Čína schvaľuje nový štandard nabíjania jednosmerným prúdom – konektor ChaoJi

Čína, najväčší svetový trh s novými automobilmi a najväčší trh s elektromobilmi, bude pokračovať vo svojom vlastnom národnom štandarde rýchleho nabíjania jednosmerným prúdom.

Čínsky štátny úrad pre reguláciu trhu a národná správa 12. septembra schválili tri kľúčové aspekty štandardu ChaoJi-1, novej generácie štandardu GB/T, ktorý sa v súčasnosti používa na čínskom trhu. Regulačné orgány vydali dokumenty, ktoré načrtávajú všeobecné požiadavky, komunikačné protokoly medzi nabíjačkami a vozidlami a požiadavky na konektory.

Najnovšia verzia GB/T je vhodná na nabíjanie s vysokým výkonom – až do 1,2 megawattov – a obsahuje nový pilotný obvod jednosmerného riadenia pre zvýšenie bezpečnosti. Je tiež navrhnutá tak, aby bola kompatibilná s CHAdeMO 3.1, najnovšou verziou štandardu CHAdeMO, ktorý u svetových výrobcov automobilov do značnej miery stratil na popularite. Predchádzajúce verzie GB/T neboli kompatibilné s inými štandardmi rýchleho nabíjania.

Nabíjací konektor ChaoJI GB/T

Projekt kompatibility sa začal v roku 2018 ako spolupráca medzi Čínou a Japonskom a neskôr sa podľa tlačovej správy združenia CHAdeMO rozrástol na „medzinárodné fórum pre spoluprácu“. Prvý harmonizovaný protokol, ChaoJi-2, bol zverejnený v roku 2020 a testovacie protokoly boli vypracované v roku 2021.

CHAdeMO 3.1, ktorý sa v súčasnosti testuje v Japonsku po oneskoreniach súvisiacich s pandémiou, úzko súvisí s CHAdeMO 3.0, ktorý bol predstavený v roku 2020 a ponúkal až 500 kW – pričom sa tvrdí, že je spätne kompatibilný (s vhodným adaptérom) so štandardom kombinovaného nabíjania (CCS). 

Napriek vývoju sa Francúzsko, ktoré zohralo zakladajúcu úlohu v pôvodnom CHAdeMO, vyhýba novej kolaboratívnej verzii s Čínou a namiesto toho prechádza na CCS. Nissan, ktorý bol jedným z najvýznamnejších používateľov CHAdeMO a je spojencom francúzskej automobilky Renault, prešiel na CCS v roku 2020 pre nové elektromobily uvedené odvtedy – počnúc pre USA s modelom Ariya. Leaf zostáva CHAdeMO aj pre rok 2024, pretože ide o prenesený model.

Leaf je jediným novým elektromobilom na americkom trhu s technológiou CHAdeMO a je nepravdepodobné, že sa to zmení. Dlhý zoznam značiek prijal severoamerický štandard nabíjania (NACS) od spoločnosti Tesla. Napriek názvu NACS ešte nie je štandardom, ale Spoločnosť automobilových inžinierov (SAE) na ňom pracuje.