هناك طلب كبير على أكوام الشحن المزودة بوظيفة V2G في الخارج

هناك طلب كبير على أكوام الشحن المزودة بوظيفة V2G في الخارج

مع تزايد انتشار المركبات الكهربائية، أصبحت بطارياتها موردًا قيّمًا. فهي لا تُشغّل المركبات فحسب، بل تُعيد أيضًا الطاقة إلى الشبكة، مما يُخفّض فواتير الكهرباء ويُزوّد ​​المباني والمنازل بالطاقة. حاليًا، تشهد محطات الشحن المُزوّدة بخاصية V2G (من المركبة إلى الشبكة)، كميزة تكنولوجية مُبتكرة، طلبًا متزايدًا في الأسواق الخارجية. في هذا المجال، بدأت الشركات ذات الرؤية المستقبلية في تعزيز حضورها لتزويد مستخدمي المركبات الكهربائية بخدمات شحن أكثر ملاءمةً وذكاءً.

تتيح نقاط الشحن هذه التواصل ثنائي الاتجاه وتدفق الطاقة بين المركبات الكهربائية والشبكة. أثناء الشحن، يمكن للمركبات إعادة تغذية الكهرباء الفائضة إلى الشبكة خلال فترات ذروة الاستهلاك، مما يقلل من حمل الشبكة ويعزز كفاءة استخدام الطاقة. لا يقتصر تطبيق هذه التقنية على حماية البيئة والتنمية المستدامة فحسب، بل يوفر أيضًا راحة أكبر وفوائد اقتصادية لمستخدمي المركبات الكهربائية. تتمتع بسيناريوهات تطبيق واسعة وإمكانات تطوير. أفادت وكالة الأنباء العالمية: أن Enphase (شركة عالمية لتكنولوجيا الطاقة والمزود الرائد عالميًا لأنظمة الطاقة الشمسية والبطاريات القائمة على العاكس الدقيق) قد أكملت شاحن المركبات الكهربائية ثنائي الاتجاه الخاص بها، مما يتيح وظائف من المركبة إلى المنزل (V2H) ومن المركبة إلى الشبكة (V2G). سيستخدم المنتج العاكس الدقيق IQ8™ وتقنية إدارة الطاقة المتكاملة™ للتكامل بسلاسة مع أنظمة الطاقة المنزلية من Enphase. علاوة على ذلك، من المتوقع أن يكون شاحن المركبات الكهربائية ثنائي الاتجاه من Enphase متوافقًا مع معظم المركبات الكهربائية التي تدعم معايير مثل CCS (نظام الشحن المشترك) و CHAdeMO (معيار الشحن الياباني).

صرح راغو بيلور، المؤسس المشارك ورئيس قسم المنتجات في شركة إنفاس: "يمكن التحكم في شاحن السيارات الكهربائية ثنائي الاتجاه الجديد، إلى جانب أنظمة تخزين الطاقة الشمسية والبطاريات من إنفاس، عبر تطبيق إنفاس، مما يُمكّن أصحاب المنازل من توليد الكهرباء واستخدامها وتوفيرها وبيعها". وأضاف: "نتعاون مع هيئات المعايير ومصنعي السيارات الكهربائية والهيئات التنظيمية لطرح هذا الشاحن في السوق بحلول عام ٢٠٢٤".

