Kia i Genesis se pridružuju Hyundaiju u prelasku na Teslin NACS utičnicu

Kia i Genesis se pridružuju Hyundaiju u prelasku na Teslin NACS utičnicu

Brendovi Kia i Genesis, nakon Hyundaija, najavili su predstojeći prelazak sa konektora za punjenje Kombinovanog sistema punjenja (CCS1) na Severnoamerički standard punjenja (NACS) koji je razvila Tesla u Severnoj Americi.

Sve tri kompanije su dio šire Hyundai Motor Grupe, što znači da će cijela grupa preći na novu tehnologiju istovremeno, počevši s novim ili osvježenim modelima u četvrtom kvartalu 2024. godine – otprilike godinu dana od sada.

Zahvaljujući NACS priključku za punjenje, novi automobili će biti izvorno kompatibilni s Tesla Supercharging mrežom u Sjedinjenim Američkim Državama, Kanadi i Meksiku.

Postojeći automobili Kia, Genesis i Hyundai, kompatibilni sa CCS1 standardom punjenja, također će moći da se pune na Tesla Supercharging stanicama nakon što budu uvedeni NACS adapteri, počevši od prvog kvartala 2025. godine.

Odvojeno, novi automobili s NACS priključkom za punjenje moći će koristiti CCS1 adaptere za punjenje na starijim CCS1 punjačima.

U Kijinom saopštenju za javnost se također pojašnjava da će vlasnici električnih vozila „imati pristup i praktičnost automatskog plaćanja putem Tesline mreže Supercharger putem aplikacije Kia Connect nakon što se završi nadogradnja softvera.“ Sve potrebne funkcije, poput pretraživanja, lociranja i navigacije do Supercharger stanica, bit će uključene u aplikaciju za infotainment i telefon automobila, s dodatnim informacijama o dostupnosti, statusu i cijenama punjača.

Nijedan od tri brenda nije spomenuo kolika bi mogla biti izlazna snaga brzog punjenja Teslinih V3 superpunjača, koji trenutno ne podržavaju napon veći od 500 volti. Električna vozila na platformi E-GMP kompanije Hyundai Motor Group imaju baterijske pakete sa 600-800 volti. Da bi se iskoristio puni potencijal brzog punjenja, potreban je viši napon (u suprotnom će izlazna snaga biti ograničena).

Kao što smo već nekoliko puta pisali, vjeruje se da će druga konfiguracija Tesla Superchargera, vjerovatno u kombinaciji s V4 dizajnom dozatora, moći puniti do 1.000 volti. Tesla je ovo obećala prije godinu dana, međutim, vjerovatno će se primjenjivati ​​samo na nove Superchargere (ili one koji su naknadno opremljeni novom energetskom elektronikom).

Ključno je da Hyundai Motor Group radije ne bi pristupio prelasku na NACS bez osiguranja dugoročnih mogućnosti punjenja visokom snagom (jedna od njegovih prednosti), barem jednako dobrih kao pri korištenju postojećih 800-voltnih CCS1 punjača. Samo se pitamo kada će biti dostupne prve NACS lokacije od 1.000 volti.