Çin, ChaoJi Konnektörlü Yeni DC Şarj Standardını Onayladı

Dünyanın en büyük yeni otomobil pazarı ve en büyük elektrikli araç pazarı olan Çin, kendi ulusal DC hızlı şarj standardını uygulamaya devam edecek.

12 Eylül'de Çin Devlet Piyasa Düzenleme ve Ulusal İdare İdaresi, Çin pazarında halihazırda kullanılan GB/T standardının yeni nesil versiyonu olan ChaoJi-1'in üç temel yönünü onayladı. Düzenleyiciler, genel gereksinimleri, şarj cihazları ve araçlar arasındaki iletişim protokollerini ve konektörlere ilişkin gereksinimleri özetleyen belgeler yayınladı.

GB/T'nin en yeni sürümü, 1,2 megavata kadar yüksek güçlü şarj için uygundur ve güvenliği artırmak için yeni bir DC kontrol pilot devresi içerir. Ayrıca, küresel otomobil üreticileri arasında büyük ölçüde gözden düşmüş olan CHAdeMO standardının en yeni sürümü olan CHAdeMO 3.1 ile uyumlu olacak şekilde tasarlanmıştır. GB/T'nin önceki sürümleri diğer hızlı şarj standartlarıyla uyumlu değildi.

ChaoJI GB/T şarj konektörü

CHAdeMO derneğinden yapılan basın açıklamasına göre, uyumluluk projesi 2018 yılında Çin ve Japonya arasındaki bir iş birliği olarak başladı ve daha sonra "uluslararası bir iş birliği forumuna" dönüştü. İlk uyumlu protokol olan ChaoJi-2, 2020 yılında yayınlandı ve test protokolleri 2021 yılında taslak haline getirildi.

Pandemiye bağlı gecikmelerin ardından şu anda Japonya'da test aşamasında olan CHAdeMO 3.1, 2020'de tanıtılan ve 500 kW'a kadar güç sunan CHAdeMO 3.0 ile yakından ilişkili olup, (uygun adaptör kullanılması şartıyla) Birleşik Şarj Standardı (CCS) ile geriye dönük uyumluluk iddiasında bulunuyor. 

Evrim geçirmesine rağmen, orijinal CHAdeMO'nun kurucu rollerinden birini üstlenen Fransa, Çin ile yapılan yeni iş birliği versiyonunu reddederek bunun yerine CCS'ye geçti. CHAdeMO'nun en önde gelen kullanıcılarından biri olan ve Fransız otomobil üreticisi Renault ile ittifak halinde bulunan Nissan, 2020'den itibaren piyasaya sürülen yeni elektrikli araçlar için (ABD'de Ariya ile başlayarak) CCS'ye geçti. Leaf, önceki modelin devamı niteliğinde olduğu için 2024 yılı için CHAdeMO standardını kullanmaya devam ediyor.

Leaf, ABD pazarında CHAdeMO şarj özelliğine sahip tek yeni elektrikli araç ve bu durumun değişmesi de pek olası değil. Birçok marka, Tesla'nın Kuzey Amerika Şarj Standardı'nı (NACS) benimsemiş durumda. İsmine rağmen, NACS henüz bir standart değil, ancak Otomotiv Mühendisleri Derneği (SAE) bunun üzerinde çalışıyor.