إلى جانب شحن المركبات الكهربائية، سيدعم شاحن Enphase ثنائي الاتجاه الوظائف التالية: من المركبة إلى المنزل (V2H) - مما يتيح لبطاريات المركبات الكهربائية توفير طاقة مستمرة للمنازل أثناء الانقطاعات. من المركبة إلى الشبكة (V2G) - مما يتيح لبطاريات المركبات الكهربائية مشاركة الطاقة مع الشبكة لتخفيف الضغط على المرافق خلال فترات الذروة. الشحن الأخضر - توصيل الطاقة الشمسية النظيفة مباشرة إلى بطاريات المركبات الكهربائية. صرح الدكتور محمد القرعان، المدير الأول لهندسة النظم في Enphase، قائلاً: "يمثل شاحن Enphase ثنائي الاتجاه للسيارات الكهربائية الخطوة التالية في خارطة الطريق الخاصة بنا نحو أنظمة الطاقة الشمسية المنزلية المتكاملة، مما يفتح الباب أمام المزيد من الكهربة والمرونة والادخار والتحكم لأصحاب المنازل". "بالنسبة لأصحاب المنازل الذين يسعون إلى أقصى قدر من التحكم في استخدام الطاقة، سيكون هذا المنتج بمثابة تغيير جذري". إن الدخول التعاوني في التسويق من قبل شبكات المركبات الأوروبية والأمريكية مدفوع في المقام الأول بما يلي: نماذج الأعمال المبتكرة، ودعم معايير الاتصال من المركبة إلى الشاحن، ومنصات برامج التحسين الذكية، وأسواق الكهرباء الناضجة. من حيث نماذج الأعمال، يعمل عدد متزايد من الشركات الدولية على تسريع الابتكار من خلال ربط المركبات الكهربائية بخدمات الشبكة الذكية لتعزيز الجاذبية الاقتصادية: خدمات تأجير المركبات الكهربائية جنبًا إلى جنب مع تأجير خدمات شبكة V2G: تقوم شركة Octopus Electric Vehicles التي يقع مقرها في المملكة المتحدة بدمج تأجير المركبات الكهربائية مع خدمات شبكة V2G في حزمة واحدة: يمكن للعملاء استئجار سيارة كهربائية مع حزمة V2G مقابل 299 جنيهًا إسترلينيًا شهريًا.

بالإضافة إلى ذلك، إذا شارك المستخدمون في عدد ثابت من جلسات V2G شهريًا عبر تطبيق جوال لتوفير خدمات تقليل أوقات الذروة أو خدمات الشبكة الأخرى، فإنهم يحصلون على خصم نقدي إضافي قدره 30 جنيهًا إسترلينيًا كل شهر. يتحمل مشغلو الشبكة تكاليف استثمار المعدات مع الاستفادة من التدفق النقدي الناتج عن تآزر المركبات والشبكة: تقترح شركة مرافق في فيرمونت تغطية تكاليف تركيب محطة تخزين وشحن Powerwall لمالكي Tesla إذا سمحوا للشبكة بالتحكم في هذه الأصول لخدمات الشبكة. تسترد الشركة الاستثمارات الأولية من خلال فروق أسعار الذروة والوادي أو إيرادات سوق الطاقة الناتجة عن الشحن المجدول أو عمليات V2G. تكتسب مشاركة المركبات الكهربائية في سيناريوهات تطبيق متعددة (تكديس القيمة) أهمية متزايدة. ينشر بعض رواد V2G، مثل شركة التوصيل الحضري Gnewt ومقرها لندن، عشر شاحنات كهربائية ليس فقط للتوصيلات اليومية ولكن أيضًا لتنظيم التردد الليلي وتحكيم ذروة الوادي النهاري، مما يعزز بشكل تراكمي إيرادات تآزر المركبات والشبكة. في المستقبل القريب، من المتوقع أن تصبح تقنية V2G جزءًا لا يتجزأ من التنقل كخدمة (MaaS). دعم معايير الاتصال بين المركبات والشاحن: تستخدم معظم الدول الأوروبية حاليًا معيار CCS، الذي يدعم الشحن المنظم وتقنية V2G. تتمتع نقاط الشحن المجهزة بخاصية V2G بآفاق تطبيق واسعة وإمكانيات تطوير هائلة. مع التقدم التكنولوجي المستمر ودعم السياسات التقدمي، من المتوقع أن تحظى نقاط الشحن هذه بانتشار وترويج أوسع في المستقبل.