चीन ने नए डीसी चार्जिंग मानक चाओजी कनेक्टर को मंजूरी दी

दुनिया का सबसे बड़ा नई कारों का बाजार और इलेक्ट्रिक वाहनों का सबसे बड़ा बाजार, चीन, अपने स्वयं के राष्ट्रीय डीसी फास्ट-चार्जिंग मानक को जारी रखेगा।

12 सितंबर को, चीन के बाज़ार विनियमन और राष्ट्रीय प्रशासन के राज्य प्रशासन ने चाओजी-1 के तीन प्रमुख पहलुओं को मंजूरी दी, जो चीनी बाज़ार में वर्तमान में उपयोग किए जा रहे जीबी/टी मानक का अगली पीढ़ी का संस्करण है। नियामकों ने सामान्य आवश्यकताओं, चार्जर और वाहनों के बीच संचार प्रोटोकॉल और कनेक्टर्स के लिए आवश्यकताओं को रेखांकित करने वाले दस्तावेज़ जारी किए।

GB/T का नवीनतम संस्करण 1.2 मेगावाट तक की उच्च-शक्ति चार्जिंग के लिए उपयुक्त है और सुरक्षा बढ़ाने के लिए इसमें एक नया DC कंट्रोल पायलट सर्किट शामिल है। इसे CHAdeMO 3.1 के साथ संगत होने के लिए भी डिज़ाइन किया गया है, जो CHAdeMO मानक का नवीनतम संस्करण है और वैश्विक ऑटोमोबाइल निर्माताओं के बीच इसका प्रचलन काफी कम हो गया है। GB/T के पिछले संस्करण अन्य फास्ट-चार्जिंग मानकों के साथ संगत नहीं थे।

चाओजी जीबी/टी चार्जिंग कनेक्टर

CHAdeMO संस्था की एक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, यह संगतता परियोजना 2018 में चीन और जापान के बीच सहयोग के रूप में शुरू हुई और बाद में एक "अंतर्राष्ट्रीय सहयोग मंच" के रूप में विकसित हुई। पहला सामंजस्यपूर्ण प्रोटोकॉल, चाओजी-2, 2020 में प्रकाशित हुआ था, और परीक्षण प्रोटोकॉल 2021 में तैयार किए गए थे।

CHAdeMO 3.1, जिसका महामारी संबंधी देरी के बाद अब जापान में परीक्षण चल रहा है, CHAdeMO 3.0 से काफी मिलता-जुलता है, जिसे 2020 में पेश किया गया था और जो 500 किलोवाट तक की क्षमता प्रदान करता था - और (उचित एडाप्टर दिए जाने पर) संयुक्त चार्जिंग मानक (CCS) के साथ बैक-कम्पैटिबिलिटी का दावा करता था। 

विकास के बावजूद, फ्रांस, जिसने मूल CHAdeMO में संस्थापक की भूमिका निभाई थी, ने चीन के साथ नए सहयोगी संस्करण को नकार दिया है और इसके बजाय CCS को अपना लिया है। निसान, जो CHAdeMO के सबसे प्रमुख उपयोगकर्ताओं में से एक था और फ्रांसीसी ऑटोमोबाइल निर्माता रेनॉल्ट का सहयोगी है, ने 2020 में अपने सभी नए इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के लिए CCS को अपनाया - जिसकी शुरुआत अमेरिका में Ariya से हुई। Leaf 2024 के लिए भी CHAdeMO ही रहेगा, क्योंकि यह एक कैरीओवर मॉडल है।

लीफ एकमात्र नई अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन है जिसमें CHAdeMO तकनीक है, और इसमें बदलाव की संभावना कम ही है। कई ब्रांडों ने टेस्ला के नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टैंडर्ड (NACS) को अपनाया है। नाम के बावजूद, NACS अभी तक एक मानक नहीं है, लेकिन सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स (SAE) इस पर काम कर रही है।