A Cina appruva u novu connettore ChaoJi standard di carica DC

A Cina, u più grande mercatu di vitture nove di u mondu è u più grande mercatu per i veiculi elettrici, cuntinuerà cù u so propiu standard naziunale di ricarica rapida DC.

U 12 di settembre, l'Amministrazione Statale Cinese per a Regulazione di u Mercatu è l'Amministrazione Naziunale anu appruvatu trè aspetti chjave di ChaoJi-1, a versione di prossima generazione di u standard GB/T attualmente utilizatu in u mercatu cinese. I regulatori anu publicatu documenti chì delineanu i requisiti generali, i protokolli di cumunicazione trà caricabatterie è veiculi, è i requisiti per i connettori.

L'ultima versione di GB/T hè adatta per a carica di alta putenza - finu à 1,2 megawatt - è include un novu circuitu pilotu di cuntrollu DC per migliurà a sicurezza. Hè ancu cuncipitu per esse cumpatibile cù CHAdeMO 3.1, l'ultima versione di u standard CHAdeMO chì hè largamente cascatu in disgrazia cù i pruduttori d'automobili mundiali. E versioni precedenti di GB/T ùn eranu micca cumpatibili cù altri standard di carica rapida.

Connettore di carica ChaoJI GB/T

U prugettu di cumpatibilità hà iniziatu in u 2018 cum'è una cullaburazione trà a Cina è u Giappone, è dopu hè diventatu un "foru di cullaburazione internaziunale", secondu un comunicatu di stampa di l'associu CHAdeMO. U primu protocolu armonizatu, ChaoJi-2, hè statu publicatu in u 2020, cù protocolli di prova redatti in u 2021.

CHAdeMO 3.1, chì hè avà in fase di test in Giappone dopu à ritardi ligati à a pandemia, era strettamente ligatu à CHAdeMO 3.0, chì hè statu rivelatu in u 2020 è chì offria finu à 500 kw, dichjarendu a retrocompatibilità (datu l'adattatore adattatu) cù u Standard di Caricamentu Combinatu (CCS). 

Malgradu l'evoluzione, a Francia, chì hà ghjucatu un rollu fundatore in u CHAdeMO originale, hà evitatu a nova versione collaborativa cù a Cina, passendu invece à CCS. Nissan, chì era stata unu di l'utilizatori più prominenti di CHAdeMO, è hè alliata cù u fabricatore francese Renault, hè passata à CCS in u 2020 per i novi veiculi elettrici introdutti da tandu, cuminciendu per i Stati Uniti cù Ariya. A Leaf ferma CHAdeMO per u 2024, postu chì hè un mudellu di riporto.

A Leaf hè l'unica nova vittura elettrica di u mercatu americanu cù CHAdeMO, è hè improbabile chì questu cambi. Una longa lista di marche anu aduttatu u Standard di Ricarica Nordamericanu (NACS) di Tesla in u futuru. Malgradu u nome, NACS ùn hè ancu un standard, ma a Società di l'Ingegneri Automobilistici (SAE) ci travaglia.