U izvještaju se navodi da će do 2030. godine električna vozila činiti čak 86% globalnog tržišnog udjela.

U izvještaju se navodi da će do 2030. godine električna vozila činiti čak 86% globalnog tržišnog udjela.

Podaci iz izvještaja pokazuju da dva najveća svjetska tržišta električnih vozila, Kina i Sjeverna Evropa, predvode ovaj porast, a zemlje poput Norveške prednjače sa 71% udjela na tržištu električnih vozila. U 2022. godini, kineski udio na tržištu električnih vozila iznosio je 27%, evropski 20,8%, a američki 7,2%. Najbrže rastuća tržišta električnih vozila uključuju Indoneziju, Indiju i Novi Zeland. Šta onda pokreće ovaj porast? Izvještaj RMI-ja ukazuje na to da je ekonomija novi pokretač. Što se tiče ukupnih troškova vlasništva, postignut je paritet cijena s vozilima s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, a očekuje se da će globalna tržišta dostići paritet cijena do 2030. godine. BYD i Tesla su već izjednačili cijene svojih konkurenata s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. Nadalje, konkurencija među proizvođačima automobila ubrzava ovu promjenu, s dovoljno baterija za električna vozila i tvornica vozila u izgradnji kako bi se osigurala dovoljna ponuda do kraja stoljeća. U Sjedinjenim Državama, poticaji iz Zakona o smanjenju inflacije Bidenove administracije i dvostranačkog Zakona o infrastrukturi također su izazvali val izgradnje i restrukturiranja tvornica. Pored mjera politike, cijene baterija su pale za 88% od 2010. godine, jer gustoća energije nastavlja rasti godišnjom stopom od 6%. Grafikon ispod ilustruje eksponencijalni pad cijena baterija.

Nadalje, RMI predviđa da se „era ICE-a“ bliži kraju. Potražnja za vozilima na benzin dostigla je vrhunac 2017. godine i opada po godišnjoj stopi od 5%. RMI predviđa da će do 2030. godine potražnja za naftom iz vozila na benzin pasti za milion barela dnevno, a globalna potražnja za naftom će pasti za četvrtinu. Ovo je optimističan pogled izvještaja na ono što je moguće. Iako studija daje smjela predviđanja o budućnosti, napominje da bi stope usvajanja električnih vozila mogle varirati zbog nepredviđenih faktora, kao što su buduće promjene politika, promjene u raspoloženju potrošača i sociopolitičke i ekonomske razlike. Tačnost ovog izvještaja ne može se garantovati. To je prilično optimističan pogled na ono što je moguće.