Jepang ngarencanakeun pikeun ningkatkeun infrastruktur ngecas gancang CHAdeMO

Jepang ngarencanakeun pikeun ningkatkeun infrastruktur ngecas gancang CHAdeMO

Jepang ngarencanakeun pikeun ningkatkeun infrastruktur ngecas gancangna,ningkatkeun daya kaluaran pangisi daya jalan raya janten langkung ti 90 kilowatt, langkung ti dua kali lipat kapasitasna.Peningkatan ieu bakal ngamungkinkeun kendaraan listrik ngecas langkung gancang, ningkatkeun efisiensi sareng genah. Léngkah ieu bertujuan pikeun ngamajukeun panggunaan kendaraan listrik sacara lega, ngirangan katergantungan kana kendaraan bahan bakar tradisional, sareng ngahontal transportasi anu langkung ramah lingkungan sareng lestari.

Numutkeun Nikkei, pedoman éta ogé netepkeun yén stasiun ngecas kedah dipasang unggal 70 kilométer sapanjang jalan tol. Salajengna,tagihan bakal transisi tina harga dumasar waktos ka harga dumasar kilowatt-jam.Kementerian Ékonomi, Perdagangan, sareng Industri Jepang (METI) ngarencanakeun pikeun ngenalkeun sarat énggal pikeun infrastruktur ngecas gancang. Salian ti éta, pamaréntah Jepang niatna pikeun ngaleuleuskeun peraturan kaamanan pikeun stasiun ngecas gancang anu ngaleuwihan 200 kW pikeun ngirangan biaya pamasangan.

Artikel éta nyatakeun yén dina taun 2030, METI bakal meryogikeun kaluaran daya ayeuna tina pangisi daya daérah layanan jalan tol janten langkung ti dua kali lipat, naék tina rata-rata ayeuna sakitar 40 kilowatt janten 90 kilowatt.Aya spekulasi yén infrastruktur ngecas Jepang ayeuna utamina diwangun ku unit 40kW sareng sababaraha pangisi daya AC CHAdeMO 20-30kW.Kira-kira sapuluh taun ka tukang (nalika awal jaman Nissan Leaf), Jepang nyaksian usaha éléktrifikasi skala ageung anu ningali rébuan titik ngecas CHAdeMO dipasang dina jangka waktu anu kawilang pondok. Pangisi daya kaluaran handap ieu ayeuna teu cekap pikeun rentang kendaraan listrik ayeuna kusabab waktos ngecas anu kaleuleuwihi panjang.

Standar daya ngecas 90kW anu diusulkeun sigana teu cekap pikeun ngadukung paménta ngecas kendaraan listrik generasi salajengna. Artikel éta nyatet yén titik ngecas anu langkung luhur - 150kW - dipénta pikeun lokasi anu lalu lintasna luhur. Nanging, dibandingkeun sareng Éropa sareng Amérika Serikat, dimana stasiun ngecas gancang 250-350kW direncanakeun pikeun lokasi anu sami, khususna di jalan tol, ieu henteu cekap.

Rencana METI ngadorong stasiun ngecas dipasang unggal 44 mil (70 kilométer) di jalan tol. Operator ogé bakal nampi subsidi. Salajengna, pamayaran bakal robah tina harga dumasar kana waktos ngecas (eureun) ka konsumsi énergi anu tepat (kWh), kalayan pilihan bayar-sakumaha-anjeun-nganggo sayogi dina taun-taun anu bakal datang (kamungkinan dina taun fiskal 2025).