চীন নতুন ডিসি চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড চাওজি কানেক্টর অনুমোদন করেছে

বিশ্বের বৃহত্তম নতুন গাড়ির বাজার এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির বৃহত্তম বাজার চীন, তার নিজস্ব জাতীয় ডিসি ফাস্ট-চার্জিং মান অব্যাহত রাখবে।

১২ই সেপ্টেম্বর, চীনের রাষ্ট্রীয় বাজার নিয়ন্ত্রণ প্রশাসন এবং জাতীয় প্রশাসন, বর্তমানে চীনা বাজারে ব্যবহৃত GB/T স্ট্যান্ডার্ডের পরবর্তী প্রজন্মের সংস্করণ চাওজি-১ (ChaoJi-1)-এর তিনটি মূল দিক অনুমোদন করেছে। নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলো সাধারণ প্রয়োজনীয়তা, চার্জার ও যানবাহনের মধ্যে যোগাযোগ প্রোটোকল এবং সংযোগকারীর জন্য প্রয়োজনীয়তাগুলোর রূপরেখা দিয়ে নথি প্রকাশ করেছে।

GB/T-এর সর্বশেষ সংস্করণটি ১.২ মেগাওয়াট পর্যন্ত উচ্চ-ক্ষমতার চার্জিংয়ের জন্য উপযুক্ত এবং নিরাপত্তা বাড়ানোর জন্য এতে একটি নতুন ডিসি কন্ট্রোল পাইলট সার্কিট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এটি CHAdeMO 3.1-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়ার জন্যও ডিজাইন করা হয়েছে, যা CHAdeMO স্ট্যান্ডার্ডের সর্বশেষ সংস্করণ এবং বিশ্বব্যাপী গাড়ি নির্মাতাদের কাছে যার জনপ্রিয়তা অনেকটাই কমে গেছে। GB/T-এর পূর্ববর্তী সংস্করণগুলো অন্যান্য ফাস্ট-চার্জিং স্ট্যান্ডার্ডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল না।

চাওজি জিবি/টি চার্জিং কানেক্টর

CHAdeMO অ্যাসোসিয়েশনের একটি প্রেস বিজ্ঞপ্তি অনুসারে, এই সামঞ্জস্যতা প্রকল্পটি ২০১৮ সালে চীন ও জাপানের সহযোগিতায় শুরু হয়েছিল এবং পরে এটি একটি “আন্তর্জাতিক সহযোগিতা ফোরাম”-এ পরিণত হয়। প্রথম সমন্বিত প্রোটোকল, চাওজি-২, ২০২০ সালে প্রকাশিত হয়েছিল এবং ২০২১ সালে এর পরীক্ষামূলক প্রোটোকলগুলোর খসড়া তৈরি করা হয়।

মহামারীজনিত বিলম্বের পর বর্তমানে জাপানে পরীক্ষাধীন CHAdeMO 3.1, ২০২০ সালে উন্মোচিত CHAdeMO 3.0-এর সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত, যা ৫০০ কিলোওয়াট পর্যন্ত ক্ষমতা প্রদান করত এবং (সঠিক অ্যাডাপ্টার সাপেক্ষে) কম্বাইন্ড চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (CCS)-এর সাথে ব্যাক-কম্প্যাটিবিলিটির দাবি করত। 

এই বিবর্তন সত্ত্বেও, ফ্রান্স, যারা মূল CHAdeMO-এর প্রতিষ্ঠাতা হিসেবে ভূমিকা রেখেছিল, তারা চীনের সাথে নতুন এই যৌথ সংস্করণটি বর্জন করে এর পরিবর্তে CCS-এ চলে গেছে। নিসান, যারা CHAdeMO-এর অন্যতম প্রধান ব্যবহারকারী ছিল এবং ফরাসি গাড়ি নির্মাতা রেনোর মিত্র, তারা ২০২০ সাল থেকে বাজারে আসা নতুন বৈদ্যুতিক গাড়িগুলোর জন্য CCS ব্যবহার শুরু করে—যার সূচনা হয় যুক্তরাষ্ট্রে আরিয়া মডেলের মাধ্যমে। লিফ ২০২৪ সাল পর্যন্ত CHAdeMO প্রযুক্তিতেই থাকছে, কারণ এটি একটি ক্যারিওভার মডেল।

লিফ হলো মার্কিন বাজারের একমাত্র নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ি যেখানে CHAdeMO প্রযুক্তি রয়েছে, এবং এর পরিবর্তন হওয়ার সম্ভাবনা কম। ভবিষ্যতে বহু ব্র্যান্ড টেসলার নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (NACS) গ্রহণ করেছে। নামটি NACS হলেও, এটি এখনও কোনো স্ট্যান্ডার্ড নয়, তবে সোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স (SAE) এটি নিয়ে কাজ করছে।