Japani inapanga kuboresha miundombinu ya kuchaji haraka ya CHAdeMO

Japani inapanga kuboresha miundombinu ya kuchaji haraka ya CHAdeMO

Japani inapanga kuboresha miundombinu yake ya kuchaji haraka,kuongeza nguvu ya kutoa chaja za barabarani hadi zaidi ya kilowati 90, zaidi ya mara mbili ya uwezo wao.Uboreshaji huu utaruhusu magari ya umeme kuchaji haraka zaidi, na kuboresha ufanisi na urahisi. Hatua hii inalenga kukuza utumiaji mpana wa magari ya umeme, kupunguza utegemezi wa magari ya kawaida ya mafuta, na kufikia usafiri rafiki kwa mazingira na endelevu zaidi.

Kulingana na Nikkei, miongozo hiyo pia inaeleza kwamba vituo vya kuchaji lazima viwekwe kila kilomita 70 kando ya barabara kuu. Zaidi ya hayo,bili itabadilika kutoka bei inayotegemea muda hadi bei inayotegemea kilowati-saa.Wizara ya Uchumi, Biashara na Viwanda ya Japani (METI) inapanga kuanzisha mahitaji mapya ya miundombinu ya kuchaji haraka. Zaidi ya hayo, serikali ya Japani inakusudia kulegeza kanuni za usalama kwa vituo vya kuchaji haraka vinavyozidi kW 200 ili kupunguza gharama za usakinishaji.

Makala hiyo inasema kwamba kufikia mwaka wa 2030, METI itahitaji nguvu inayotoka sasa ya chaja za eneo la huduma ya barabara kuu kuwa zaidi ya mara mbili, ikiongezeka kutoka wastani wa sasa wa takriban kilowati 40 hadi kilowati 90.Inakisiwa kwamba miundombinu ya sasa ya kuchaji ya Japani kimsingi ina vitengo vya 40kW pamoja na chaja za AC za CHAdeMO zenye uwezo wa 20-30kW.Takriban muongo mmoja uliopita (wakati wa enzi ya mapema ya Nissan Leaf), Japani ilishuhudia kiendeshi kikubwa cha umeme ambacho kilishuhudia maelfu ya vituo vya kuchaji vya CHAdeMO vikiwekwa ndani ya muda mfupi. Chaja hizi zenye uwezo mdogo wa kutoa umeme sasa hazitoshi kwa masafa ya sasa ya magari ya umeme kutokana na muda mrefu wa kuchaji.

Kiwango kilichopendekezwa cha nguvu ya kuchaji cha 90kW kinaonekana kutotosha kuhimili mahitaji ya kuchaji ya magari ya umeme ya kizazi kijacho. Makala hiyo inabainisha kuwa sehemu za kuchaji zenye nguvu nyingi - 150kW - zinaombwa kwa maeneo yenye trafiki nyingi. Hata hivyo, ikilinganishwa na Ulaya na Marekani, ambapo vituo vya kuchaji haraka vya 250-350kW vimepangwa kwa maeneo kama hayo, hasa kwenye barabara kuu, hii haitoshi.

Mpango wa METI unataka vituo vya kuchaji viwekwe kila maili 44 (kilomita 70) kwenye barabara kuu. Waendeshaji pia watapokea ruzuku. Zaidi ya hayo, malipo yatabadilika kutoka bei inayotegemea muda wa kuchaji (kusimama) hadi matumizi sahihi ya nishati (kWh), huku chaguo la kulipa unapoendelea likipatikana katika miaka ijayo (labda ifikapo mwaka wa fedha wa 2025).