China Meluluskan Penyambung ChaoJi Standard Pengecasan DC Baharu

China, pasaran kereta baharu terbesar di dunia dan pasaran terbesar untuk EV, akan meneruskan piawaian pengecasan pantas DC kebangsaannya sendiri.

Pada 12 September, Pentadbiran Negeri China untuk Peraturan Pasaran dan Pentadbiran Negara telah meluluskan tiga aspek utama ChaoJi-1, versi generasi akan datang bagi piawaian GB/T yang kini digunakan dalam pasaran China. Pengawal selia mengeluarkan dokumen yang menggariskan keperluan umum, protokol komunikasi antara pengecas dan kenderaan, serta keperluan untuk penyambung.

Versi terkini GB/T sesuai untuk pengecasan berkuasa tinggi—sehingga 1.2 megawatt—dan termasuk litar pandu kawalan DC baharu untuk meningkatkan keselamatan. Ia juga direka bentuk agar serasi dengan CHAdeMO 3.1, versi terkini piawaian CHAdeMO yang sebahagian besarnya tidak lagi digemari oleh pengeluar kereta global. Versi GB/T sebelumnya tidak serasi dengan piawaian pengecasan pantas yang lain.

Penyambung pengecas ChaoJI GB/T

Projek keserasian itu bermula pada tahun 2018 sebagai kerjasama antara China dan Jepun, dan kemudiannya berkembang menjadi "forum kerjasama antarabangsa", menurut siaran akhbar daripada persatuan CHAdeMO. Protokol harmoni pertama, ChaoJi-2, telah diterbitkan pada tahun 2020, dengan protokol pengujian digubal pada tahun 2021.

CHAdeMO 3.1, yang kini sedang menjalani ujian di Jepun selepas kelewatan berkaitan pandemik, berkait rapat dengan CHAdeMO 3.0, yang didedahkan pada tahun 2020 dan menawarkan sehingga 500 kw—mendakwa keserasian balik (memandangkan penyesuai yang betul) dengan Combined Charging Standard (CCS). 

Walaupun terdapat evolusi, Perancis, yang mengambil peranan pengasas dalam CHAdeMO asal telah menolak versi kerjasama baharu dengan China, dan sebaliknya beralih kepada CCS. Nissan, yang merupakan salah satu pengguna CHAdeMO yang paling menonjol, dan bersekutu dengan pembuat kereta Perancis Renault, beralih kepada CCS pada tahun 2020 untuk EV baharu yang diperkenalkan sejak itu—bermula untuk AS dengan Ariya. Leaf kekal sebagai CHAdeMO untuk tahun 2024, kerana ia merupakan model bawaan.

Leaf merupakan satu-satunya EV baharu pasaran AS dengan CHAdeMO, dan itu tidak mungkin berubah. Senarai panjang jenama telah menerima pakai Standard Pengecasan Amerika Utara (NACS) Tesla pada masa hadapan. Walaupun namanya begitu, NACS belum lagi menjadi standard, tetapi Persatuan Jurutera Automotif (SAE) sedang berusaha untuk melaksanakannya.