Япония планирует усовершенствовать инфраструктуру быстрой зарядки CHAdeMO.

Япония планирует усовершенствовать инфраструктуру быстрой зарядки CHAdeMO.

Япония планирует улучшить свою инфраструктуру быстрой зарядки.увеличение выходной мощности зарядных устройств на автомагистралях до более чем 90 киловатт, что более чем вдвое увеличивает их мощность.Это усовершенствование позволит электромобилям заряжаться быстрее, повышая эффективность и удобство. Цель этого шага — способствовать широкому распространению электромобилей, снизить зависимость от традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и добиться более экологичного и устойчивого транспорта.

Как сообщает издание Nikkei, в руководящих принципах также предусмотрено, что зарядные станции должны быть установлены каждые 70 километров вдоль автомагистралей. Кроме того,Система оплаты будет переходить от почасовой оплаты к оплате за киловатт-час.Министерство экономики, торговли и промышленности Японии (METI) планирует ввести новые требования к инфраструктуре быстрой зарядки. Кроме того, правительство Японии намерено смягчить правила безопасности для станций быстрой зарядки мощностью более 200 кВт, чтобы снизить затраты на установку.

В статье говорится, что к 2030 году Министерство экономики, торговли и промышленности потребует, чтобы текущая мощность зарядных устройств на автозаправочных станциях вдоль автомагистралей увеличилась более чем вдвое, с нынешнего среднего уровня примерно в 40 киловатт до 90 киловатт.Предполагается, что существующая в Японии зарядная инфраструктура в основном состоит из устройств мощностью 40 кВт, а также нескольких зарядных устройств переменного тока CHAdeMO мощностью 20-30 кВт.Примерно десять лет назад (в начале эры Nissan Leaf) в Японии произошла масштабная кампания по электрификации, в рамках которой за относительно короткий срок были установлены тысячи зарядных станций CHAdeMO. Однако эти зарядные устройства с меньшей мощностью теперь не справляются с современным запасом хода электромобилей из-за чрезмерно длительного времени зарядки.

Предлагаемый стандарт мощности зарядки в 90 кВт представляется недостаточным для удовлетворения потребностей в зарядке электромобилей следующего поколения. В статье отмечается, что для мест с интенсивным движением запрашиваются зарядные станции большей мощности – 150 кВт. Однако по сравнению с Европой и США, где в аналогичных местах, особенно на автомагистралях, планируется установка станций быстрой зарядки мощностью 250-350 кВт, этого недостаточно.

План Министерства экономики, торговли и промышленности предусматривает установку зарядных станций каждые 70 километров на автомагистралях. Операторы также будут получать субсидии. Кроме того, оплата будет перенесена с тарификаций, основанных на времени зарядки (остановках), на тарифики, основанные на точном потреблении энергии (кВт·ч), с возможностью оплаты по факту использования в ближайшие годы (возможно, к 2025 финансовому году).