeMO 3.1, nga karon gipailalom sa pagsulay sa Japan human sa mga pagkalangan nga may kalabutan sa pandemya, suod nga may kalabutan sa CHAdeMO 3.0, nga gipagawas niadtong 2020 ug nagtanyag hangtod sa 500 kw—nga nag-angkon nga back-compatibility (kon gamiton ang hustong adapter) sa Combined Charging Standard (CCS). 

Bisan pa sa ebolusyon, ang France, nga mikuha sa papel sa pagtukod sa orihinal nga CHAdeMO, misalikway sa bag-ong kolaborasyon nga bersyon uban sa China, ug mibalhin ngadto sa CCS. Ang Nissan, nga usa sa labing inila nga tiggamit sa CHAdeMO, ug kaalyado sa Pranses nga automaker nga Renault, mibalhin ngadto sa CCS niadtong 2020 alang sa mga bag-ong EV nga gipaila sukad niadto—sugod alang sa US uban sa Ariya. Ang Leaf nagpabilin nga CHAdeMO alang sa 2024, tungod kay kini usa ka carryover nga modelo.

Ang Leaf mao lamang ang bag-ong EV sa merkado sa US nga adunay CHAdeMO, ug dili kini lagmit nga mausab. Daghang mga brand ang misagop sa North American Charging Standard (NACS) sa Tesla sa umaabot. Bisan pa sa ngalan, ang NACS dili pa usa ka standard, apan ang Society of Automotive Engineers (SAE) nagtrabaho na niini.