ប្រទេសចិនអនុម័តស្តង់ដារសាកថ្ម DC ថ្មីរបស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ ChaoJi

ប្រទេសចិន ដែលជាទីផ្សាររថយន្តថ្មីធំជាងគេបំផុតរបស់ពិភពលោក និងជាទីផ្សារធំបំផុតសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី នឹងបន្តជាមួយនឹងស្តង់ដារសាកថ្មលឿន DC ថ្នាក់ជាតិរបស់ខ្លួន។

នៅថ្ងៃទី១២ ខែកញ្ញា រដ្ឋបាលរដ្ឋសម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិទីផ្សារ និងរដ្ឋបាលជាតិរបស់ប្រទេសចិនបានអនុម័តទិដ្ឋភាពសំខាន់ៗចំនួនបីនៃ ChaoJi-1 ដែលជាកំណែជំនាន់ក្រោយនៃស្តង់ដារ GB/T ដែលកំពុងប្រើប្រាស់នៅក្នុងទីផ្សារចិន។ និយតករបានចេញផ្សាយឯកសារដែលគូសបញ្ជាក់ពីតម្រូវការទូទៅ ពិធីការទំនាក់ទំនងរវាងឆ្នាំងសាក និងយានយន្ត និងតម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់។

កំណែចុងក្រោយបំផុតរបស់ GB/T គឺស័ក្តិសមសម្រាប់ការសាកថ្មថាមពលខ្ពស់ — រហូតដល់ 1.2 មេហ្គាវ៉ាត់ — ហើយរួមបញ្ចូលសៀគ្វីបញ្ជា DC ថ្មីដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាព។ វាក៏ត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យឆបគ្នាជាមួយ CHAdeMO 3.1 ដែលជាកំណែចុងក្រោយបំផុតនៃស្តង់ដារ CHAdeMO ដែលភាគច្រើនមិនទទួលបានការពេញចិត្តពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទូទាំងពិភពលោក។ កំណែមុនៗរបស់ GB/T មិនឆបគ្នាជាមួយស្តង់ដារសាកថ្មលឿនផ្សេងទៀតទេ។

ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាក ChaoJI GB/T

យោងតាមសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានពីសមាគម CHAdeMO គម្រោងភាពឆបគ្នានេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០១៨ ជាកិច្ចសហការរវាងប្រទេសចិន និងជប៉ុន ហើយក្រោយមកបានរីកចម្រើនទៅជា “វេទិកាសហការអន្តរជាតិ”។ ពិធីសារសុខដុមរមនាដំបូងគឺ ChaoJi-2 ត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយនៅឆ្នាំ ២០២០ ជាមួយនឹងពិធីសារសាកល្បងត្រូវបានព្រាងនៅឆ្នាំ ២០២១។

CHAdeMO 3.1 ដែលឥឡូវនេះកំពុងស្ថិតក្រោមការធ្វើតេស្តនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនបន្ទាប់ពីការពន្យារពេលទាក់ទងនឹងជំងឺរាតត្បាត ដែលទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹង CHAdeMO 3.0 ដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅឆ្នាំ 2020 និងផ្តល់ជូនថាមពលរហូតដល់ 500 គីឡូវ៉ាត់ ដោយអះអាងថាមានភាពឆបគ្នា (ដោយផ្អែកលើអាដាប់ទ័រត្រឹមត្រូវ) ជាមួយនឹងស្តង់ដារសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា (CCS)។ 

បើទោះបីជាមានការវិវត្តន៍ក៏ដោយ ប្រទេសបារាំង ដែលបានដើរតួនាទីជាអ្នកបង្កើត CHAdeMO ដើម បានបដិសេធកំណែសហការជាមួយប្រទេសចិន ដោយប្តូរទៅប្រើប្រាស់ CCS ជំនួសវិញ។ Nissan ដែលជាអ្នកប្រើប្រាស់ CHAdeMO ដ៏លេចធ្លោបំផុតមួយ និងជាសម្ព័ន្ធមិត្តជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបារាំង Renault បានប្តូរទៅប្រើប្រាស់ CCS ក្នុងឆ្នាំ 2020 សម្រាប់រថយន្ត EV ថ្មីៗដែលត្រូវបានណែនាំចាប់ពីពេលនោះមក ដោយចាប់ផ្តើមសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិកជាមួយ Ariya។ រថយន្ត Leaf នៅតែជា CHAdeMO សម្រាប់ឆ្នាំ 2024 ព្រោះវាជាម៉ូដែលដែលបន្តប្រើប្រាស់បាន។

រថយន្ត Leaf គឺជារថយន្ត EV ថ្មីតែមួយគត់ដែលដាក់លក់នៅទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិកដែលមាន CHAdeMO ហើយទំនងជាមិនមានការផ្លាស់ប្តូរនោះទេ។ បញ្ជីឈ្មោះម៉ាកយីហោជាច្រើនបានទទួលយកស្តង់ដារសាកថ្មអាមេរិកខាងជើង (NACS) របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ចាប់ពីពេលនេះតទៅ។ ទោះបីជាមានឈ្មោះបែបនេះក៏ដោយ NACS មិនទាន់ជាស្តង់ដារនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែសមាគមវិស្វកររថយន្ត (SAE) កំពុងធ្វើការលើវា។