জাপান CHAdeMO ফাস্ট-চার্জিং পরিকাঠামো উন্নত করার পরিকল্পনা করছে।

জাপান CHAdeMO ফাস্ট-চার্জিং পরিকাঠামো উন্নত করার পরিকল্পনা করছে।

জাপান তার ফাস্ট-চার্জিং পরিকাঠামো উন্নত করার পরিকল্পনা করছে।হাইওয়ে চার্জারগুলোর আউটপুট ক্ষমতা ৯০ কিলোওয়াটের বেশি বৃদ্ধি করা, যা সেগুলোর ধারণক্ষমতাকে দ্বিগুণেরও বেশি করে তুলেছে।এই উন্নতির ফলে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলো আরও দ্রুত চার্জ হতে পারবে, যা কার্যকারিতা ও সুবিধা বাড়াবে। এই পদক্ষেপের লক্ষ্য হলো বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যাপক ব্যবহারকে উৎসাহিত করা, প্রচলিত জ্বালানিচালিত যানবাহনের ওপর নির্ভরতা কমানো এবং আরও পরিবেশবান্ধব ও টেকসই পরিবহন ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করা।

নিক্কেই-এর মতে, নির্দেশিকায় আরও বলা হয়েছে যে মোটরওয়ে বরাবর প্রতি ৭০ কিলোমিটার অন্তর চার্জিং স্টেশন স্থাপন করতে হবে। এছাড়াও,বিলিং ব্যবস্থা সময়-ভিত্তিক মূল্য নির্ধারণ থেকে কিলোওয়াট-ঘণ্টা-ভিত্তিক মূল্য নির্ধারণে পরিবর্তিত হবে।জাপানের অর্থনীতি, বাণিজ্য ও শিল্প মন্ত্রণালয় (METI) দ্রুত চার্জিং পরিকাঠামোর জন্য নতুন নিয়মকানুন প্রবর্তনের পরিকল্পনা করছে। এছাড়াও, স্থাপন খরচ কমানোর লক্ষ্যে জাপান সরকার ২০০ কিলোওয়াটের বেশি ক্ষমতাসম্পন্ন দ্রুত চার্জিং স্টেশনগুলোর জন্য নিরাপত্তা বিধিমালা শিথিল করতে চায়।

নিবন্ধটিতে বলা হয়েছে যে, ২০৩০ সালের মধ্যে METI চাইবে মোটরওয়ে সার্ভিস এরিয়ার চার্জারগুলোর বর্তমান বিদ্যুৎ উৎপাদন ক্ষমতা দ্বিগুণেরও বেশি বাড়াতে, যা বর্তমানের গড় প্রায় ৪০ কিলোওয়াট থেকে বেড়ে ৯০ কিলোওয়াট হবে।ধারণা করা হয় যে, জাপানের বর্তমান চার্জিং পরিকাঠামোতে প্রধানত ৪০ কিলোওয়াট ইউনিটের পাশাপাশি কিছু ২০-৩০ কিলোওয়াট CHAdeMO এসি চার্জার রয়েছে।প্রায় এক দশক আগে (নিসান লিফ-এর শুরুর দিকে), জাপানে একটি বড় আকারের বিদ্যুতায়ন অভিযান শুরু হয়েছিল, যার আওতায় তুলনামূলকভাবে অল্প সময়ের মধ্যে হাজার হাজার CHAdeMO চার্জিং পয়েন্ট স্থাপন করা হয়। অতিরিক্ত দীর্ঘ চার্জিং সময়ের কারণে, এই কম ক্ষমতার চার্জারগুলো এখনকার বৈদ্যুতিক গাড়ির রেঞ্জের জন্য অপর্যাপ্ত।

প্রস্তাবিত ৯০ কিলোওয়াট চার্জিং পাওয়ার স্ট্যান্ডার্ডটি পরবর্তী প্রজন্মের বৈদ্যুতিক যানবাহনের চার্জিং চাহিদা মেটাতে অপর্যাপ্ত বলে মনে হচ্ছে। নিবন্ধটিতে উল্লেখ করা হয়েছে যে, অধিক যান চলাচলকারী স্থানগুলোর জন্য ১৫০ কিলোওয়াটের মতো উচ্চ-ক্ষমতার চার্জিং পয়েন্টের অনুরোধ করা হচ্ছে। তবে, ইউরোপ এবং যুক্তরাষ্ট্রের তুলনায় এটি অপ্রতুল, যেখানে একই ধরনের স্থান, বিশেষ করে মোটরওয়েগুলোতে, ২৫০-৩৫০ কিলোওয়াটের ফাস্ট-চার্জিং স্টেশন স্থাপনের পরিকল্পনা রয়েছে।

METI পরিকল্পনা অনুযায়ী, মহাসড়কগুলোতে প্রতি ৪৪ মাইল (৭০ কিলোমিটার) অন্তর চার্জিং স্টেশন স্থাপন করা হবে। অপারেটররাও ভর্তুকি পাবেন। এছাড়াও, অর্থপ্রদানের পদ্ধতি চার্জিং সময় (স্টপ)-ভিত্তিক মূল্য নির্ধারণের পরিবর্তে সুনির্দিষ্ট শক্তি খরচ (kWh)-এর উপর ভিত্তি করে করা হবে এবং আগামী বছরগুলোতে (সম্ভবত ২০২৫ অর্থবর্ষ নাগাদ) ব্যবহারের ভিত্তিতে অর্থ পরিশোধের একটি বিকল্পও উপলব্ধ হবে।