ጃፓን የCHAdeMO ፈጣን የኃይል መሙያ መሠረተ ልማትን ለማሻሻል አቅዳለች

ጃፓን የCHAdeMO ፈጣን የኃይል መሙያ መሠረተ ልማትን ለማሻሻል አቅዳለች

ጃፓን ፈጣን የኃይል መሙያ መሠረተ ልማቷን ለማሻሻል አቅዳለችየሀይዌይ ቻርጀሮች የውጤት ኃይልን ከ90 ኪሎዋት በላይ ማሳደግ፣ ይህም አቅማቸውን በእጥፍ ከማሳደግ በላይ ነው።ይህ መሻሻል የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በፍጥነት እንዲሞሉ ያስችላቸዋል፣ ይህም ቅልጥፍናንና ምቾትን ያሻሽላል። ይህ እርምጃ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን በስፋት ተቀባይነት እንዲያገኙ፣ በባህላዊ የነዳጅ ተሽከርካሪዎች ላይ ያላቸውን ጥገኝነት ለመቀነስ እና ለአካባቢ ተስማሚ እና ዘላቂ ትራንስፖርት ለማግኘት ያለመ ነው።

እንደ ኒኬይ ገለጻ፣ መመሪያዎቹ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች በየ 70 ኪሎ ሜትሮች በሞተር መንገዶች ላይ መጫን እንዳለባቸው ይደነግጋሉ። በተጨማሪምየክፍያ አከፋፈል ከጊዜ ላይ ከተመሠረተ ዋጋ አሰጣጥ ወደ ኪሎዋት-ሰዓት ላይ ከተመሠረተ ዋጋ ይሸጋገራል።የጃፓን የኢኮኖሚ፣ የንግድ እና የኢንዱስትሪ ሚኒስቴር (METI) ለፈጣን የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት አዳዲስ መስፈርቶችን ለማስተዋወቅ አቅዷል። በተጨማሪም የጃፓን መንግሥት የመጫኛ ወጪዎችን ለመቀነስ ከ200 ኪ.ወ በላይ ለሆኑ ፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያዎች የደህንነት ደንቦችን ለማላላት አቅዷል።

ጽሑፉ እንደሚገልጸው፣ በ2030፣ METI የሞተር መንገድ አገልግሎት አካባቢ ቻርጀሮች የአሁኑን የኃይል ማመንጫ በእጥፍ እንዲጨምር ይጠይቃል፣ ይህም አሁን ካለው አማካይ በግምት 40 ኪሎዋት ወደ 90 ኪሎዋት ይጨምራል።የጃፓን የአሁኑ የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት በዋናነት 40kW ክፍሎችን ከ20-30kW CHAdeMO AC ቻርጀሮች ጋር እንደሚያካትት ይገመታል።ከአስር አመት በፊት (በኒሳን ሊፍ የመጀመሪያ ዘመን)፣ ጃፓን በአንፃራዊነት በአጭር ጊዜ ውስጥ በሺዎች የሚቆጠሩ የCHAdeMO የኃይል መሙያ ነጥቦችን የተገጠሙበት ሰፊ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ ተመልክታለች። እነዚህ ዝቅተኛ የውጤት ኃይል መሙያዎች አሁን ከመጠን በላይ ረጅም የኃይል መሙያ ጊዜ ስላላቸው ለአሁኑ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ክልሎች በቂ አይደሉም።

የቀረበው የ90kW የኃይል መሙያ ኃይል መስፈርት የቀጣዩን ትውልድ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የኃይል መሙያ ፍላጎት ለመደገፍ በቂ አይመስልም። ጽሑፉ እንደሚያመለክተው ከፍተኛ ኃይል ያላቸው የኃይል መሙያ ነጥቦች - 150kW - ከፍተኛ ትራፊክ ላላቸው አካባቢዎች እየተጠየቁ ነው። ሆኖም ግን፣ ከአውሮፓ እና ከዩናይትድ ስቴትስ ጋር ሲነጻጸር፣ በተለይም በሞተር መንገዶች ላይ 250-350kW ፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ለተመሳሳይ ቦታዎች የታቀዱ ሲሆኑ፣ ይህ ብዙም አይታይም።

የMETI ዕቅድ በየ44 ማይል (70 ኪሎ ሜትር) በሀይዌይ ላይ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች እንዲጫኑ ይጠይቃል። ኦፕሬተሮችም ድጎማ ያገኛሉ። በተጨማሪም ክፍያው ከኃይል መሙያ ጊዜ (ማቆሚያዎች) ላይ የተመሠረተ ዋጋ ወደ ትክክለኛ የኃይል ፍጆታ (kWh) ይቀየራል፣ በሚመጡት ዓመታት (ምናልባትም በ2025 የበጀት ዓመት) የክፍያ አማራጭ ይገኛል።