Trung Quốc phê duyệt tiêu chuẩn sạc DC mới, đầu nối ChaoJi.

Trung Quốc, thị trường xe hơi mới lớn nhất thế giới và thị trường xe điện lớn nhất, sẽ tiếp tục áp dụng tiêu chuẩn sạc nhanh DC quốc gia riêng của mình.

Ngày 12 tháng 9, Cục Quản lý Thị trường Nhà nước và Cục Quản lý Quốc gia Trung Quốc đã phê duyệt ba khía cạnh quan trọng của ChaoJi-1, phiên bản thế hệ tiếp theo của tiêu chuẩn GB/T hiện đang được sử dụng tại thị trường Trung Quốc. Các cơ quan quản lý đã ban hành các tài liệu nêu rõ các yêu cầu chung, giao thức truyền thông giữa bộ sạc và xe, cũng như các yêu cầu đối với đầu nối.

Phiên bản GB/T mới nhất phù hợp với sạc công suất cao—lên đến 1,2 megawatt—và bao gồm mạch điều khiển DC mới để tăng cường an toàn. Nó cũng được thiết kế để tương thích với CHAdeMO 3.1, phiên bản mới nhất của tiêu chuẩn CHAdeMO mà hiện nay hầu như không còn được các nhà sản xuất ô tô toàn cầu ưa chuộng. Các phiên bản GB/T trước đây không tương thích với các tiêu chuẩn sạc nhanh khác.

Đầu nối sạc ChaoJI GB/T

Dự án tương thích này bắt đầu vào năm 2018 như một sự hợp tác giữa Trung Quốc và Nhật Bản, và sau đó phát triển thành một “diễn đàn hợp tác quốc tế”, theo một thông cáo báo chí từ hiệp hội CHAdeMO. Giao thức hài hòa đầu tiên, ChaoJi-2, được công bố vào năm 2020, với các giao thức thử nghiệm được soạn thảo vào năm 2021.

CHAdeMO 3.1, hiện đang được thử nghiệm tại Nhật Bản sau những chậm trễ do đại dịch gây ra, có liên quan mật thiết đến CHAdeMO 3.0, được công bố vào năm 2020 và cung cấp công suất lên đến 500 kW — đồng thời tuyên bố khả năng tương thích ngược (với bộ chuyển đổi phù hợp) với Tiêu chuẩn Sạc Kết hợp (CCS). 

Bất chấp sự phát triển, Pháp, quốc gia đóng vai trò sáng lập trong chuẩn CHAdeMO ban đầu, đã từ chối phiên bản hợp tác mới với Trung Quốc, thay vào đó chuyển sang sử dụng CCS. Nissan, một trong những nhà sản xuất ô tô nổi bật nhất sử dụng CHAdeMO và là đồng minh của nhà sản xuất ô tô Pháp Renault, đã chuyển sang sử dụng CCS vào năm 2020 cho các mẫu xe điện mới được giới thiệu từ đó trở đi—bắt đầu tại Mỹ với mẫu Ariya. Mẫu Leaf vẫn sử dụng chuẩn CHAdeMO cho năm 2024, vì đây là mẫu xe được giữ nguyên từ năm trước.

Leaf là mẫu xe điện mới duy nhất tại thị trường Mỹ được trang bị công nghệ CHAdeMO, và điều đó khó có thể thay đổi. Nhiều thương hiệu khác đã áp dụng tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (NACS) của Tesla trong tương lai. Mặc dù mang tên NACS, nhưng đây vẫn chưa phải là một tiêu chuẩn chính thức, tuy nhiên Hiệp hội Kỹ sư Ô tô (SAE) đang nỗ lực để hoàn thiện nó.