ياپونىيە CHAdeMO تېز قۇۋۋەتلەش ئۇل ئەسلىھەلىرىنى ياخشىلاشنى پىلانلىدى

ياپونىيە CHAdeMO تېز قۇۋۋەتلەش ئۇل ئەسلىھەلىرىنى ياخشىلاشنى پىلانلىدى

ياپونىيە تېز قۇۋۋەتلەش ئۇل ئەسلىھەلىرىنى ياخشىلاشنى پىلانلاۋاتىدۇ،تاشيول قۇۋۋىتىنى 90 كىلوۋاتتىن ئاشۇرۇپ، سىغىمىنى ئىككى ھەسسە ئاشۇردى.بۇ ياخشىلاش ئېلېكترلىك ماشىنىلارنىڭ تېزراق قۇۋۋەتلىنىشىگە يول قويۇپ، ئۈنۈم ۋە قولايلىقنى ئاشۇرىدۇ. بۇ ھەرىكەت ئېلېكترلىك ماشىنىلارنىڭ كەڭ كۆلەمدە قوللىنىلىشىنى ئىلگىرى سۈرۈش، ئەنئەنىۋى يېقىلغۇ ماشىنىلىرىغا تايىنىشنى ئازايتىش ۋە مۇھىتنى تېخىمۇ ياخشىلايدىغان ۋە ئىمكانقەدەر ئۇزاققىچە داۋاملىشىدىغان قاتناشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشنى مەقسەت قىلىدۇ.

نىككېي گېزىتىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا، بۇ كۆرسەتمىدە يەنە يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيوللاردا ھەر 70 كىلومېتىردا بىر قېتىم توك قاچىلاش پونكىتى ئورنىتىش كېرەكلىكى بەلگىلەنگەن. بۇنىڭدىن باشقا،ۋاقىتقا ئاساسلانغان باھا بېكىتىشتىن كىلوۋات-سائەتكە ئاساسلانغان باھا بېكىتىشكە ئۆزگىرىدۇ.ياپونىيە ئىقتىساد، سودا ۋە سانائەت مىنىستىرلىكى (METI) تېز قۇۋۋەتلەش ئۇل ئەسلىھەلىرىگە يېڭى تەلەپلەرنى قويۇشنى پىلانلىماقتا. بۇنىڭدىن باشقا، ياپونىيە ھۆكۈمىتى ئورنىتىش تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن 200 كىلوۋاتتىن ئاشىدىغان تېز قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرىنىڭ بىخەتەرلىك قائىدىلىرىنى بوشاشتۇرماقچى.

ماقالىدە، METI نىڭ 2030-يىلغا بارغاندا، تاشيول مۇلازىمەت رايونى توك قاچىلىغۇچلىرىنىڭ ھازىرقى توك چىقىرىش مىقدارىنى ئىككى ھەسسە ئاشۇرۇشنى تەلەپ قىلىدىغانلىقى، يەنى ھازىرقى ئوتتۇرىچە 40 كىلوۋاتتىن 90 كىلوۋاتقىچە ئاشۇرۇشنى تەلەپ قىلىدىغانلىقى ئوتتۇرىغا قويۇلغان.ياپونىيەنىڭ ھازىرقى قۇۋۋەتلەش ئۇل ئەسلىھەلىرى ئاساسلىقى 40 كىلوۋاتلىق ئۈسكۈنىلەر ۋە 20-30 كىلوۋاتلىق CHAdeMO AC قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرىدىن تەركىب تاپقانلىقى پەرەز قىلىنماقتا.تەخمىنەن ئون يىل ئىلگىرى (نىسسان Leaf دەۋرىنىڭ دەسلەپكى مەزگىللىرىدە)، ياپونىيە كەڭ كۆلەملىك ئېلېكترلەشتۈرۈش ھەرىكىتىگە شاھىت بولغان بولۇپ، قىسقا ۋاقىت ئىچىدە مىڭلىغان CHAdeMO قۇۋۋەتلەش نۇقتىلىرى ئورنىتىلغان. قۇۋۋىتى تۆۋەن قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرى قۇۋۋەتلەش ۋاقتىنىڭ بەك ئۇزۇن بولۇشى سەۋەبىدىن، ھازىرقى ئېلېكترلىك ئاپتوموبىللارغا ماس كەلمەيدۇ.

تەكلىپ قىلىنغان 90 كىلوۋاتلىق قۇۋۋەتلەش قۇۋۋىتى ئۆلچىمى كېيىنكى ئەۋلاد ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ قۇۋۋەتلەش ئېھتىياجىنى قاندۇرۇشقا يېتەرلىك ئەمەس. ماقالىدە، قاتناش كۆپ بولغان جايلار ئۈچۈن يۇقىرى قۇۋۋەتلىك قۇۋۋەتلەش نۇقتىلىرى - 150 كىلوۋاتلىق قۇۋۋەتلەش نۇقتىلىرىنىڭ تەلەپ قىلىنىۋاتقانلىقى تىلغا ئېلىنغان. قانداقلا بولمىسۇن، ياۋروپا ۋە ئامېرىكىغا سېلىشتۇرغاندا، بولۇپمۇ يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيوللاردا ئوخشاش جايلارغا 250-350 كىلوۋاتلىق تېز قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرى قۇرۇش پىلانلانغان بولۇپ، بۇ ئۆلچەم يېتەرلىك ئەمەس.

METI پىلانىدا يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيوللاردا ھەر 44 مىل (70 كىلومېتىر) دا توك قاچىلاش پونكىتلىرى ئورنىتىش بەلگىلەنگەن. مەشغۇلاتچىلارمۇ ياردەم پۇلىغا ئېرىشىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، پۇل تۆلەش ۋاقتى (توختاش) غا ئاساسەن باھا بېكىتىشتىن ئېنىق ئېنېرگىيە سەرپىياتى (kWh) غا ئۆزگىرىدۇ، كېلەر يىللاردا (بەلكىم 2025-مالىيە يىلىغىچە) توك سەرپىياتىغا ئاساسەن پۇل تۆلەش تاللىشى قوللىنىلىدۇ.