Кина одобри нов стандарден конектор за полнење со еднонасочна струја „ЧаоЏи“

Кина, најголемиот пазар за нови автомобили во светот и најголемиот пазар за електрични возила, ќе продолжи со својот национален стандард за брзо полнење со еднонасочна струја.

На 12 септември, Државната администрација за регулирање на пазарот и националната администрација на Кина одобри три клучни аспекти на ChaoJi-1, верзијата од следната генерација на стандардот GB/T што моментално се користи на кинескиот пазар. Регулаторите објавија документи во кои се наведени општите барања, протоколите за комуникација помеѓу полначите и возилата и барањата за конектори.

Најновата верзија на GB/T е погодна за полнење со голема моќност - до 1,2 мегавати - и вклучува ново коло за контрола на еднонасочна струја за подобрување на безбедноста. Исто така е дизајнирана да биде компатибилна со CHAdeMO 3.1, најновата верзија на стандардот CHAdeMO која во голема мера не е во мода кај глобалните производители на автомобили. Претходните верзии на GB/T не беа компатибилни со другите стандарди за брзо полнење.

ChaoJI GB/T конектор за полнење

Проектот за компатибилност започна во 2018 година како соработка меѓу Кина и Јапонија, а подоцна прерасна во „меѓународен форум за соработка“, според соопштението за медиумите од здружението CHAdeMO. Првиот хармонизиран протокол, ChaoJi-2, беше објавен во 2020 година, а протоколите за тестирање беа изготвени во 2021 година.

CHAdeMO 3.1, кој сега е во фаза на тестирање во Јапонија по одложувањата поврзани со пандемијата, е тесно поврзан со CHAdeMO 3.0, кој беше претставен во 2020 година и нудеше до 500 kW - тврдејќи дека е компатибилен (со соодветен адаптер) со Комбинираниот стандард за полнење (CCS). 

И покрај еволуцијата, Франција, која имаше основачка улога во оригиналниот CHAdeMO, ја избегна новата соработка со Кина, префрлајќи се на CCS. Nissan, кој беше еден од најистакнатите корисници на CHAdeMO и е сојузник со францускиот производител на автомобили Renault, се префрли на CCS во 2020 година за новите електрични возила воведени оттогаш па натаму - почнувајќи за САД со Ariya. Leaf останува CHAdeMO за 2024 година, бидејќи е модел што е пренесен од поновата генерација.

Leaf е единственото ново електрично возило на американскиот пазар со CHAdeMO, и тоа веројатно нема да се промени. Долг список на брендови го усвоија Северноамериканскиот стандард за полнење (NACS) на Tesla во иднина. И покрај името, NACS сè уште не е стандард, но Здружението на автомобилски инженери (SAE) работи на него.