Рост індустрыі электроннай камерцыі ў Індыі падсілкоўвае рэвалюцыю электрамабіляў

Інтэрнэт-крамы ў Індыі ў апошнія гады значна выраслі дзякуючы памерам краіны, неспрыяльным лагістычным умовам і росту колькасці кампаній электроннай камерцыі. Паводле паведамленняў, чакаецца, што да 2027 года аб'ём інтэрнэт-крам дасягне 425 мільёнаў долараў ЗША ў параўнанні са 185 мільёнамі ў 2021 годзе.

Грузаперавозчыкі электрамабіляў маюць вырашальнае значэнне для дасягнення гэтай мэты, прапаноўваючы кампаніям электроннай камерцыі эканамічна эфектыўны і вугляродна эфектыўны метад. У нядаўнім інтэрв'ю выданню Digitimes Asia Рохіт Гатані, віцэ-прэзідэнт па росце і фінансаванні транспартных сродкаў у Euler Motors, растлумачыў, што гэта больш прыкметна падчас фестывальных сезонаў, калі кампаніі электроннай камерцыі, такія як Amazon і Flipkart, адзначаюць рэзкі ўсплёск продажаў.

«Відавочна, што электронная камерцыя мае значную частку аб'ёмаў продажаў падчас святочнага сезона BBT, які пачынаецца за паўтара месяца да Дзівалі і працягваецца да таго часу, пакуль не адбудзецца большая частка продажаў», — сказаў Гатані. «Электрамабілі таксама ўступаюць у гульню. Гэта дабраславеньне для ўсяго камерцыйнага сегмента. Тым не менш, у нядаўнім штуршку два фактары стымулююць укараненне электрамабіляў: адзін унутраны (звязаны з коштам), а другі — рух да фестывалю і аперацый без забруджвання навакольнага асяроддзя».

Выкананне патрабаванняў па забруджванні навакольнага асяроддзя і зніжэнне выдаткаў
Буйныя кампаніі электроннай камерцыі маюць абавязацельствы па ESG (экалагічнай, сацыяльнай і сацыяльнай адказнасці) пераходзіць на больш экалагічныя крыніцы, і электрамабілі з'яўляюцца экалагічнай крыніцай. Яны таксама маюць абавязацельствы быць эканамічна эфектыўнымі, бо эксплуатацыйныя выдаткі значна ніжэйшыя, чым у дызельнага паліва, бензіну або СПГ. Эксплуатацыйныя выдаткі складаюць ад 10 да 20 працэнтаў у залежнасці ад бензіну, дызельнага паліва або СПГ. Падчас святочнага сезона шматлікія паездкі павялічваюць эксплуатацыйныя выдаткі. Такім чынам, гэта два фактары, якія спрыяюць распаўсюджванню электрамабіляў.

«Існуе таксама больш шырокая тэндэнцыя. Раней продажы ў электроннай камерцыі былі накіраваны ў асноўным на моду і мабільныя прылады, але цяпер назіраецца цяга да большай бытавой тэхнікі і прадуктовага сектара», — адзначыў Гатані. «Двухколавыя транспартныя сродкі адыгрываюць важную ролю ў невялікіх пастаўках, такіх як мабільныя тэлефоны і мода. Трохколавыя транспартныя сродкі важныя для бытавой тэхнікі, буйных паставак і прадуктаў харчавання, бо кожная партыя можа важыць ад двух да дзесяці кг. Вось тут наш транспартны сродак адыгрывае важную ролю. Калі параўноўваць наш транспартны сродак з падобнай катэгорыяй, яго прадукцыйнасць значна лепшая ў дачыненні да крутоўнага моманту і эксплуатацыйных выдаткаў».

Эксплуатацыйныя выдаткі на кіламетр аўтамабіля Эйлера складаюць прыблізна 70 пейз (прыблізна 0,009 долара ЗША). Для параўнання, кошт аўтамабіля, які працуе на сціснутым прыродным газе (СПГ), вагаецца ад трох з паловай да чатырох рупій (прыблізна ад 0,046 да 0,053 долара ЗША) у залежнасці ад штата або горада. Для параўнання, бензінавыя або дызельныя аўтамабілі маюць больш высокія эксплуатацыйныя выдаткі — ад шасці да сямі рупій за кіламетр (прыблізна ад 0,079 да 0,092 долара ЗША).

Акрамя таго, вадзіцелі адчуюць павышаны камфорт пры кіраванні электрамабілем на працягу працяглых перыядаў часу, ад 12 да 16 гадзін у дзень, дзякуючы дадатковым функцыям, якія былі ўкаранёны для спрашчэння выкарыстання. Партнёры па дастаўцы адыгрываюць ключавую ролю ў экасістэме, выступаючы ў якасці найважнейшага сувязнога звяна паміж кампаніямі і кліентамі, забяспечваючы своечасовае атрыманне заказаў і заработнай платы.

«Іх значнасць яшчэ больш узмацняецца іх перавагай кіравання электрамабілямі, асабліва Euler, які прапануе выдатныя магчымасці прыняцця рашэнняў, некалькі варыянтаў паездак і значную грузападымальнасць да 700 кілаграмаў», — дадаў Гатані. «Эфектыўнасць гэтых транспартных сродкаў відавочная ў іх здольнасці пераадольваць адлегласць у 120 кіламетраў на адной зарадцы, з магчымасцю павялічыць гэты запас ходу яшчэ на 50-60 кіламетраў пасля кароткага перыяду зарадкі ў 20-25 хвілін. Гэтая функцыя асабліва карысная ў святочны сезон, спрыяючы бесперабойнай працы і падкрэсліваючы каштоўнасць прапановы Euler у аптымізацыі ўсёй экасістэмы».

Менш абслугоўвання
Значным развіццём для індустрыі электрамабіляў стала істотнае зніжэнне выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне прыкладна на 30-50 %, што тлумачыцца меншай колькасцю механічных дэталяў у электрамабілях, што прывяло да меншага зносу. З пункту гледжання нафтавай прамысловасці, прымаюцца праактыўныя меры па ўкараненні пратаколаў прафілактычнага тэхнічнага абслугоўвання.

«Наша інфраструктура і платформа для электрамабіляў абсталяваны магчымасцямі збору дадзеных, у цяперашні час збіраючы каля 150 кропак дадзеных кожную хвіліну з рознай частатой для кантролю стану аўтамабіля», — дадаў Гатані. «Гэта, у спалучэнні з GPS-сачэннем, дае каштоўную інфармацыю аб сістэме, што дазваляе нам праводзіць прафілактычнае абслугоўванне і абнаўленні па бесправадной сувязі (OTA) для вырашэння любых праблем. Гэты падыход паляпшае прадукцыйнасць аўтамабіля і скарачае час прастою, які звычайна большы ў аўтамабілях з рухавікамі ўнутранага згарання».

Інтэграцыя праграмнага забеспячэння і магчымасцей збору дадзеных, падобных да сучасных смартфонаў, дазваляе галіны забяспечваць найвышэйшую прадукцыйнасць у падтрыманні спраўнасці аўтамабіляў і забеспячэнні даўгавечнасці акумулятараў. Гэта распрацоўка з'яўляецца важным крокам наперад у развіцці індустрыі электрамабіляў, усталёўваючы новы стандарт тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіляў і аптымізацыі іх прадукцыйнасці.