CHAdeMO ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಜಪಾನ್ ಯೋಜಿಸಿದೆ

CHAdeMO ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಜಪಾನ್ ಯೋಜಿಸಿದೆ

ಜಪಾನ್ ತನ್ನ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ,ಹೆದ್ದಾರಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು 90 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಅವುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.ಈ ಸುಧಾರಣೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ರಮವು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ನಿಕ್ಕಿ ಪ್ರಕಾರ, ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರತಿ 70 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ.ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಸಮಯ-ಆಧಾರಿತ ಬೆಲೆ ನಿಗದಿಯಿಂದ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆ ಆಧಾರಿತ ಬೆಲೆ ನಿಗದಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಜಪಾನ್‌ನ ಆರ್ಥಿಕ, ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಚಿವಾಲಯ (METI) ಕ್ಷಿಪ್ರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು 200 kW ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಿಸಲು ಜಪಾನ್ ಸರ್ಕಾರ ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ.

2030 ರ ವೇಳೆಗೆ, METI ಗೆ ಮೋಟಾರ್‌ವೇ ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಈಗಿನ ಸರಾಸರಿ 40 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಿಂದ 90 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಲೇಖನವು ಹೇಳುತ್ತದೆ.ಜಪಾನ್‌ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ 40kW ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕೆಲವು 20-30kW CHAdeMO AC ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ.ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದು ದಶಕದ ಹಿಂದೆ (ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ ಯುಗದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ), ಜಪಾನ್ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಅಭಿಯಾನಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಾವಿರಾರು CHAdeMO ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಡಿಮೆ-ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಅತಿಯಾಗಿ ದೀರ್ಘ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಶ್ರೇಣಿಗಳಿಗೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ 90kW ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪವರ್ ಮಾನದಂಡವು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು - 150kW - ವಿನಂತಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಲೇಖನವು ಗಮನಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅಲ್ಲಿ 250-350kW ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

METI ಯೋಜನೆಯು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 44 ಮೈಲುಗಳಿಗೆ (70 ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪಾವತಿಯು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯ (ನಿಲುಗಡೆಗಳು) ಆಧಾರಿತ ಬೆಲೆಯಿಂದ ನಿಖರವಾದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗೆ (kWh) ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ (ಬಹುಶಃ 2025 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದ ವೇಳೆಗೆ) ನೀವು ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಪಾವತಿಸುವ ಆಯ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ.