Има огромно търсене на зарядни пилоти с V2G функция в чужбина.

Има огромно търсене на зарядни пилоти с V2G функция в чужбина.

С нарастващото разпространение на електрическите превозни средства, батериите за електрически превозни средства се превърнаха в ценен ресурс. Те не само могат да захранват превозните средства, но и да връщат енергия обратно в мрежата, намалявайки сметките за ток и захранвайки сгради или домакинства. В момента зарядните станции, оборудвани с V2G (Vehicle-to-Grid) функционалност, като иновативна технологична функция, се радват на нарастващо търсене на задграничните пазари. В тази област, далновидни предприятия започнаха активно да се позиционират, за да предоставят на потребителите на електрически превозни средства по-удобни и интелигентни услуги за зареждане.

Тези зарядни точки позволяват двупосочна комуникация и енергиен поток между електрическите превозни средства и мрежата. По време на зареждане превозните средства могат да връщат излишната електроенергия обратно в мрежата по време на пикови периоди на потребление, като по този начин намаляват натоварването на мрежата и повишават ефективността на използване на енергия. Приложението на тази технология не само е от полза за опазването на околната среда и устойчивото развитие, но също така носи по-голямо удобство и икономически ползи за потребителите на електрически превозни средства. Тя притежава обширни сценарии на приложение и потенциал за развитие. Global News Agency съобщава: Enphase (глобална компания за енергийни технологии и водещ световен доставчик на слънчеви и батерийни системи, базирани на микроинвертори) завърши своето двупосочно зарядно устройство за електрически превозни средства, което позволява функционалността „от превозно средство до домакинство“ (V2H) и „от превозно средство до мрежата“ (V2G). Продуктът ще използва микроинвертора IQ8™ и технологията за управление на енергията integrated™, за да се интегрира безпроблемно в домашните енергийни системи на Enphase. Освен това се очаква двупосочното зарядно устройство за електрически превозни средства на Enphase да бъде съвместимо с повечето електрически превозни средства, поддържащи стандарти като CCS (Комбинирана система за зареждане) и CHAdeMO (японски стандарт за зареждане).

Рагху Белур, съосновател и главен продуктов директор в Enphase, заяви: „Новото двупосочно зарядно устройство за електрически превозни средства, заедно със соларните и батерийните системи за съхранение на Enphase, може да се управлява чрез приложението Enphase, което позволява на собствениците на жилища да генерират, използват, спестяват и продават собствена електроенергия.“ „Сътрудничим си с организации по стандартизация, производители на електрически превозни средства и регулаторни органи, за да пуснем това зарядно устройство на пазара през 2024 г.“

Освен зареждането на електрически превозни средства, двупосочното зарядно устройство на Enphase ще поддържа следните функции: „От превозно средство до дома“ (V2H) – позволява на батериите на електрическите превозни средства да осигуряват непрекъснато захранване на домовете по време на прекъсвания. „От превозно средство до мрежата“ (V2G) – позволява на батериите на електрическите превозни средства да споделят енергия с мрежата, за да облекчат натиска върху комуналните услуги по време на пикови периоди на търсене. „Зелено зареждане“ – доставяне на чиста слънчева енергия директно до батериите на електрическите превозни средства. Д-р Мохамад Алкуран, старши директор „Системно инженерство“ в Enphase, заяви: „Двупосочното зарядно устройство за електрически превозни средства Enphase представлява следващата стъпка в нашата пътна карта към интегрирани системи за слънчева енергия за дома, като допълнително отключва електрификацията, устойчивостта, спестяванията и контрола за собствениците на жилища.“ „За собствениците на жилища, които търсят максимален контрол върху потреблението на енергия, този продукт ще промени играта.“ Съвместното навлизане в комерсиализацията на европейските и американските автомобилни мрежи се обуславя главно от: иновативни бизнес модели, поддръжка на стандарти за комуникация между превозно средство и зарядно устройство, интелигентни софтуерни платформи за оптимизация и зрели пазари на електроенергия. По отношение на бизнес моделите, все по-голям брой международни предприятия ускоряват иновациите, като комбинират електрически превозни средства с услуги за интелигентни мрежи, за да подобрят икономическата привлекателност: Лизингови услуги за електрически превозни средства, комбинирани с лизинг на V2G мрежови услуги: Базираната в Обединеното кралство Octopus Electric Vehicles обединява лизинга на електрически превозни средства с V2G мрежови услуги в пакет: Клиентите могат да наемат електрически автомобил с V2G пакет за 299 паунда на месец.

Освен това, ако потребителите участват във фиксиран брой V2G сесии месечно чрез мобилно приложение, за да предоставят „shaving“ за пикови натоварвания или други мрежови услуги, те получават допълнителна отстъпка от 30 паунда всеки месец. Операторите на мрежи поемат разходите за инвестиции в оборудване, като същевременно улавят паричния поток от синергията между превозни средства и мрежата: Една комунална компания от Върмонт предлага да покрива разходите за инсталиране на станции за съхранение и зареждане Powerwall на собствениците на Tesla, ако те позволят на мрежата да контролира тези активи за мрежови услуги. Комуналната компания възстановява първоначалните инвестиции чрез ценови разлики в пиковите натоварвания или приходи от пазара на електроенергия, генерирани чрез планирано зареждане или V2G операции. Участието на електрически превозни средства в множество сценарии на приложение (натрупване на стойност) придобива все по-голямо значение. Някои пилотни проекти на V2G, като например базираната в Лондон фирма за градска доставка Gnewt, разполагат с десет електрически микробуса не само за ежедневни доставки, но и за нощно регулиране на честотата и дневен арбитраж за пикови натоварвания, като по този начин кумулативно увеличават приходите от синергията между превозни средства и мрежата. В близко бъдеще V2G е готова да се превърне в неразделна част от „Мобилност като услуга“ (MaaS). Поддръжка на стандарти за комуникация между превозно средство и зарядно устройство: Повечето европейски държави понастоящем използват стандарта CCS, който вече включва поддръжка за систематично зареждане и V2G. Зарядните точки, оборудвани с V2G функционалност, имат широки перспективи за приложение и значителен потенциал за развитие. С непрекъснатия технологичен напредък и прогресивната политическа подкрепа се очаква такива зарядни точки да постигнат по-широко приемане и популяризиране в бъдеще.