VDV 261 предефинира екосистемата за зареждане на електрически автобуси в Европа

VDV 261 предефинира екосистемата за зареждане на електрически автобуси в Европа

В бъдеще, европейският електрически обществен транспорт ще навлезе в интелигентната ера още по-рано, включваща взаимодействието на иновативни технологии от множество области. При зареждане, интелигентните електрически превозни средства се свързват към интелигентната мрежа – интелигентни зарядни станции – с интелигентни зарядни станции. Процесът на зареждане е значително опростен и се инициира автоматично чрез PNC (Plug and Charge), като превозното средство избира най-икономичната тарифа. Авторизацията се основава на сертификати на превозното средство, платформата и оператора.

Такава „интелигентна“ екосистема за зареждане на електрически превозни средства трябва да отчита индивидуалните нужди на потребителите на зарядни станции, профилите на потребителите на превозните средства, времевите прозорци за зареждане и условията на натоварване на мрежата. Зарядната инфраструктура и мрежовите ресурси ще извършват мултимодален анализ въз основа на текущата наличност на енергия (включително ценовата структура), за да определят оптималното време за активиране. Функцията BPT на ISO 15118 позволява енергията от батерията да се връща обратно в мрежата или да се използва като авариен източник на захранване за други електрически превозни средства или домове.

Пускането на VDV 261 има за цел да помогне на транспортните компании, производителите на автобуси и доставчиците на софтуерни решения да установят унифицирана комуникация между електрическите автобуси и различни backend системи, като например системи за управление на депата. Комуникацията между превозните средства и зарядните станции е широко разгледана като част от международния процес на стандартизация – ISO 15118, който позволява вътрешен износ на автобуси чрез инсталиране на EVCC, е установеният стандарт в момента. Изискванията, произтичащи от услугите за електрически автобуси, обаче не могат да бъдат напълно изпълнени само от 15118. По-специално, този комуникационен стандарт не описва комуникационното съдържание за системи, които изпращат търговски превозни средства и ги подготвят за следващото тръгване, като например предварителна подготовка за активиране.

Следователно, когато електрически автобус влезе в зарядна станция, той трябва да инициира „интелигентно сътрудничество“.

„Автоматично удостоверяване на самоличността:“

Превозното средство извършва двупосочна проверка на цифровия сертификат със зарядната станция чрез PNC (Plug and Charge), елиминирайки необходимостта от ръчно плъзгане на картата. Това изисква прилагането на комуникационния протокол ISO 15118, а приложното решение е EVCC.

Прецизно съпоставяне на търсенето:

Зарядната станция автоматично избира оптималното време за зареждане въз основа на състоянието на батерията на превозното средство, оперативния план за следващия ден и цената на електроенергията от мрежата в реално време. Приложното решение е интелигентна система за управление + EVCC.

Безпроблемна интеграция за предварителна обработка:

Преди потегляне, енергията, необходима за регулиране на вътрешната температура, се получава директно от зарядната станция (функция VDV 261-VAS), а 100% от мощността на батерията е запазена за шофиране. Приложното решение е интелигентна система за управление + EVCC с функция VAS.

Какво означава VDV 261 за операторите на обществен транспорт?

VDV 261 отговаря на ключова нужда за операторите на електрически автобуси в цяла Европа, като предоставя стандартизиран метод за предварителна подготовка на техните електрически автобусни паркове. Той позволява на операторите да затоплят предварително превозните си средства в студено време и, разбира се, да ги охлаждат, преди реално да напуснат депото през лятото. В някои европейски страни автобусите са задължени по закон да бъдат оборудвани с VAS функционалност и да поддържат специфичен вътрешен температурен диапазон за водачите и пътниците, преди да могат да тръгнат за обслужване.

VDV 261 Как се управлява предварителната подготовка за електрически автобуси?

VDV 261 надгражда други комуникационни протоколи, като ISO 15118 и OCPP. VDV 261 използва съществуващата инфраструктура за зареждане и комуникационни протоколи за предварителна подготовка. За да се зареди в депо, всеки електрически автобус изисква връзка със зарядна станция. Свързаната телематична платформа може да открие и идентифицира автобуса, като предава следната информация на превозното средство: време на тръгване или времето, до което превозното средство трябва да завърши предварителната подготовка; необходимия тип предварителна подготовка (напр. охлаждане, отопление или вентилация); и външната температура, ако автобусът се намира в депо, където външните температури се различават значително от вътрешните условия. Като се имат предвид тези параметри, превозното средство знае дали е необходима предварителна подготовка, какво действие да предприеме (отопление или охлаждане) и кога трябва да е готово (време на тръгване). Въз основа на тази информация превозното средство може да използва климатичната си система, за да се подготви за пътуване при оптимална температура.

В рамките на протокола VDV 261, предварителната подготовка се договаря директно между превозното средство и системата за управление на зареждането. Предимството е, че тя се прилага автоматично за всички автобуси. Не е необходима ръчна намеса, което повишава производителността и безопасността. Освен това, предварителната подготовка на превозните средства, задвижвани от батерии, увеличава техния пробег, тъй като енергията, необходима за отопление или охлаждане на превозното средство, се доставя от мрежата, а не от батерията. Когато електрически автобус се свърже с интелигентна зарядна станция, той предава данни, за да определи точно дали е необходима предварителна подготовка и какъв тип е необходима. Превозното средство е напълно готово за потегляне в момента, в който е готово за потегляне.